导读:本文包含了起动仿真论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:变换器,变分法,火箭发动机,磁阻,模型,直流电动机,系统。
起动仿真论文文献综述
杨庭杰,郝洪涛,张超,刘伟,马辉[1]（2019）在《带式输送机起动与加载过程建模仿真》一文中研究指出带式输送机启动和加载过程受力变化剧烈,产生过大拉应力会对输送带使用寿命造成影响,因此需要研究加载和起动过程的动力学特性。基于此,以输送带的粘弹性力学模型为基础,建立综合考虑输送带运行阻力、相对垂度、初始张力共同影响下的起动过程动力学模型,并以此为依托,建立持续加载过程中的基于载荷变化的时变系统动力学模型,研究带式输送机在实际运行过程中输送带上各段速度、加速度、动张力变化情况。最后,应用Simulink软件搭建动力学模型并结合NI CompactRIO-9038嵌入式系统做实时仿真,通过对比分析仿真结果与实际工况,验证了实时仿真与模型仿真结果的一致性。本文建立的模型为分析带式输送机起动和加载过程中的动力学特性提供了依据,建立的实时仿真模型为带式输送机控制策略开发提供了实时验证平台。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年05期）
蒲光荣,单磊,赵晓慧,陈宏玉[2]（2019）在《泵压式多次起动发动机起动过程仿真研究》一文中研究指出某型上面级液体火箭发动机采用可反复充填的起动箱作为起动系统,实现了泵压式发动机的多次起动,但相比火药起动器炮式起动方式,发动机起动过程更为复杂。为研究发动机起动过程工作特性,应用Modelica语言,基于MWorks平台建立了起动箱多次起动泵压式发动机动态特性仿真模型,对发动机起动过程进行了仿真研究,分析了起动箱压力、起动箱内推进剂消耗量、起动参数设置对起动过程的影响。结果表明:发动机每次起动推进剂消耗量远小于起动箱设计容积;起动过程参数变化呈现"挤压起动-再充填-稳态工作"叁个平台变化的显着特征;发动机在较大起动箱压力范围内均能够保证正常起动。发动机热试车结果验证了发动机起动时序设置的合理性和起动箱参数设置对起动过程的影响。(本文来源于《火箭推进》期刊2019年05期）
周楠[3]（2019）在《核心机实时模型起动过程仿真研究》一文中研究指出本文应用核心机实时模型进行了起动过程的仿真模拟,对影响核心机实时模型起动时间各因素,如起动机功率、核心机转动惯量、低转速部件效率、供油规律和环境温度进行了分析研究,通过数字仿真,综合分析了影响核心机实时模型起动时间的各种因素的作用程度。完成了应用于核心机控制系统设计和半物理仿真试验的实时模型调试。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年17期）
王辰,崔洪江[4]（2019）在《柴油机一维仿真及压缩比对其冷起动排放的影响》一文中研究指出使用GT-Power对某六缸柴油机进行了仿真计算。首先建立原机(压缩比为15.4)的一维模型,并与试验数据进行验证。因为柴油机冷起动阶段的缸内温度较低,所以柴油机的排放增加,可以选择最优压缩比,以降低柴油机冷起动阶段的排放。在原机模型的基础上,以0.1的幅度从14逐渐增加压缩比至18,结果表明,柴油机冷起动阶段的排放随压缩比的增大而降低,最优压缩比为17.5。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年17期）
刘勇智,王熔基,戴聪,周政[5]（2019）在《容错型开关磁阻起动/发电系统的非线性建模及仿真》一文中研究指出建立了一种容错型开关磁阻起动/发电系统的非线性模型。基于开关磁阻电机的数学模型,包括电路方程和机械方程,利用模块化思想搭建了开放型模型,分析了模型的可行性:①电动状态下额定电压380 V时,输出转矩能达到恒转矩起动要求;②发电状态下在2 000 r/min的原动机的带动下,实现空载快速建压,能够快速稳定在270 V附近并实现调压。针对功率器件开路故障率高的特点,利用硬件冗余思想设计了一种容错性的功率变换器。为了验证系统的容错性能,人为设置故障进行了仿真对比分析,结果表明:①电动状态容错系统不仅消除了转矩死区,而且提高了平均转矩、减小了转矩脉动;②发电状态下输出电压在0.2 s内使得输出电压恢复到270 V左右,相电流也下降至正常运行范围,容错性能良好。(本文来源于《空军工程大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
岳志明[6]（2019）在《直流电机起动的变分与能效仿真》一文中研究指出为了提升直流电动机起动效率,对其起动进行变分,得到唯一的转速下凹抛物极值轨线。通过仿真比较,验证此为最低能效的轨线。故而考虑其他几种起动轨线以寻找出能效最优的轨线,尤其是与变分极值轨线相对偶的凸抛物轨线,经仿真验证其为高能效轨线。另外经仿真验证,恒定高电流的简单起动方法也可以进一步提升效率。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2019年08期）
