一种变桨电机制动器安装结构论文和设计-沈旭翔

全文摘要

本实用新型公开了一种变桨电机制动器安装结构，包括电机定子组件、电机转子组件、电机壳体、法兰、制动器、编码器、制动器外壳和后盖板，电机转子组件的内侧设有电机主轴；电机壳体的后端连接有法兰，法兰的中部设有内孔且内孔的前端设有轴承室，电机主轴的后端从壳体的后端伸出并穿过法兰的内孔，轴承室内固定有后轴承，后轴承的内圈与电机主轴连接，法兰的后端面与制动器连接，电机主轴的后端从制动器内伸出且电机主轴的后端与编码器连接，制动器外壳的前端与法兰连接且制动器和编码器均位于制动器外壳的内部，制动器外壳的后端与后盖板连接。本实用新型调整了制动器的安装位置，降低电机维修难度和成本，同时提高了电机安装精度。

主设计要求

1.一种变桨电机制动器安装结构，其特征在于，包括电机定子组件、电机转子组件、电机壳体、法兰、制动器、编码器、制动器外壳和后盖板，所述电机定子组件和电机转子组件均位于所述电机壳体的内部，所述电机定子组件与电机壳体连接且电机定子组件内侧布置有电机转子组件，所述电机转子组件的内侧设有电机主轴；所述电机壳体的后端连接有法兰，所述法兰的中部设有内孔且内孔的前端设有轴承室，所述电机主轴的后端从壳体的后端伸出并穿过法兰的内孔，所述轴承室内固定有后轴承的外圈，所述后轴承的内圈与所述电机主轴连接，所述法兰的后端面与制动器连接，所述电机主轴的后端从制动器内伸出且电机主轴的后端与编码器连接，所述制动器外壳的前端与所述法兰连接且制动器和编码器均位于所述制动器外壳的内部，所述制动器外壳的后端与后盖板连接。

设计方案

1.一种变桨电机制动器安装结构，其特征在于，包括电机定子组件、电机转子组件、电机壳体、法兰、制动器、编码器、制动器外壳和后盖板，所述电机定子组件和电机转子组件均位于所述电机壳体的内部，所述电机定子组件与电机壳体连接且电机定子组件内侧布置有电机转子组件，所述电机转子组件的内侧设有电机主轴；

所述电机壳体的后端连接有法兰，所述法兰的中部设有内孔且内孔的前端设有轴承室，所述电机主轴的后端从壳体的后端伸出并穿过法兰的内孔，所述轴承室内固定有后轴承的外圈，所述后轴承的内圈与所述电机主轴连接，所述法兰的后端面与制动器连接，所述电机主轴的后端从制动器内伸出且电机主轴的后端与编码器连接，所述制动器外壳的前端与所述法兰连接且制动器和编码器均位于所述制动器外壳的内部，所述制动器外壳的后端与后盖板连接。

2.根据权利要求1所述的变桨电机制动器安装结构，其特征在于，所述法兰的后端面设有制动器安装止口，所述制动器固定在制动器安装止口上。

3.根据权利要求2所述的变桨电机制动器安装结构，其特征在于，所述法兰的后端面设有螺纹孔，所述制动器通过螺纹孔固定在制动器安装止口上。

4.根据权利要求2所述的变桨电机制动器安装结构，其特征在于，所述后盖板通过螺钉与所述制动器外壳的后端面连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种变桨电机制动器安装结构。

背景技术

一般的伺服电机都会在后轴承前安装制动器，如申请号为2017218487514，名称为一种用于风电变桨的伺服电机结构，电机主轴（转轴）的一端位于电机壳体的外部，另一端穿过安装制动器的后法兰，再在后法兰上安装后轴承，最后在后法兰的另一侧安装编码器。如此一旦制动器损坏，拆卸制动器，必定要拆卸编码器、后法兰和后轴承，进而导致这几件物品报废，提高修理成本和难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种变桨电机制动器安装结构，本变桨电机制动器安装结构调整制动器的安装位置，维修制动器时，无需拆卸后轴承，降低电机维修难度和成本，同时提高了电机安装精度。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种变桨电机制动器安装结构，包括电机定子组件、电机转子组件、电机壳体、法兰、制动器、编码器、制动器外壳和后盖板，所述电机定子组件和电机转子组件均位于所述电机壳体的内部，所述电机定子组件与电机壳体连接且电机定子组件内侧布置有电机转子组件，所述电机转子组件的内侧设有电机主轴；

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述法兰的后端面设有制动器安装止口，所述制动器固定在制动器安装止口上。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述法兰的后端面设有螺纹孔，所述制动器通过螺纹孔固定在制动器安装止口上。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述后盖板通过螺钉与所述制动器外壳的后端面连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型与现有技术相比，调整了制动器的安装位置，维修制动器时，只需打开后盖板和制动器外壳，无需拆卸后轴承和法兰，降低电机维修难度和成本，同时降低安装难度和电机成本，提高了电机安装精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面根据图1对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：

参见图1，一种变桨电机制动器安装结构，包括电机定子组件、电机转子组件、电机壳体2、法兰3、制动器4、编码器7、制动器外壳5和后盖板6，所述电机定子组件和电机转子组件均位于所述电机壳体2的内部，图中未示出，所述电机定子组件与电机壳体2连接且电机定子组件内侧布置有电机转子组件，所述电机转子组件的内侧设有电机主轴1。

所述电机壳体2的后端固定连接有法兰3，所述法兰3的中部设有内孔且内孔的前端设有轴承室，所述电机主轴1的后端从壳体的后端伸出并穿过法兰3的内孔，所述轴承室内固定有后轴承8的外圈，所述后轴承8的内圈与所述电机主轴1连接，所述法兰3的后端面与制动器4连接，所述电机主轴1的后端从制动器4内伸出且电机主轴1的后端与编码器7连接，所述制动器外壳5的前端与所述法兰3连接且制动器4和编码器7均位于所述制动器外壳5的内部，所述制动器外壳5的后端与后盖板6连接。

本实施例中，所述法兰3的后端面设有制动器安装止口，所述制动器4固定在制动器安装止口上。

本实施例中，所述法兰3的后端面设有螺纹孔，所述制动器4通过螺纹孔固定在制动器安装止口上。

本实施例中，所述后盖板6通过螺钉与所述制动器外壳5的后端面连接。

本实施例安装过程为：电机主轴1经过电机壳体2穿过法兰3，在法兰3内孔的前端的轴承室内安装后轴承8，在法兰3后端安装制动器4，法兰3后端有制动器安装止口和螺纹孔，用来安装制动器4。在制动器4安装完后，在电机主轴1的后端安装编码器7。法兰3后端安装制动器外壳5，制动器外壳5最后安装后盖板6，由此形成制动器安装空间，用来保护制动器4和编码器7。

本实施例的电机主轴1在穿过安装制动器4的法兰3的前侧安装后轴承8，在安装完制动器4后再安装编码器7，在此法兰3的安装制动器4的后侧安装制动器外壳5，最后安装后盖板6形成一个制动器安装空间。

本实施例调整了制动器4的安装位置，维修制动器4时，只需打开后盖板6和制动器外壳5，无需拆卸后轴承8和法兰3，降低电机维修难度和成本，同时提高了电机安装精度。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

设计图

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