全文摘要
本实用新型公开了一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具，其包括定模以及动模；所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯；所述动模芯上设置有四个下型腔，四个下型腔与分流嘴之间呈扇形排布，所述分流嘴与所述下型腔之间设置有下流道，所述下流道包括两个呈对称设置的Y形流道以及由Y形流道的两个分支上延伸连接所述下型腔的分流道；所述定模芯上设置有与所述下型腔及所述下流道相对应的上型腔和上流道。本新型采用一模四腔和扇形流道方案，确保了四个型腔同时进料，设有排气系统和冷却系统，保证了产品的质量和生产稳定性。
主设计要求
1.一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具，其包括定模以及动模；其特征在于：所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯；所述动模芯上设置有四个下型腔，四个下型腔与分流嘴之间呈扇形排布，所述分流嘴与所述下型腔之间设置有下流道，所述下流道包括两个呈对称设置的Y形流道以及由Y形流道的两个分支上延伸连接所述下型腔的分流道；所述定模芯上设置有与所述下型腔及所述下流道相对应的上型腔和上流道；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针；所述定模板及动模板上均安装有排气板；所述热套、定模芯以及动模芯上均连通有冷却管道。
设计方案
1.一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具，其包括定模以及动模；其特征在于：所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯；所述动模芯上设置有四个下型腔，四个下型腔与分流嘴之间呈扇形排布，所述分流嘴与所述下型腔之间设置有下流道，所述下流道包括两个呈对称设置的Y形流道以及由Y形流道的两个分支上延伸连接所述下型腔的分流道；所述定模芯上设置有与所述下型腔及所述下流道相对应的上型腔和上流道；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针；所述定模板及动模板上均安装有排气板；所述热套、定模芯以及动模芯上均连通有冷却管道。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具，其特征在于：所述定模与所述动模之间还设有导柱导向机构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具，属于模具技术领域。
背景技术
随着汽车行业的发展，考虑到节能减排的要求。排气系统的吊耳支架，从传统冲压件切换到铝合金的产品越来越多，同时对产品的内部质量与力学性能要求保持不变，从而对产品的压铸质量要求越来越高。如图1所示为一种汽车排气系统用吊耳铝支架，此类产品结构杆部壁厚较厚，机体部位壁厚教薄，压铸生产时，杆部位置易产生缩孔、疏松等铸造缺陷，直接影响了产品的力学性能，易造成生产不稳定，合格率低以及生产效率低等缺点。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型提供一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具。
本实用新型的技术方案为：
一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具，其包括定模以及动模；所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯；所述动模芯上设置有四个下型腔，四个下型腔与分流嘴之间呈扇形排布，所述分流嘴与所述下型腔之间设置有下流道，所述下流道包括两个呈对称设置的Y形流道以及由Y形流道的两个分支上延伸连接所述下型腔的分流道；所述定模芯上设置有与所述下型腔及所述下流道相对应的上型腔和上流道；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针；所述定模板及动模板上均安装有排气板；所述热套、定模芯以及动模芯上均连通有冷却管道。
进一步地，所述定模与所述动模之间还设有导柱导向机构。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用一模四腔和扇形流道方案，确保四个型腔同时进料，并设计良好的排气系统和冷却系统，减少铝液的卷气，使模具始终保持恒温，保证了四个型腔产品的质量和生产稳定性，解决了汽车排气系统用吊耳铝支架类产品压铸成型时，各个型腔质量不稳定，产品杆部缩孔严重，力学性不达标的问题，提高了生产效率及产品质量，并降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的汽车排气系统用吊耳铝支架产品结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图1的另一视角结构示意图；
图4为本实用新型的定模结构示意图；
图5为本实用新型的动模结构示意图。
具体实施方式
实施例：
如图2-5所示，一种汽车排气系统用吊耳铝支架的高温压铸模具，其包括定模以及动模；所述定模包括定模板1以及设置在定模板1上的唧嘴2及定模芯3，所述唧嘴2的外侧固定有热套4；所述动模包括动模板5以及设置在动模板5上的分流嘴6及动模芯7；所述动模芯7上设置有四个下型腔8，四个下型腔8与分流6嘴之间呈扇形排布，所述分流嘴6与所述下型腔8之间设置有下流道，所述下流道包括两个呈对称设置的Y形流道9以及由Y形流道9的两个分支上延伸连接所述下型腔8的分流道10；所述定模芯3上设置有与所述下型腔8及所述下流道相对应的上型腔11和上流道12；所述动模板5下方设有垫脚13，所述垫脚13上设有顶针底板14、顶针面板15以及顶针16；所述定模板1及动模板5上均安装有排气板17；所述热套4、定模芯3以及动模芯7上均连通有冷却管道18。
进一步地，所述定模与所述动模之间还设有导柱导向机构19。
本实用新型采用一模四腔和扇形流道方案，确保四个型腔同时进料，并设计良好的排气系统和冷却系统，减少铝液的卷气，使模具始终保持恒温，保证了四个型腔产品的质量和生产稳定性，解决了汽车排气系统用吊耳铝支架类产品压铸成型时，各个型腔质量不稳定，产品杆部缩孔严重，力学性不达标的问题，提高了生产效率及产品质量，并降低了成本。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920045409.3
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209578116U
授权时间:20191105
主分类号:B22D 17/22
专利分类号:B22D17/22
范畴分类:25D;
申请人:安徽中鼎精工技术有限公司
第一申请人:安徽中鼎精工技术有限公司
申请人地址:242000 安徽省宣城市宣城经济技术开发区
发明人:夏鼎湖;曹腾
第一发明人:夏鼎湖
当前权利人:安徽中鼎精工技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计