导读:本文包含了万有特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:特性,万有,曲线,乘法,算法,小二,神经网络。
万有特性论文文献综述写法
杨敬,张晓刚,权龙,董致新,耿亚杰[1]（2019）在《基于柴油机万有特性分析的进出口独立控制挖掘机节能研究》一文中研究指出挖掘机采用泵阀复合进出口独立控制液压系统较传统抗流量饱和的负载敏感系统(LUDV)可显着降低阀口工作压差,提高能量利用效率,同时降低柴油机转速及其扭矩输出,改善柴油机的燃油经济性,但在动臂下降、回转制动工况时液压系统功率输出较小,柴油机工作于低负荷工况,尚有较大节油空间。为优化柴油机工作区域,进一步提高泵阀复合进出口独立控制挖掘机的整机经济性,提出基于柴油机万有特性分析的柴油机-液压泵功率匹配方案。通过对比泵阀复合进出口独立控制系统与LUDV系统的动臂工作特性和回转特性,明确动臂单动作、回转单动作时的功率范围,并依据柴油机万有特性曲线,分析2个系统在相应工况时柴油机的工作区域,指出对于泵阀复合进出口独立控制系统,当动臂下降、回转制动时,柴油机输出功率远小于1 800 r·min~(-1)所对应的额定功率。为改善此工况时柴油机的经济性,基于柴油机叁缸工作模式和柴油机两缸工作模的万有特性曲线,确定功率匹配的控制策略,当挖掘机动臂举升时,柴油机全部气缸工作,动臂下降时,柴油机采用两缸工作模式;当以最大半径回转启动时,柴油机全部气缸工作;以最小半径回转启动时,柴油机采用叁缸工作模式;回转制动阶段,柴油机工作于两缸模式。建立整机动力系统试验平台,进行动力性和经济性比较试验。试验结果表明:在满足的动力性的前提下,采用柴油机多个气缸停缸技术,动臂单动作举升过程中降低燃油消耗20%,在最大半径回转过程中,可降低燃油消耗40%,在最小半径回转过程中,燃油消耗降低20%,节能效果明显。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年03期）
王磊[2]（2017）在《柴油机万有特性拟合方法对比及评价》一文中研究指出文章主要阐述万有特性拟合在整车平台开发中的作用,给出万有特性拟合数据有效性评价方法。通过某柴油机万有特性常见拟合方法对比分析,给出该柴油机最佳拟合分析方法。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2017年17期）
施水娟,李文文[3]（2016）在《基于LabVIEW的发动机万有特性曲线建立》一文中研究指出发动机万有特性图通常包括等油耗曲线和等功率曲线。采用LabVIEW 2011编程,先通过ActiveX控件读取Excel文件中的试验数据。然后构造曲面网格,利用Biharmonic Spline二维离散点插值方法拟合叁维曲面。最后,采用Contour Line.vi绘制等高线水平可定义的等油耗曲线和等功率曲线(二维等高线图),并由叁次样条插值得到的外特性曲线和坐标轴构成的多边形边界删除等油耗曲线和等功率曲线的界外点,成功建立万有特性曲线。(本文来源于《微型机与应用》期刊2016年15期）
常留学,金重亮[4]（2015）在《基于Origin的发动机万有特性曲线绘制》一文中研究指出发动机万有特性曲线是发动机综合性能的参考和反映,如何快速准确地做出发动机万有特性曲线格外重要。传统的人工描点法和软件编程法由于误差大、专业性较强等原因严重限制了发动机万有特性曲线的绘制。本文基于上述原因,提出了使用Origin软件绘制发动机万有特性曲线。文章最后以一个实例验证了该方法的正确性和可行性,为发动机万有特性曲线的绘制提供了参考。(本文来源于《农业机械》期刊2015年23期）
王文君[5]（2015）在《基于现代优化方法对万有特性曲线建模的研究》一文中研究指出随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高,我国的机动车保有量近年来迅速增长,与此同时,因机动车数量飞速增长所带来的能源问题和环境问题也日益严峻。人们往往需要汽车具有足够的动力性,同时又要保障燃油经济性和环保性。为了满足需求,在汽车的设计与制造阶段,往往需要对发动机性能提前进行分析,掌握发动机在全转速范围内,转矩、功率和油耗等动力性和经济性指标的变化情况,通过研究分析来选择与之最为匹配的传动系统,来平衡经济性与动力性之间的矛盾。而发动机的万有特性能够全面地评价发动机性能,因此在汽车设计研发时,通常需要求得发动机的万有特性模型并绘制万有特性曲线。传统绘制万有特性曲线的方法费时费力且效率不高,本人在参阅大量文献的基础上,提出了一种立体曲面回归结合改进型蚁群算法对万有特性曲线建模的新方法,这种方法利用降维和离散化技术,可以有效提高建模的效率。然后开发了对应的仿真平台,并进行多组实验确定了兼顾算法效率和准确性的相关参数,并验证了算法在万有特性曲线建模中的可行性。论文主要进行的工作是,(1)研究分析了传统的万有特性建模方法和基于曲面插值、神经网络的万有特性建模方法。为了提高建模速度,论文提出结合现代优化方法对万有特性曲线进行建模,引入蚁群和遗传算法进行讨论分析,并设计了一种融合遗传算法的改进型蚁群算法。(2)论文提出了基于改进型蚁群算法对万有特性曲线建模的新方法,并完成了万有特性曲线的建模工作。(3)通过CB编程开发了算法的仿真平台,并通过大量的实验来验证算法的可行性并确定算法的相关参数,结果表明该算法能够胜任万有特性曲线的建模工(本文来源于《北京交通大学》期刊2015-06-01）
