论文摘要
基于某型号船用柴油机电液可变气门系统的仿真模型,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力对液压油路回油阶段瞬时压力的影响。研究结果表明:急降区的瞬时压力变化率几乎不受供油压力的影响,但随回油电磁阀开启斜率增加而增加,随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小;稳定区的波动方差随供油压力和开启斜率的增加而增加,随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小;自由下降区的瞬时压力变化率几乎不受回油电磁阀开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力的影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韩志强,胡明艳,赵家辉,田维,周洲
关键词: 船用柴油机,液压油路,瞬时压力,压力变化率,波动方差
来源: 内燃机工程 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室,中国船舶重工集团公司第七一一研究所
基金: 国家自然科学基金资助项目(51776177),四川省教育厅项目(13ZB0022),教育部春晖计划项目(Z2014059)~~
分类号: U664.121
DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.02.012
页码: 82-91
总页数: 10
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