全文摘要
本实用新型公开了一种汽车模具的检测装置，涉及汽车模具检测的技术领域。包括底板，底板的上端面固定有检测台，检测台内开设有检测槽，检测槽内固定有用于放置模具的标准座，底板上端面于检测台外卡接设置有通止规；标准座的两侧开设有多个检测孔，检测台内弹性设置有用于通过检测孔的检测杆，底板上端面还设置有多个检测销，底座的上端面开设有多个用于放置检测销的安置孔，安置孔内固定有磁铁。工人将通止规、检测杆和检测销使用完毕后放置在其原本的位置，或卡接或连接，不容易与底板脱离，且各自有序安置，互不影响，取用便捷，能有效提高工人的工作效率。
主设计要求
1.一种汽车模具的检测装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的上端面固定有检测台（2），所述检测台（2）内开设有检测槽（3），所述检测槽（3）内固定有用于放置模具的标准座（4），所述底板（1）上端面于所述检测台（2）外卡接设置有通止规（5）；所述标准座（4）的两侧开设有多个检测孔（6），所述检测台（2）内弹性设置有用于通过所述检测孔（6）的检测杆（7），所述底板（1）上端面还设置有多个检测销（8），所述底板（1）的上端面开设有多个用于放置所述检测销（8）的安置孔（9），所述安置孔（9）内固定有磁铁（10）。
设计方案
1.一种汽车模具的检测装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的上端面固定有检测台（2），所述检测台（2）内开设有检测槽（3），所述检测槽（3）内固定有用于放置模具的标准座（4），所述底板（1）上端面于所述检测台（2）外卡接设置有通止规（5）；
所述标准座（4）的两侧开设有多个检测孔（6），所述检测台（2）内弹性设置有用于通过所述检测孔（6）的检测杆（7），所述底板（1）上端面还设置有多个检测销（8），所述底板（1）的上端面开设有多个用于放置所述检测销（8）的安置孔（9），所述安置孔（9）内固定有磁铁（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具的检测装置，其特征在于：所述检测销（8）与所述底板（1）之间固定有软管（11）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车模具的检测装置，其特征在于：多个所述安置孔（9）的孔径大小不一。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具的检测装置，其特征在于：所述检测杆（7）远离所述检测台（2）的一端固定有操作球（12）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车模具的检测装置，其特征在于：所述操作球（12）与所述检测台（2）的侧壁之间固定有套设在所述检测杆（7）周侧的弹簧（13）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车模具的检测装置，其特征在于：所述操作球（12）的周侧固定有橡胶层。
7.根据权利要求1所述的一种汽车模具的检测装置，其特征在于：所述底板（1）的上端面固定有支撑块（14），所述支撑块（14）的上端面固定有两个对称的弧形夹块（15）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车模具的检测装置，其特征在于：所述底板（1）的上端面于两端均固定有把手（16）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车模具检测的技术领域，尤其是涉及一种汽车模具的检测装置。
背景技术
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。生产出来的汽车模具往往会出现一定的形状误差，为了控制出厂质量，提高汽车的性能，需要对汽车模具与标准件之间进行比对，测量误差。
汽车模具的检测过程中，将其放入到一个标准尺寸的槽内，由于误差，二者之间会形成一定的缝隙、或错位，将通止规以及各种检测销插入到对应的位置，满足测试结果的汽车模具才是合格的产品。
