全文摘要
本申请提供了一种阻尼轴承试验台，所述的试验台包括加载机构、给安装于加载机构上的试验转子提供动力的拖动系统，所述的加载机构具有至少一个静态加载点、至少一个动态加载点、至少一个重力补偿加载点，所述的静态加载点与一静态加载隔振装置相连接，所述的动态加载点与一动态激振器相连接，所述的重力补偿加载点与一重力补偿装置相连接。本申请的一种阻尼轴承试验台，此试验台能够测试轴承在动、静态耦合载荷下的响应特性。为了保证动态激励的响应能够被很好的测量，并且使动态激振力能够通过加载机构很好的向轴承支撑结构传递，系统中还设计了诸多隔振设施，包括电机、基架、静态加载和重力补偿机构的隔振装置。
主设计要求
1.一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的试验台包括加载机构、给安装于加载机构上的试验转子提供动力的拖动系统，所述的加载机构具有至少一个静态加载点、至少一个动态加载点、至少一个重力补偿加载点，所述的静态加载点与一静态加载隔振装置相连接，所述的动态加载点与一动态激振器相连接，所述的重力补偿加载点与一重力补偿装置相连接。
设计方案
1.一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的试验台包括加载机构、给安装于加载机构上的试验转子提供动力的拖动系统，所述的加载机构具有至少一个静态加载点、至少一个动态加载点、至少一个重力补偿加载点，
所述的静态加载点与一静态加载隔振装置相连接，
所述的动态加载点与一动态激振器相连接，
所述的重力补偿加载点与一重力补偿装置相连接。
2.如权利要求1所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的试验台还包括一龙门架，所述的龙门架包括一横梁，所述的试验台还包括位于所述的横梁下侧的支撑机构、与支撑机构一体设置的基架，所述的加载机构通过安装在其上的轴承座设置在所述的基架上，所述的动态激振器通过夹座连接至所述的横梁上，所述的动态激振器的输出端连接至所述的动态加载点，所述的静态加载隔振装置的下端连接至所述的支撑机构上，所述的静态加载隔振装置的上端连接至所述的静态加载点，所述的重力补偿装置的上端连接至所述的横梁上，所述的重力补偿装置的下端连接至所述的重力补偿加载点。
3.如权利要求2所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的加载机构具有两个静态加载点和两个动态加载点，两个所述的静态加载点位于所述的加载机构的下部，两个所述的动态加载点位于所述的加载机构的上部，与静态加载点连接的两个静态加载隔振装置及与动态加载点连接的两个动态激振器对称斜拉在所述的加载机构上。
4.如权利要求3所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的动态激振器的输出端通过激振螺杆与加载机构连接，动态激振器及激振螺杆与水平方向呈45°角。
5.如权利要求2所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的静态加载隔振装置包括空气弹簧、固定在所述的空气弹簧上端的静载支撑座、固定在所述的空气弹簧下端的静载连接座、设于所述的静载支撑座上侧的上连接板、设于所述的静载连接座下侧的静载底座，所述的上连接板与所述的静载连接座之间通过多个导柱相连接，所述的静载支撑座与所述的静载底座之间通过多个连接杆相连接，所述的静载支撑座上还设置有多个直线轴承，所述的多个导柱分别穿过所述的直线轴承，且所述的导柱能够沿着所述的直线轴承滑动，所述的静载底座下侧还连接有一下连接板，所述的下连接板与固定墙板铰接，所述的固定墙板固定连接在所述的支撑机构上，所述的上连接板与所述的加载机构相铰接。
6.如权利要求3所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的重力补偿装置为一弹性连接件，所述的重力补偿装置位于两个所述的动态激振器之间。
7.如权利要求2所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的支撑机构下侧、及拖动系统与所述的基架之间均设置了多个隔振装置。
8.如权利要求2所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的支撑机构四周设置了多个阻尼器，所述的阻尼器的上端连接至所述的支撑机构的侧壁上，所述的阻尼器的下端连接至地面。
