全文摘要
本实用新型公开了一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，涉及公路桥梁施工技术领域，该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎箱本体，所述破碎箱本体的顶部开设有入料口，所述破碎箱本体靠近入料口的一侧活动连接有防尘网。该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，工作时机器的内部会产生大量粉尘，通过设置防尘网，废料放入机后将防尘网关闭，达到防尘的目的，粉碎后的碎块和粉尘碎渣掉落到传送带上，粉尘碎渣通过过滤板上的过滤孔掉落至收集抽屉内，碎块被传送带送出落入接料车的内部，达到回收材料分类回收的目的，方便快捷，工作时可以通过液压杆将底部支撑板放下，减震板起到减震的目的。
主设计要求
1.一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎箱本体（1），其特征在于：所述破碎箱本体（1）的顶部开设有入料口（2），所述破碎箱本体（1）靠近入料口（2）的一侧活动连接有防尘网（3），所述破碎箱本体（1）的一侧固定连接有电机（4），所述电机（4）的一侧活动连接有转轴（5），所述转轴（5）的外表面固定连接有粉碎齿（6），所述转轴（5）远离电机（4）的一端通过轴承（7）与破碎箱本体（1）固定连接，所述破碎箱本体（1）靠近粉碎齿（6）的一侧固定连接有限位板（8），所述限位板（8）的一侧固定连接有支撑板（9），所述限位板（8）的中心处开设有限位孔（10），所述支撑板（9）顶部的一侧固定连接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的内部活动连接有传送带转轴（12），所述传送带转轴（12）的外表面活动连接有传送带（13），所述传送带转轴（12）的一侧固定连接有传送带电机（14）。
设计方案
1.一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎箱本体（1），其特征在于：
所述破碎箱本体（1）的顶部开设有入料口（2），所述破碎箱本体（1）靠近入料口（2）的一侧活动连接有防尘网（3），所述破碎箱本体（1）的一侧固定连接有电机（4），所述电机（4）的一侧活动连接有转轴（5），所述转轴（5）的外表面固定连接有粉碎齿（6），所述转轴（5）远离电机（4）的一端通过轴承（7）与破碎箱本体（1）固定连接，所述破碎箱本体（1）靠近粉碎齿（6）的一侧固定连接有限位板（8），所述限位板（8）的一侧固定连接有支撑板（9），所述限位板（8）的中心处开设有限位孔（10），所述支撑板（9）顶部的一侧固定连接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的内部活动连接有传送带转轴（12），所述传送带转轴（12）的外表面活动连接有传送带（13），所述传送带转轴（12）的一侧固定连接有传送带电机（14）。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于，
所述传送带（13）的内部固定连接有过滤板（15），所述过滤板（15）的内部开设有过滤孔（16），所述支撑板（9）靠近过滤板（15）的一侧开设有收集孔（17）。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于，
所述破碎箱本体（1）靠近收集孔（17）的一侧设置有收集抽屉（18），所述收集抽屉（18）的一侧固定连接有拉手（19）。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于，
所述破碎箱本体（1）的底部固定连接有液压杆（20），所述液压杆（20）的底部固定连接有底部支撑板（21），所述底部支撑板（21）的底部固定连接有减震板（22）。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于，
所述破碎箱本体（1）靠近液压杆（20）的一侧固定连接有滚轮支撑柱（23），所述滚轮支撑柱（23）的底部活动连接有滚轮（24）。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，其特征在于，
所述破碎箱本体（1）靠近传送带（13）的一侧开设有出口（25），破碎箱本体（1）靠近出口（25）的一侧通过卡板（26）卡接有接料车（27）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置。
背景技术
传统公路桥梁的预制梁板在预制时，一般是在桥梁施工现场或大型预制场集中预制加工而成，在预制过程中会产生大量的施工残渣，通常在处理这些残渣时，都需要单独的人力及施工工具进行处理，不但增加了梁板的制作周期，在降低了梁板的制作效率的同时，增加了制作成本和浪费了施工材料，随着现在国家有关环保法律的实施，要求施工单位在施工时对环境的影响要降到最小，所以我们必须控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害，粉碎回收时会产生大量粉尘，因此需要改进。
目前，现有的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，使用不便，不利于推广使用。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，解决了现有的公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，使用不便，不利于推广使用的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎箱本体，所述破碎箱本体的顶部开设有入料口，所述破碎箱本体靠近入料口的一侧活动连接有防尘网，所述破碎箱本体的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧活动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有粉碎齿，所述转轴远离电机的一端通过轴承与破碎箱本体固定连接，所述破碎箱本体靠近粉碎齿的一侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有支撑板，所述限位板的中心处开设有限位孔，所述支撑板顶部的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部活动连接有传送带转轴，所述传送带转轴的外表面活动连接有传送带，所述传送带转轴的一侧固定连接有传送带电机。
可选的，所述传送带的内部固定连接有过滤板，所述过滤板的内部开设有过滤孔，所述支撑板靠近过滤板的一侧开设有收集孔。
可选的，所述破碎箱本体靠近收集孔的一侧设置有收集抽屉，所述收集抽屉的一侧固定连接有拉手。