现有技术中的检测，各种通止规、检测销等检测件均是与检测设备脱离放置，绝大部分的工人使用完毕后往往会随手放置，容易出现碰撞滑落的现象，等到下一次检测时，又不容易寻找，浪费检测时间，降低了检测的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供检测件与检测装置连接设置且便于工人有序放置的且一种汽车模具的检测装置。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车模具的检测装置，包括底板，所述底板的上端面固定有检测台，所述检测台内开设有检测槽，所述检测槽内固定有用于放置模具的标准座，所述底板上端面于所述检测台外卡接设置有通止规；
所述标准座的两侧开设有多个检测孔，所述检测台内弹性设置有用于通过所述检测孔的检测杆，所述底板上端面还设置有多个检测销，所述底板的上端面开设有多个用于放置所述检测销的安置孔，所述安置孔内固定有磁铁。
通过采用上述技术方案，通止规卡接在底板上端面，使用时，将其取下，汽车模具被放置在标准座内后，与检测槽的内壁之间会形成通止槽，将通止规插入到通止槽内，直径较小的一端可以进入到通止槽内，直径较大的一端被拦截在通止槽外，则该处的误差位于允许范围内，检测完成后，将通止规重新卡入到底板上端面，避免其在底板上各处滑动或滚落，便于工人取用；检测杆弹性设置在检测台内，检测时，检测杆能正常穿过检测孔，则该处符合生产要求，使用完毕后，检测杆通过弹力恢复到初始位置，为下一次检测做准备，无需工人四处翻找；逐个取出检测销，分别将其插入到汽车模具的不同位置，完成多处测试，使用完毕后，将检测销插入到安置孔内，检测销被磁铁吸住，不容易脱离。通止规、检测杆和检测销使用完毕后工人将其放回各自的最初位置，有序安置，互不影响，使得整个底板上端面整洁干净，取用便捷，能有效提高工人的工作效率。
进一步设置为：所述检测销与所述底板之间固定有软管。
通过采用上述技术方案，软管将检测销与底板进行连接，当检测销未被放置在安置孔内时，可通过软管尽快找到需要的检测销，节省时间，提高工作效率。
进一步设置为：多个所述安置孔的孔径大小不一。
通过采用上述技术方案，不同形状大小的检测销插入到不同大小的安置孔内，通过安置孔的大小区分可直观便捷地对多个检测销进行有序排列、以及有序取用。
进一步设置为：所述检测杆远离所述检测台的一端固定有操作球。
通过采用上述技术方案，操作球便于工人推动检测杆进入到检测孔内，提高使用的舒适性，从而有助于提高工人的检测效率。
进一步设置为：所述操作球与所述检测台的侧壁之间固定有套设在所述检测杆周侧的弹簧。
通过采用上述技术方案，弹簧将检测杆连接在检测台上，使得检测杆使用完毕后能通过弹力恢复到初始位置，无需人工整理，减轻工人的劳作强度。
进一步设置为：所述操作球的周侧固定有橡胶层。
通过采用上述技术方案，橡胶层既增加了操作球表面的摩擦系数，工人操作时，不容易手滑，又使得操作球表面的柔软度提高，操作体验更加舒适。
进一步设置为：所述底板的上端面固定有支撑块，所述支撑块的上端面固定有两个对称的弧形夹块。
通过采用上述技术方案，两个弧形夹块之间形成一个圆形的孔，可卡入通止规，避免通止规在底板上端面四处滑动，取用时，工人直接使力便能将通止规从两个弧形夹块之间取出，操作便捷。
进一步设置为：所述底板的上端面于两端均固定有把手。
通过采用上述技术方案，把手便于整个检测设备的转移，可灵活调整工作环境，减少汽车模具的搬运，提高工作效率。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）多个孔径不易的安置孔配合多个检测销进行放置，便于工人直观的取用不同的检测销，软管的连接也能有效避免检测销从底板上滑落，无需翻找，能有效提高检测效率；
（2）对称设置的弧形夹块便于通止规的卡入与取出，能有效减少工人随处放置的现象发生，也能避免通止规的滑落；
（3）弹性设置的检测杆在检测完毕后通过弹力自动恢复至初始位置，为下次检测随时做准备，无需工人四处翻找。
附图说明
图1是一种汽车模具的检测装置的整体结构示意图；
图2是图1中A部局部放大图。
附图标记：1、底板；2、检测台；3、检测槽；4、标准座；5、通止规；6、检测孔；7、检测杆；8、检测销；9、安置孔；10、磁铁；11、软管；12、操作球；13、弹簧；14、支撑块；15、弧形夹块；16、把手。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种汽车模具的检测装置，包括底板1，底板1呈长方体状，底板1的上端面固定有检测台2。底板1的上端面于两端边缘的中心处均固定有把手16，把手16为倒“U”字形，便于工人抬起底板1，将检测装置进行转移，减少工人往复搬运汽车模具进行检测，可直接将检测装置转移到合适的位置，提高工作效率。