9.如权利要求1所述的一种阻尼轴承试验台，其特征在于，所述的拖动系统包括一电机，所述的加载机构上设置有试验轴承。
设计说明书
技术领域
本申请涉及力学试验设备领域，尤其涉及一种具有动、静态耦合加载功能的阻尼轴承试验台。
背景技术
阻尼轴承试验台主要用于对某种阻尼轴承的特征性能进行试验考察，收集其关键运行数据。该类型试验轴承的主要特点是可以在一定程度降低或衰减机组运行时转子向轴承支撑结构传递的振动力。
发明内容
本申请要解决的技术问题是提供一种具有动、静态耦合加载功能的阻尼轴承试验台。
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种阻尼轴承试验台，所述的试验台包括加载机构、给安装于加载机构上的试验转子提供动力的拖动系统，所述的加载机构具有至少一个静态加载点、至少一个动态加载点、至少一个重力补偿加载点，所述的静态加载点与一静态加载隔振装置相连接，所述的动态加载点与一动态激振器相连接，所述的重力补偿加载点与一重力补偿装置相连接。
优选地，所述的试验台还包括一龙门架，所述的龙门架包括一横梁，所述的试验台还包括位于所述的横梁下侧的支撑机构、与支撑机构一体的基架，所述的加载机构通过安装在其上的轴承座设置在所述的基架上，所述的动态激振器通过夹座连接至所述的横梁上，所述的动态激振器的输出端连接至所述的动态加载点，所述的静态加载隔振装置的下端连接至所述的支撑机构上，所述的静态加载隔振装置的上端连接至所述的静态加载点，所述的重力补偿装置的上端连接至所述的横梁上，所述的重力补偿装置的下端连接至所述的重力补偿加载点。
优选地，所述的加载机构具有两个静态加载点和两个动态加载点，两个所述的静态加载点位于所述的加载机构的下部，两个所述的动态加载点位于所述的加载机构的上部，与静态加载点连接的两个静态加载隔振装置及与动态加载点连接的两个动态激振器对称斜拉在所述的加载机构上。
优选地，所述的动态激振器的输出端通过激振螺杆与加载机构连接，动态激振器及激振螺杆与水平方向呈45°角。
优选地，所述的静态加载隔振装置包括空气弹簧、固定在所述的空气弹簧上端的静载支撑座、固定在所述的空气弹簧下端的静载连接座、设于所述的静载支撑座上侧的上连接板、设于所述的静载连接座下侧的静载底座、所述的上连接板与所述的静载连接座之间通过多个导柱相连接，所述的静载支撑座与所述的静载底座之间通过多个连接杆相连接，所述的静载支撑座上还设置有多个直线轴承，所述的多个导柱分别穿过所述的直线轴承，且所述的导柱能够沿着所述的直线轴承滑动，所述的静载底座下侧还连接有一下连接板，所述的下连接板与所述的固定墙板铰接，所述的固定墙板固定连接在所述的支撑机构上，所述的上连接板与所述的加载机构2相铰接。
优选地，所述的重力补偿装置为一弹性连接件，所述的重力补偿装置位于两个所述的动态激振器之间。
优选地，所述的支撑机构下侧、及拖动系统与所述的基架之间均设置了多个隔振装置。
优选地，所述的支撑机构四周设置了多个阻尼器，所述的阻尼器的上端连接至所述的支撑机构的侧壁上，所述的阻尼器的下端连接至地面。
优选地，所述的拖动系统包括一电机，所述的加载机构上设置有试验轴承。
本申请的一种阻尼轴承试验台，此试验台能够测试轴承在动、静态耦合载荷下的响应特性。为了保证动态激励的响应能够被很好的测量，并且使动态激振力能够通过加载机构很好的向轴承支撑结构传递，系统中还设计了诸多隔振设施，包括电机、基架、静态加载和重力补偿机构的隔振装置。
附图说明
图1是本申请的试验台的结构示意图；
图2是本申请的加载机构的结构示意图；
图3是本申请的动态激振器安装结构示意图；
图4是本申请的静态加载隔振装置的安装结构示意图；
图5是本申请的重力补偿装置安装示意图；
图6是本申请的轴承基架隔振结构示意图；
图7是本申请的电机隔振结构示意图，
其中：1、拖动系统；2、加载机构；3、动态激振器；4、静态加载隔振装置；5、重力补偿装置；6、隔振装置；7、基架；8、龙门架；
21、试验转子；22、试验轴承；23、静态加载点；24、重力补偿加载点；25、动态加载点；81、夹座；71、支撑机构；72、阻尼器；73、固定墙板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本申请并能予以实施，但所举实施例不作为对本申请的限定。