可选的，所述破碎箱本体的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有底部支撑板，所述底部支撑板的底部固定连接有减震板。
可选的，所述破碎箱本体靠近液压杆的一侧固定连接有滚轮支撑柱，所述滚轮支撑柱的底部活动连接有滚轮。
可选的，所述破碎箱本体靠近传送带的一侧开设有出口，破碎箱本体靠近出口的一侧通过卡板卡接有接料车。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，具备以下有益效果：
（1）、该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，通过设置防尘网，破碎箱本体靠近入料口的一侧活动连接有防尘网，随着现在国家有关环保法律的实施，要求施工单位在施工时对环境的影响要降到最小，工作时机器的内部会产生大量粉尘，通过设置防尘网，废料放入机后将防尘网关闭，达到防尘的目的。
（2）、该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，通过设置传送带和过滤板，传送带转轴的外表面活动连接有传送带，传送带的内部固定连接有过滤板，粉碎后的碎块和粉尘碎渣掉落到传送带上，粉尘碎渣通过过滤板上的过滤孔掉落至收集抽屉内，碎块被传送带送出落入接料车的内部，达到回收材料分类回收的目的，方便快捷。
（3）、该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，通过设置液压杆和减震板，破碎箱本体的底部固定连接有液压杆，底部支撑板的底部固定连接有减震板，粉碎机体型较大，底部通常设置有滚轮，但是粉碎产生的震动巨大，滚轮支撑容易产生晃动，噪音增加，通过设置液压杆和减震板，工作时可以通过液压杆将底部支撑板放下，减震板起到减震的目的。
附图说明
图1为本实用新型的主视内部结构示意图；
图2为本实用新型的侧视内部结构示意图；
图3为本实用新型过滤板的结构示意图。
图中：1-破碎箱本体，2-入料口，3-防尘网，4-电机，5-转轴，6-粉碎齿，7-轴承，8-限位板，9-支撑板，10-限位孔，11-支撑柱，12-传送带转轴，13-传送带，14-传送带电机，15-过滤板，16-过滤孔，17-收集孔，18-收集抽屉，19-拉手，20-液压杆，21-底部支撑板，22-减震板，23-滚轮支撑柱，24-滚轮，25-出口，26-卡板，27-接料车。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括破碎箱本体1，破碎箱本体1的顶部开设有入料口2，破碎箱本体1靠近入料口2的一侧活动连接有防尘网3，工作时机器的内部会产生大量粉尘，通过设置防尘网3，废料放入机后将防尘网3关闭，达到防尘的目的，破碎箱本体1的一侧固定连接有电机4，电机4的一侧活动连接有转轴5，转轴5的外表面固定连接有粉碎齿6，转轴5远离电机4的一端通过轴承7与破碎箱本体1固定连接，破碎箱本体1靠近粉碎齿6的一侧固定连接有限位板8，限位板8的一侧固定连接有支撑板9，限位板8的中心处开设有限位孔10，支撑板9顶部的一侧固定连接有支撑柱11，支撑柱11的内部活动连接有传送带转轴12，传送带转轴12的外表面活动连接有传送带13，传送带转轴12的一侧固定连接有传送带电机14。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
传送带13的内部固定连接有过滤板15，过滤板15的内部开设有过滤孔16，支撑板9靠近过滤板15的一侧开设有收集孔17，粉碎后的碎块和粉尘碎渣掉落到传送带13上，粉尘碎渣通过过滤板15上的过滤孔16掉落至收集抽屉18内，碎块被传送带13送出落入接料车27的内部，达到回收材料分类回收的目的。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
破碎箱本体1靠近收集孔17的一侧设置有收集抽屉18，收集抽屉18的一侧固定连接有拉手19，可以通过拉手19将收集抽屉18取出进行清理。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
破碎箱本体1的底部固定连接有液压杆20，液压杆20的底部固定连接有底部支撑板21，底部支撑板21的底部固定连接有减震板22，工作时可以通过液压杆20将底部支撑板21放下，减震板22起到减震的目的。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
破碎箱本体1靠近液压杆20的一侧固定连接有滚轮支撑柱23，滚轮支撑柱23的底部活动连接有滚轮24。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
破碎箱本体1靠近传送带13的一侧开设有出口25，破碎箱本体1靠近出口25的一侧通过卡板26卡接有接料车27。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，使用时，通过设置防尘网3，破碎箱本体1靠近入料口2的一侧活动连接有防尘网3，随着现在国家有关环保法律的实施，要求施工单位在施工时对环境的影响要降到最小，工作时机器的内部会产生大量粉尘，通过设置防尘网3，废料放入机后将防尘网3关闭，达到防尘的目的，通过设置传送带13和过滤板15，传送带转轴12的外表面活动连接有传送带13，传送带13的内部固定连接有过滤板15，粉碎后的碎块和粉尘碎渣掉落到传送带13上，粉尘碎渣通过过滤板15上的过滤孔16掉落至收集抽屉18内，碎块被传送带13送出落入接料车27的内部，达到回收材料分类回收的目的，方便快捷，通过设置液压杆20和减震板22，破碎箱本体1的底部固定连接有液压杆20，底部支撑板21的底部固定连接有减震板22，粉碎机体型较大，底部通常设置有滚轮24，但是粉碎产生的震动巨大，滚轮24支撑容易产生晃动，噪音增加，通过设置液压杆20和减震板22，工作时可以通过液压杆20将底部支撑板21放下，减震板22起到减震的目的。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920100385.7
申请日:2019-01-19
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209451922U
授权时间:20191001
主分类号:B02C 4/08
专利分类号:B02C4/08;B02C4/28;B02C23/10;B01D46/10
范畴分类:41A;
申请人:高英杰
第一申请人:高英杰
申请人地址:067000 河北省承德市双滦区双塔山镇棋盘地10号内334号
发明人:高英杰
第一发明人:高英杰
当前权利人:高英杰
代理人:陈丽嫦
代理机构:33310
代理机构编号:杭州知杭知识产权代理事务所(普通合伙) 33310
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计