张轰
身份证号码：61042219731024XXXX;中国航空技术国际工程有限公司北京市10XXXX
摘要：在地形复杂的峡谷山区地段，薄壁空心高墩施工虽然受限于环境因素影响，但随着施工机械化和施工技术水平的提高，其施工质量、进度和安全管理已日益成熟。而随着铁路、公路项目的推进，该施工技术的运用也将带来显著的经济效益。
关键词：桥梁工程；薄壁空心；高墩施工技术
1工程概况
工程范围及主要结构参数:某大桥全长612.7m，为单线桥，全桥位于直线上，孔跨式样为2-24m+7-32m+（48＋2×80＋48）m连续梁+2-32m；桥台采用T性桥台，桥墩采用圆端形桥墩，基础采用钻孔桩基础。其中1～2号、14号桥墩采用单线圆端形实体墩，3～13号为单线圆端形空心墩，空心墩墩身高度为25m～79m，除11号墩身高度为79m外其余各墩身高度均在25m至30m之间；墩身外坡比为46：1和45：1。
2施工方案
2.1施工总体方案
本桥采用多个工作面分段、分节依次流水施工，其中空心墩底部实心段单独一次浇筑成型。空心段按每4m高浇筑1节并作为一个循环，15m以下墩身按7d一个循环，15m以上墩身按5d一个循环施工。水中墩墩身钢筋、模板等材料采用塔吊垂直运输，旱墩采用汽车吊或履带吊垂直运输；混凝土由附近拌和站集中供料，混凝土搅拌车运输至施工部位，然后采用泵送或吊车辅以吊罐和串筒入仓，人工振捣密实。空心墩外模采用翻模，悬挂外加平台作为操作平台；内模采用支架法搭设支撑，在墩身进人洞以下外侧搭设支架作为人员及小型机具的通道。空心墩顶部实体段、顶帽及托盘分别一次性浇筑成型。
2.2空心墩施工方案
2.2.125m至30m的空心墩施工方案
采用分段施工的方式，先就底部2.5m的实心部分进行了浇筑，接着就各段进行了4m的浇筑，每2节2m的模板组成一段。就同一类型的空心墩而言，先对施工高度的差别处进行调节，再结合标准节模板进行相应的施工，一次进行4m的浇筑，组成内容为2节2m的模板。
2.2.2测量控制
（1）利用全站仪坐标放样法进行墩柱平面的控制，当第1节实心墩（2.5m）施工完成后，在全站仪放样下产生两个轴线的墩身，确认无误以后，在墩底部和墩身的外部，顺着轴线的方向将9个定位桩设置出来，为以后各节模板的校对以及控制提供基础。（2）控制桥墩高程时，利用具有水准仪进行校准的钢尺，控制复核时，利用墩身双向两侧，施工到达墩顶时，需要利用水准仪做好相关的精密测量，将垫石标高的误差控制在15mm内。（3）控制坡度以及垂直度时，要利用好全站仪，同时结合墩底部基点垂球调节的方法做好全面的控制，严格依据相关标准做好施工，最终墩身控制尺度为30mm上下。
2.3翻模结构的设计
在本次工程中，所使用的翻模的结构，由外挂、提升、内外模、拉杆、安全防护等系统组成。
2.3.1外挂系统
这一系统，包括两个部分：圆端、平台。圆端外挂的支架平台，设计宽度为0.8米，主杆、斜撑都使用国际角钢，用连接板连接支架和外模竖肋槽钢；平板外挂的支架平台，设计宽度为0.732米。主杆、斜撑也是使用国际角钢，用对拉螺栓连接支架和模板。
2.3.2提升系统
在这一工程中，翻模体系提升系统主要用塔吊，然后用汽车吊辅助，提升系统主要用于模板翻升、施工材料（例如混凝土、钢筋等）的垂直运输。
2.3.3内外模系统
需要制作内外两套模板，以应对空心墩墩身坡度比不同的情况。在布设内外模的圆端部分时，都要使用配模一次性到顶的方式，平板部分，使用翻模方法施工，模板连接都使用螺旋方式。
