宁波至慈溪城际铁路运输组织模式探讨

论文摘要

合理安排运输组织是实现线路功能的基本途径,是高效发挥各种运输设施设备能力的重要前提,也是满足沿线客流需求的根本保障。为此,以宁波至慈溪城际铁路为例,对其运输组织模式展开研究,在阐述宁波都市圈城际铁路网概况和宁波至慈溪城际铁路概况的基础上,从满足客流需求、同时预留合理运能储备的角度,推荐6辆编组,并采用单一运行交路。根据客流断面特点,提出单一运行交路,并针对宁波至慈溪城际铁路客流类型和平均乘距,提出开行大站快车和站站停2种快慢车模式。最后推荐宁波至慈溪城际铁路的行车调度指挥采用列车自动控制系统,列车乘务制度采用轮乘制。上述研究方法对于城际铁路运输组织模式的确定有较高的适应性。

论文目录

• 1 概述
•   1.1 宁波都市圈城际铁路网概况
•   1.2 宁波至慈溪城际铁路
• 2 宁波至慈溪城际铁路运输组织模式分析
•   2.1 客流分析
•   2.2 运输组织模式分析
•     2.2.1 车辆定员及列车编组
•     2.2.2 运行交路及快慢车模式
•     2.2.3 高峰小时开行对数及全日行车计划
•   2.3 运营管理
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 谢其刚

关键词: 宁波都市圈,城际铁路,运输组织,列车编组,列车交路

来源: 铁道运输与经济 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司江苏分院

基金: 中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目(2018K016)

分类号: U292

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.06.06

页码: 32-37

总页数: 6

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