论文摘要
为确定大跨度斜拉桥在阻尼器抗震约束体系作用下的减震性能,文章以某大跨度斜拉桥为研究对象,采用通用有限元软件SAP2000建立全桥有限元模型,采用非线性时程分析方法,研究主塔在有、无阻尼器的情况下内力变化情况。研究结果表明:该桥动力特性分析表明,第1阶周期为7.821 s,对应的振型为主梁纵漂+主塔纵向弯曲振动,远远大于结构的竖向、横向振动周期2.798、2.049 s,抗震需求明显;设置纵向阻尼器的方式能有效地减小主塔在地震荷载作用下的内力,达到内力重新分布的目的,尤其是对弯矩的减小最为明显,从而改善结构的受力性能。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘保文,袁爱民,曾文彬
关键词: 大跨度斜拉桥,动力特性,时程分析,阻尼器,抗震性能
来源: 合肥工业大学学报(自然科学版) 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁四局集团有限公司设计研究院,河海大学土木与交通学院
分类号: U448.27
页码: 965-968+972
总页数: 5
文件大小: 854K
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