鼓式制动器制动不稳定时变特性分析

论文摘要

由于工作环境复杂多变,制动器工作不稳定而导致振动和噪声,鼓式制动器制动时的温度变化对制动不稳定性影响较大,研究制动不稳定性影响因素及其制动不稳定时变特性具有实际工程意义。基于鼓式制动器四自由度接触模型,分别在Hypermesh和ABAQUS中建立鼓式制动器制动鼓和制动蹄总成模型与摩擦制动接触模型并进行试验验证;通过热机耦合动态分析,研究制动鼓温度对制动应力的影响;分析弹性模量和热膨胀系数对鼓式制动器制动不稳定时变特性的影响。分析表明:制动不稳定性是摩擦力耦合所致;制动过程中制动鼓温度与应力相互作用且均先快速上升后缓慢下降;鼓式制动器制动不稳定时变特性主要体现在不稳定模态个数及不稳定倾向系数(tendency of instability,TOI)值的变化,制动温度变化导致弹性模量变化,引起不稳定模态个数和TOI值略有变化,弹性模量对鼓式制动器制动不稳定时变特性影响较小;制动温度变化导致热膨胀系数变化,引起不稳定模态个数和TOI值先大幅降低后略有升高,热膨胀系数对鼓式制动器制动不稳定时变特性影响较大。研究结果对改善汽车制动声品质具有一定指导意义。

论文目录

• 1 鼓式制动器制动不稳定性理论分析
• 2 鼓式制动器有限元模型的建立与验证
•   2.1 制动鼓和制动蹄总成有限元模型的建立与验证
•   2.2 鼓式制动器摩擦制动接触模型的建立与验证
• 3 鼓式制动器热机耦合动态分析
• 4 鼓式制动器制动不稳定时变特性影响因素分析
•   4.1 弹性模量的影响
•   4.2 热膨胀系数的影响
•   4.3 弹性模量和热膨胀系数共同作用的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄泽好,张振华,黄旭,雷伟

关键词: 鼓式制动器,不稳定性,摩擦系数,弹性模量,热膨胀系数,温度

来源: 工程设计学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 重庆理工大学车辆工程学院,重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,郑州日产汽车有限公司

基金: 重庆市教委科研项目(2018CJ28),重庆市研究生导师团队项目(渝教研发[2018]6号)

分类号: U463.5

页码: 714-721

总页数: 8

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