全文摘要
本实用新型公开了一种减震橡胶垫，由上至下依次包括第一减震层、第二减震层和橡胶底板，其特征在于：所述第一减震层内设有设有横向排列的条形气囊，所述第二减震层内设有减震弹簧，所述气囊和减震弹簧周围均填充有发泡橡胶，所述橡胶底板内设有海绵垫，所述第一减震层顶部设有可拆卸的橡胶减速带，所述减速橡胶带上设有螺纹孔，所述第二减震层两侧设有橡胶垫片，所述橡胶底板底部设有防滑颗粒。本实用具有如下优点：能够有效阻挡地面所受冲击，双减震层设计，弹簧受到压力开始收缩，并通过自身的弹性力将缓冲力卸掉，外加上海绵垫和橡胶垫的辅助减震，根据需要，可以选择加装减速带。
主设计要求
1.一种减震橡胶垫，由上至下依次包括第一减震层(1)、第二减震层(2)和橡胶底板(3)，其特征在于：所述第一减震层(1)内设有设有横向排列的条形气囊(4)，所述第二减震层(2)内设有减震弹簧(5)，所述气囊(4)和减震弹簧(5)周围均填充有发泡橡胶(6)，所述橡胶底板(3)内设有海绵垫(7)，所述第一减震层(1)顶部设有可拆卸的橡胶减速带(8)，所述橡胶减速带(8)上设有螺纹孔(9)，所述第二减震层(2)两侧设有橡胶垫片(10)，所述橡胶底板(3)底部设有防滑颗粒(11)。
设计方案
1.一种减震橡胶垫，由上至下依次包括第一减震层(1)、第二减震层(2)和橡胶底板(3)，其特征在于：所述第一减震层(1)内设有设有横向排列的条形气囊(4)，所述第二减震层(2)内设有减震弹簧(5)，所述气囊(4)和减震弹簧(5)周围均填充有发泡橡胶(6)，所述橡胶底板(3)内设有海绵垫(7)，所述第一减震层(1)顶部设有可拆卸的橡胶减速带(8)，所述橡胶减速带(8)上设有螺纹孔(9)，所述第二减震层(2)两侧设有橡胶垫片(10)，所述橡胶底板(3)底部设有防滑颗粒(11)。
2.根据权利要求1所述的一种减震橡胶垫，其特征在于：所述条形气囊(4)内部填充有氦气。
3.根据权利要求1所述的一种减震橡胶垫，其特征在于：所述橡胶垫片(10)通过螺丝与橡胶底板(3)固定。
4.根据权利要求1所述的一种减震橡胶垫，其特征在于：所述防滑颗粒(11)由PVC材料制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及橡胶垫技术领域，具体是指一种减震橡胶垫。
背景技术
橡胶垫是天然橡胶、合成橡胶和其它成分的高分子材料所制成的。丁苯、高苯、顺丁橡胶为合成橡胶，是石油的附产品。天然橡胶是指人工培育的橡胶树采下来的橡胶。橡胶垫的材质多为环保型材质，因为所有的材料都是无毒无害的环保材料及高分子环保材料。橡胶垫是公共活动场所和交通较为繁忙地区，如飞机场、火车站、地铁站台、博物馆、宾馆、写字楼、影剧院、百货商场、学校、医院、幼儿园等经常用到的。现有橡胶垫结构简单，整体稳定性差，减震效果差，防滑性能低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种减震橡胶垫。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种减震橡胶垫，由上至下依次包括第一减震层、第二减震层和橡胶底板，其特征在于：所述第一减震层内设有设有横向排列的条形气囊，所述第二减震层内设有减震弹簧，所述气囊和减震弹簧周围均填充有发泡橡胶，所述橡胶底板内设有海绵垫，所述第一减震层顶部设有可拆卸的橡胶减速带，所述减速橡胶带上设有螺纹孔，所述第二减震层两侧设有橡胶垫片，所述橡胶底板底部设有防滑颗粒。
优选的，所述条形气囊内部填充有氦气。
优选的，所述橡胶垫片通过螺丝与橡胶底板固定。
优选的，所述防滑颗粒由PVC材料制成。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：能够有效阻挡地面所受冲击，双减震层设计，弹簧受到压力开始收缩，并通过自身的弹性力将缓冲力卸掉，外加上海绵垫和橡胶垫的辅助减震，根据需要，可以选择加装减速带。
附图说明
图1是本实用新型一种减震橡胶垫外部结构示意图。
图2是本实用新型一种减震橡胶垫内部结构示意图。
如图所示：1、第一减震层，2、第二减震层，3、橡胶底板，4、条形气囊，5、减震弹簧，6、发泡橡胶，7、海绵垫，8、橡胶减速带，9、螺纹孔，10、橡胶垫片，11、防滑颗粒。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图，一种减震橡胶垫，由上至下依次包括第一减震层1、第二减震层2和橡胶底板3，其特征在于：所述第一减震层1内设有设有横向排列的条形气囊4，所述第二减震层2内设有减震弹簧5，所述气囊4和减震弹簧5周围均填充有发泡橡胶6，所述橡胶底板3内设有海绵垫7，所述第一减震层1顶部设有可拆卸的橡胶减速带8，所述减速橡胶带8上设有螺纹孔9，所述第二减震层2两侧设有橡胶垫片10，所述橡胶底板3底部设有防滑颗粒11。
所述条形气囊4内部填充有氦气。
所述橡胶垫片10通过螺丝与橡胶底板3固定。
所述防滑颗粒11由PVC材料制成。
本实用新型能够有效阻挡地面所受冲击，通过气囊和弹簧双减震层设计，气囊能够有效吸收来自上层的冲击力，发泡材料能够适应气囊的形变，保证气囊的位置的相对固定，弹簧受到压力开始收缩，并通过自身的弹性力将缓冲力卸掉，加上海绵垫和橡胶垫的辅助减震，底部设有PVC防滑颗粒，可以避免橡胶垫打滑，提高稳定性，根据需要，可以选择加装减速带。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822279758.X
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209654519U
授权时间:20191119
主分类号:F16F 15/08
专利分类号:F16F15/08
范畴分类:27C;
申请人:青岛瑞科工业皮带有限公司
第一申请人:青岛瑞科工业皮带有限公司
申请人地址:266041 山东省青岛市李沧区瑞金路70号甲
发明人:冯磊
第一发明人:冯磊
当前权利人:青岛瑞科工业皮带有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计