基于Anylogic仿真的现代有轨电车信号优先影响研究——以成都市有轨电车蓉2号线为例

论文摘要

现代有轨电车在道路交叉口通常采取信号优先使其优先通过,其运行会在一定程度上阻碍其他车辆的正常行驶。为了研究其信号优先对社会车辆造成的时间延误影响,本文对均匀分布的车流,提出两种主动优先控制策略下车辆时间延误的计算模型。最后基于成都市现代有轨电车蓉2号线中西源大道与郫温路的道路交叉口交通数据,利用anylogic仿真,分别对该交叉口采取固定配时、绝对优先、相对优先策略的车辆延误进行适应性分析。分析表明,在该交叉口中采取信号优先措施,降低了车辆的整体延误,其中相对优先的整体延误值最低。

论文目录

• 0 引言
• 1 主动信号优先的原理
•   1.1 绿灯延长
•   1.2 绿灯提前
• 2 主动信号优先对交叉口运行的影响
•   2.1 绿灯延长
•   2.2 绿灯提前
• 3 Anylogic仿真
•   3.1 仿真背景
•   3.2 数据收集
•   3.3 交叉口相位分布及信号配时
• 4 Anylogic仿真分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 殷勇,刘琪,陈锦渠,刘芋宏

关键词: 现代有轨电车,信号优先,均匀分布,交通仿真

来源: 综合运输 2019年03期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室

分类号: U482.1

页码: 77-81

总页数: 5

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