2.3.4拉杆系统
在加工制作此工程的翻模拉杆系统所使用的拉杆时，都要用20钢筋。施工的时候，切忌拉杆受力在模板上直接作用，要进行垫块的加装，从而使得受力面能够保持垂直，并且采用双螺母对其进行加固。在同一水平面上，不可以出现通心拉杆，布设拉杆时，要用纵横交错的方式。
3桥梁工程中的薄壁空心高墩施工技术
3.1施工准备
施工前对现场施工管理及作业人员进行入场教育培训和安全技术交底，经考核合格后方可上岗；所有施工材料按规范要求分批次经检验合格后，方可投入现场使用。对承台连接空心墩墩身段混凝土基面进行凿毛处理，要求无浮浆且粗骨料微露，然后用高压水将凿毛基面冲洗干净。对前期已建立的控制网需再次复测严密平差且满足设计规范要求，并利用现有的导线控制网，通过计算桥墩中心线及4个边角点坐标，精确定位墩身位置。
3.2翻模施工
翻模采用定型大块钢模板，因西藏外购成型的钢模板运输及场外加工成本高，故自行采购优质钢材进行设计加工，并对材料型号、规格和受力进行验算，确保施工安全。模板加工完毕后请监理工程师进行场内验收，经验收合格后运输至施工现场进行拼装。每一节模板主要由内外模板、横背肋、竖背肋、拉杆及工作平台组成。每套模板可分成4节高1.5m模板，每节模板由6块外模和12块内模拼装而成，每次翻模3节，浇筑高度4.5m。在模板安设过程中，应不断地调整模板板面间的接缝，确保模板错台控制在设计规范允许范围内，同时保证模板安装牢固，接缝平顺、不漏浆。模板安设完毕后，需测量人员对中轴线、水平标高等进行复核。利用垂球吊垂线及竖直度检测尺来控制竖直度，通过模板间的拉杆和连接螺栓来实现结构断面尺寸的调整，模板整体的校正则通过模板顶端的缆风绳来控制，最后通过全站仪与水准仪复核模板的坐标及高程。
3.3钢筋安装
钢筋用汽车吊或塔吊提升至墩身顶端施工平台，然后采用人工搬运安装。按照先竖向主筋、后环向水平筋及加劲箍、倒角筋、拉结筋的顺序逐步安装，主筋接长在劲性骨架上放样，内层设置临时定位角钢，先接长内层主筋再接长外层主筋，且内、外层按同一方向同时进行。每排主筋接长完毕后，在主筋上标出水平箍筋绑扎位置，从下往上与竖筋绑扎固定，绑扎高度不小于4.5m。水平筋全部绑扎完后按设计位置及倾斜角度在水平筋和主筋上标记号，然后绑扎倒角筋。倒角筋绑扎完后，根据主筋和水平箍筋交叉位置设置拉结筋并绑扎牢固。箍筋绑扎时，为保证钢筋保护层厚度，在竖筋外侧以4个/m2设置同强度等级混凝土垫块，垫块采用双股扎丝与钢筋绑扎牢固，呈梅花形布置。
3.4混凝土浇筑
混凝土浇筑前，安排专人检查排架、模板、钢筋和预埋件，清除模板内的杂物、钢筋污垢和积水。模板缝隙采用双面胶密贴，模板内表面平整、光滑并涂刷优质脱模剂。依附墩身设置安全爬梯，便于人员与料具上下，并确保施工安全。自检合格并报请监理工程师验收合格后，方可开仓浇筑混凝土。每次开仓前先对混凝土设计量进行估算，然后合理安排混凝土需求量。
结论
综前文所述，就桥墩的外形而言，薄壁空心桥墩和重力式桥墩很相似，但薄壁空心桥墩有着刚度高、强度高、自重轻等优点，这是重力式桥墩无法比拟的，薄壁空心桥墩在桥梁工程中的应用，能够大大降低混凝土的圬工量，从而能够有效降低工程的总成本。
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