参照图1，检测台2的上端面于中心处开设有检测槽3，检测槽3内固定有用于放置模具的标准座4，标准座4用于定位汽车模具的底部位置，使汽车模具的放置位置更加准确，减小误差。将被检测的汽车模具放置在标准座4的上端面，汽车模具的周侧外壁与检测槽3的内壁之间会有一定的缝隙距离，该缝隙称为通止槽。底板1的上端面于两个把手16连线的中心线上固定有支撑块14，支撑块14位于底板1上端面的边缘处，支撑块14远离底板1的一侧固定有两个对称的弧形夹块15，两个弧形夹块15的对称轴平行于两个把手16的连线处，且两个弧形夹块15的中心处卡接有通止规5。
参照图1，弧形夹块15为钢或塑料等具有一定弹性的材质制成，将通止规5卡入到两个弧形夹块15之间，可避免通止规5在底板1的上端面随着工人的操作、碰撞、转移等而四处滑落，难以寻找取用。使用时，直接将通止规5从两个弧形夹块15之间取出，操作十分便捷，有利于提高检测的效率。
参照图1和图2，标准座4的两侧均固定有侧板，两个侧板均垂直于标准座4且与标准座4一体设置。两个侧板上均开设有检测孔6，检测台2的两侧壁均穿设有与检测孔6对应设置的检测杆7，检测杆7可沿着检测孔6的轴线处滑移，两个检测杆7的滑移方向均平行于两个检测孔6的连线。两个检测杆7相互远离的一侧均固定有操作球12，操作球12的外壁固定有用于增加摩擦力与柔软度的橡胶层。两个检测杆7的周侧均套设有弹簧13，弹簧13的一端与操作球12固定，另一端与检测台2的外壁固定。
参照图1和图2，弹簧13将检测杆7弹性连接在检测台2的侧壁上，检测时，工人仅需推动检测杆7，使之穿过检测孔6，进入到汽车模具内，即可完成检测，此时弹簧13为压缩状态。检测后，松开检测杆7，通过弹簧13的弹力将检测杆7从汽车模具内拉出，使检测杆7复位。无需工人整理，检测杆7始终处于待操作状态，有助于提高工人的工作效率。
参照图1，底板1的上端面于四角处均开设有安置孔9，安置孔9的内壁固定有磁铁10，磁铁10为环状。底板1的上端面于每一个安置孔9处均固定有软管11，软管11的另一端固定有检测销8，检测销8包括一个圆柱状的大圆柱体和垂直于大圆柱体侧壁的一个小圆柱体，将检测销8插入到汽车模具内的各处孔中，用于检测汽车模具的孔规格是否满足误差。
参照图1，四个安置孔9的孔径大小均不同，从最小的安置孔9开始，其他安置孔9的孔径沿逆时针方向依次增大。每一个检测销8的大小也均不一，各个检测销8使用完毕后分别插入到距离其最近的一个安置孔9内，同时被磁铁10吸附住，完成检测销8的有序放置，保证底板1的整洁，避免其在杂乱的工作环境中从底座上脱离，同时也有利于工人查找其需要使用到的检测销8，节省时间，提高工作效率。
本实施例的实施原理及有益效果为：
检测时，将通止规5从弧形夹块15中取出，通过操作球12推动检测杆7进入到检测孔6内，取出被磁铁10吸附住的检测销8，将通止规5、检测杆7和检测销8送入到汽车模具对应位置处进行检测。检测完毕后，将通止规5重新卡入弧形夹块15内，松开检测杆7，检测杆7通过弹力恢复到初始位置，为下一次检测做准备，再将检测销8插入到对应的安置孔9内，使各个检测件均能有序排列以及安放在底板1内，不容易脱离滑落，也无需工人四处翻找，使得整个底板1上端面整洁干净，有序安置，互不影响，取用便捷，提高工人的使用舒适度，也能有效提高工人的工作效率。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920066641.5
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209371933U
授权时间:20190910
主分类号:G01B 5/00
专利分类号:G01B5/00
范畴分类:31B;
申请人:武汉市尚佳盛汽车配件有限公司
第一申请人:武汉市尚佳盛汽车配件有限公司
申请人地址:430090 湖北省武汉市汉南经济开发区武汉模具工业园第A34幢3号
发明人:何丽平;李军;余扬帆;刘洪新;文佳思;刘水荣
第一发明人:何丽平
当前权利人:武汉市尚佳盛汽车配件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车模具论文;