如图所示，本申请提供了一种阻尼轴承试验台，所述的试验台包括加载机构2、给安装于加载机构2上的试验转子21提供动力的拖动系统1，所述的加载机构2具有至少一个静态加载点23、至少一个动态加载点25、至少一个重力补偿加载点24，所述的静态加载点23与一静态加载隔振装置4相连接，所述的动态加载点25与一动态激振器3相连接，所述的重力补偿加载点24与一重力补偿装置5相连接。所述的拖动系统2包括一电机，所述的加载机构2上设置有试验轴承12。
所述的加载机构2具有两个静态加载点23和两个动态加载点25，两个所述的静态加载点23位于所述的加载机构2的下部，两个所述的动态加载点25位于所述的加载机构2的上部，与静态加载点23连接的两个静态加载隔振装置4及与动态加载点25连接的两个动态激振器3对称斜拉在所述的加载机构2上。
所述的动态激振器3的输出端通过激振螺杆与加载机构2连接，动态激振器3及激振螺杆与水平方向呈45°角。调整每个动态激振器3出力大小，可以实现360°范围内力的合成。
所述的静态加载隔振装置4包括空气弹簧、固定在所述的空气弹簧上端的静载支撑座、固定在所述的空气弹簧下端的静载连接座、设于所述的静载支撑座上侧的上连接板、设于所述的静载连接座下侧的静载底座，所述的上连接板与所述的静载连接座之间通过多个导柱相连接，所述的静载支撑座与所述的静载底座之间通过多个连接杆相连接，所述的静载支撑座上还设置有多个直线轴承，所述的多个导柱分别穿过所述的直线轴承，且所述的导柱能够沿着所述的直线轴承滑动，所述的静载底座下侧还连接有一下连接板，所述的下连接板与所述的固定墙板73铰接，所述的固定墙板73与所述的支撑机构71固定连接，所述的上连接板与所述的加载机构2相铰接。通过气阀给空气弹簧充气时，相对于加载机构2此装置产生一个固定的拉力，实现静态加载，同时通过空气弹簧也可隔绝动态激振力向支撑机构71的传播，实现隔振；系统中，直线轴承起到导向作用，限制整个装置的扭转和偏摆，使整个静态加载隔振装置4保持良好的形变。
所述的重力补偿装置5为一弹性连接件，所述的重力补偿装置5位于两个所述的动态激振器3之间。此弹性连接件除了具有重量补偿作用，而且可以降低动态激振力向龙门架8的传播，起隔振作用。
为了防止动态激振器3产生的激振力通过龙门架8向基础和轴承基架7传播，干扰系统进行动态试验。所述的支撑机构71下侧设置了多个隔振装置6，该隔振装置6选用机床垫铁，可以有效地减小试验系统由于受到横向力产生晃动。
所述的支撑机构71四周设置了多个阻尼器72，所述的阻尼器72的上端连接至所述的支撑机构71的侧壁上，所述的阻尼器72的下端连接至地面。所述的阻尼器72用于控制基架7稳固性，防止系统运行时传递过来的耦合力导致其偏摆。
为了防止电机运行所产生的振动向试验台基架7传播，干扰拾振系统对动态激励的响应，拖动系统1与所述的基架7之间设置了多个隔振装置6，该隔振装置6选用橡胶隔振器，隔振频率为8-10Hz，单个承载200kg，其低频晃动小，能够承受一定的偏载力。
本申请的一种阻尼轴承试验台，此试验台能够测试轴承在动、静态耦合载荷下的响应特性。为了保证动态激励的响应能够被很好的测量，并且使动态激振力能够通过加载机构2很好的向轴承支撑结构传递，系统中还设计了诸多隔振设施，包括电机、基架、静态加载和重力补偿机构的隔振装置。
以上所述实施例仅是为充分说明本申请而所举的较佳的实施例，本申请的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本申请基础上所作的等同替代或变换，均在本申请的保护范围之内。本申请的保护范围以权利要求书为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920006854.9
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209148286U
授权时间:20190723
主分类号:G01M 13/04
专利分类号:G01M13/04
范畴分类:31E;27B;
申请人:苏州东菱振动试验仪器有限公司
第一申请人:苏州东菱振动试验仪器有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市高新区科技城龙山路2号
发明人:陈婷;胥小强
第一发明人:陈婷
当前权利人:苏州东菱振动试验仪器有限公司
代理人:殷海霞
代理机构:32257
代理机构编号:苏州市中南伟业知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计