黄风清[6]（2014）在《基于MATLAB的发动机万有特性曲面拟合》一文中研究指出基于软件建模的理论研究方法在整车开发中占据了越来越重要的地位。发动机作为整车中最为重要的一个零部件,发动机的万有特性如何通过数学模型更准确地表达出来,对整车模型的计算精度有非常重要的意义。通过建立不同的数学模型,依靠MATLAB的曲面拟合计算功能,找到更为精确的发动机万有特性曲面拟合方程。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2014年03期）
李环,冯磊[7]（2014）在《一种发动机万有特性图数字化方法》一文中研究指出在AT变速箱的匹配中需分析发动机的特性,借助于发动机的外特性和万有特性曲线可建立发动机特性数学模型,进而对整车动力性和燃油经济性进行仿真分析,后续可以建立发动机模型数据库作为传动系动力匹配的知识库。文中根据数字化原理,提出了一种发动机万有特性曲线图的数字化方法。(本文来源于《公路与汽运》期刊2014年04期）
曾鸣,王葆葆,张仕民,王文明[8]（2013）在《基于MATLAB的气动马达万有特性曲线绘制方法研究》一文中研究指出万有特性曲线可以作为分析气动马达性能的重要依据,有利于合理选择气动马达,降低耗气量,提高工作效率。利用MATLAB软件强大的数据处理能力和绘图功能,分别采用多元线性回归方法和BP神经网络技术处理气动马达台架试验数据,最终将等耗气率曲线、等功率曲线及外特性曲线较好地拟合在同1张图上,为气动马达与传动系统的合理匹配提供了直观、可靠依据。(本文来源于《石油矿场机械》期刊2013年12期）
何二宝,张永杰,刘益滔[9]（2013）在《基于最小二乘法的发动机万有特性曲线绘制》一文中研究指出发动机的万有特性是汽车经济性模拟计算和动力优化匹配的分析基础。本文利用最小二乘法,采用多元线性回归曲面拟合,通过Matlab遗传算法求解待定系数的方法,得到了较好的发动机万有特性曲线。(本文来源于《自主创新、学术交流——第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集》期刊2013-09-27）
于柱春[10]（2012）在《基于BP神经网络的某型发动机万有特性实验数据拟合》一文中研究指出介绍了BP神经网络的基本原理,借助Matlab软件的BP神经网络工具箱函数,通过建立相应的BP网络模型,对某型发动机的万有特性实验数据进行拟合,并将拟合结果与实测值进行比较。研究表明,采用BP神经网络拟合发动机万有特性数据,能取得较高的精度。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2012年02期）
万有特性论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章主要阐述万有特性拟合在整车平台开发中的作用,给出万有特性拟合数据有效性评价方法。通过某柴油机万有特性常见拟合方法对比分析,给出该柴油机最佳拟合分析方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
万有特性论文参考文献
[1].杨敬,张晓刚,权龙,董致新,耿亚杰.基于柴油机万有特性分析的进出口独立控制挖掘机节能研究[J].中国公路学报.2019
[2].王磊.柴油机万有特性拟合方法对比及评价[J].汽车实用技术.2017
[3].施水娟,李文文.基于LabVIEW的发动机万有特性曲线建立[J].微型机与应用.2016
[4].常留学,金重亮.基于Origin的发动机万有特性曲线绘制[J].农业机械.2015
[5].王文君.基于现代优化方法对万有特性曲线建模的研究[D].北京交通大学.2015
[6].黄风清.基于MATLAB的发动机万有特性曲面拟合[J].柴油机设计与制造.2014
[7].李环,冯磊.一种发动机万有特性图数字化方法[J].公路与汽运.2014
[8].曾鸣,王葆葆,张仕民,王文明.基于MATLAB的气动马达万有特性曲线绘制方法研究[J].石油矿场机械.2013
[9].何二宝,张永杰,刘益滔.基于最小二乘法的发动机万有特性曲线绘制[C].自主创新、学术交流——第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集.2013
[10].于柱春.基于BP神经网络的某型发动机万有特性实验数据拟合[J].山东交通学院学报.2012