邓涛,余浩源,李志飞,谭海鑫[7]（2019）在《电加热叁元催化剂预热的PSHEV冷起动排放仿真》一文中研究指出为进一步降低插电式串联混合动力汽车(Plug-in Series Hybrid Electric Vehicle, PSHEV)冷起动阶段的排放,对PSHEV进行整车建模,基于发动机的起停优化控制策略,建立电加热叁元催化剂(Electrically Heated Catalyst System,EHCS)动力学模型,并提出基于EHCS预热的PSHEV能量管理控制策略。仿真分析不同预热功率对EHCS温度的影响,对比该控制策略与原控制策略SOC值,并对比分析叁元催化剂预热、后加热以及不加热叁种策略下的冷起动排放。结果表明,PSHEV采用2 kW预热150 s的发动机起停优化的控制策略能以微小的燃油消耗代价,减少冷起动时HC/CO排放量。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2019年06期）
张俊峰,邓璘[8]（2019）在《插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析》一文中研究指出为了提升插电式强混汽车行进间起动的平顺性,笔者深入研究了耦合离合器等关键部件的动态特性,建立了仿真模型,提出前馈加PI的综合起动扭矩控制策略。并对不同控制算法进行了仿真分析,说明了本文提出的行进间起动过程扭矩动态控制策略,可以实现很好的起动平顺性。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2019年05期）
田野,杨歆海,谌昱[9]（2019）在《基于AMESIM的直升机起动控制阀仿真研究》一文中研究指出空气起动系统作为应用较为广泛的一种直升机发动机起动方式,已成为直升机与发动机集成设计中十分重要的环节,起动控制阀是空气起动系统中重要的阀类之一,直接影响直升机空气起动系统的性能。本文通过AMESIM软件建立直升机某起动控制阀仿真模型,分析不同参数对起动控制阀的影响,为起动控制阀的优化设计提供参考。(本文来源于《科技创新导报》期刊2019年07期）
孟彦京,齐鹏策,高泽宇[10]（2018）在《基于空间电压矢量的软起动器变频阶段的优化及仿真》一文中研究指出对于空间电压矢量软起动器变频阶段的负相转矩和转速振荡问题,依据电压矢量的控制方法,对频率转换点的选取实行优化。以电机负载状况来获取各个变频阶段的控制角初始值,以恒压频比原则获取控制角终值,以此对软起动器变频阶段的控制进行优化。最后对优化后的软起动器进行仿真验证,结果显示,软起动器工作在变频阶段时,在频率转换点出现的转速超调得到了改善,电流峰值有所减小,没有负转矩出现。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2018年10期）
起动仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
某型上面级液体火箭发动机采用可反复充填的起动箱作为起动系统,实现了泵压式发动机的多次起动,但相比火药起动器炮式起动方式,发动机起动过程更为复杂。为研究发动机起动过程工作特性,应用Modelica语言,基于MWorks平台建立了起动箱多次起动泵压式发动机动态特性仿真模型,对发动机起动过程进行了仿真研究,分析了起动箱压力、起动箱内推进剂消耗量、起动参数设置对起动过程的影响。结果表明:发动机每次起动推进剂消耗量远小于起动箱设计容积;起动过程参数变化呈现"挤压起动-再充填-稳态工作"叁个平台变化的显着特征;发动机在较大起动箱压力范围内均能够保证正常起动。发动机热试车结果验证了发动机起动时序设置的合理性和起动箱参数设置对起动过程的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
起动仿真论文参考文献
[1].杨庭杰,郝洪涛,张超,刘伟,马辉.带式输送机起动与加载过程建模仿真[J].机械设计与研究.2019
[2].蒲光荣,单磊,赵晓慧,陈宏玉.泵压式多次起动发动机起动过程仿真研究[J].火箭推进.2019
[3].周楠.核心机实时模型起动过程仿真研究[J].内燃机与配件.2019
[4].王辰,崔洪江.柴油机一维仿真及压缩比对其冷起动排放的影响[J].内燃机与配件.2019
[5].刘勇智,王熔基,戴聪,周政.容错型开关磁阻起动/发电系统的非线性建模及仿真[J].空军工程大学学报(自然科学版).2019
[6].岳志明.直流电机起动的变分与能效仿真[J].电机与控制应用.2019
[7].邓涛,余浩源,李志飞,谭海鑫.电加热叁元催化剂预热的PSHEV冷起动排放仿真[J].系统仿真学报.2019
[8].张俊峰,邓璘.插电式强混车型行进间起动过程控制及仿真分析[J].汽车与驾驶维修(维修版).2019
[9].田野,杨歆海,谌昱.基于AMESIM的直升机起动控制阀仿真研究[J].科技创新导报.2019
[10].孟彦京,齐鹏策,高泽宇.基于空间电压矢量的软起动器变频阶段的优化及仿真[J].电机与控制应用.2018
论文知识图
