全文摘要
本实用新型公开了一种通用固定曲轴工具，包括连接板和把手，所述连接板的一端可拆卸固定有曲轴定位块，所述连接板的另一端设有伸缩板滑槽，所述曲轴定位块和所述伸缩板滑槽之间还设有飞轮定位销孔；还包括伸缩板和飞轮壳插销；所述伸缩板插入所述伸缩板滑槽内分布，其另一端通过转轴与所述把手的下部可转动连接；所述把手的下部还设有插销固定槽，所述飞轮壳插销可滑动分布在所述插销固定槽内，所述插销固定槽的上部还分布有弹簧，所述弹簧分布在所述飞轮壳插销的上方。采用本实用新型对曲轴进行上紧，具有通用性强、操作简便、固定效果好的优点。
主设计要求
1.一种通用固定曲轴工具，其特征在于：包括连接板和把手，所述连接板的一端可拆卸固定有曲轴定位块，所述连接板的另一端设有伸缩板滑槽，所述曲轴定位块和所述伸缩板滑槽之间还设有飞轮定位销孔；还包括伸缩板和飞轮壳插销；所述伸缩板插入所述伸缩板滑槽内分布，其另一端通过转轴与所述把手的下部可转动连接；所述把手的下部还设有插销固定槽，所述飞轮壳插销可滑动分布在所述插销固定槽内，所述插销固定槽的上部还分布有弹簧，所述弹簧分布在所述飞轮壳插销的上方。
设计方案
1.一种通用固定曲轴工具，其特征在于：包括连接板和把手，所述连接板的一端可拆卸固定有曲轴定位块，所述连接板的另一端设有伸缩板滑槽，所述曲轴定位块和所述伸缩板滑槽之间还设有飞轮定位销孔；还包括伸缩板和飞轮壳插销；所述伸缩板插入所述伸缩板滑槽内分布，其另一端通过转轴与所述把手的下部可转动连接；所述把手的下部还设有插销固定槽，所述飞轮壳插销可滑动分布在所述插销固定槽内，所述插销固定槽的上部还分布有弹簧，所述弹簧分布在所述飞轮壳插销的上方。
2.根据权利要求1所述的一种通用固定曲轴工具，其特征在于：所述飞轮定位销孔的一侧还开设有锁紧杆槽；所述飞轮定位销孔的侧壁开设有锁紧口，所述锁紧口连通所述飞轮定位销孔和所述锁紧杆槽；所述锁紧杆槽内还分布有锁紧杆，所述锁紧杆的下部设有扇环上紧块；所述扇环上紧块的弧呈渐开线形状；所述扇环上紧块匹配分布在所述锁紧口处。
3.根据权利要求2所述的一种通用固定曲轴工具，其特征在于：所述锁紧杆的上部设有上紧把手。
4.根据权利要求2所述的一种通用固定曲轴工具，其特征在于：所述扇环上紧块径向上设有金属层和橡胶层；所述橡胶层分布在所述金属层外部。
5.根据权利要求1所述的一种通用固定曲轴工具，其特征在于：所述飞轮定位销孔为长槽孔。
6.根据权利要求1所述的一种通用固定曲轴工具，其特征在于：所述曲轴定位块通过螺杆组件可拆卸固定在所述连接板的一端。
7.根据权利要求1所述的一种通用固定曲轴工具，其特征在于：所述把手呈近“7”字形。
8.根据权利要求1所述的一种通用固定曲轴工具，其特征在于：所述伸缩板与所述把手的转轴连接处还设有扭簧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种通用固定曲轴工具。
背景技术
在发动机制造行业中，生产效率永远是最重要的一环。拧紧皮带轮等曲轴装配操作是发动机生产工艺流程中的一道重要工序。当安装皮带轮等部件并将其拧紧时，由于曲轴是可以转动的，导致无法拧紧螺栓。现有的装配工具需要两个人操作才能完成上紧螺栓操作，人工劳动强度高、耗时长、生产效率低、操作复杂，难以满足生产需要，同时，当前的工装在不同型号发动机装配中无法实现通用。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术问题提供一种通用性强、操作简便、固定效果好的固定曲轴工具。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种通用固定曲轴工具，包括连接板和把手，所述连接板的一端可拆卸固定有曲轴定位块，所述连接板的另一端设有伸缩板滑槽，所述曲轴定位块和所述伸缩板滑槽之间还设有飞轮定位销孔；还包括伸缩板和飞轮壳插销；所述伸缩板插入所述伸缩板滑槽内分布，其另一端通过转轴与所述把手的下部可转动连接；所述把手的下部还设有插销固定槽，所述飞轮壳插销可滑动分布在所述插销固定槽内，所述插销固定槽的上部还分布有弹簧，所述弹簧分布在所述飞轮壳插销的上方。
进一步的，所述飞轮定位销孔的一侧还开设有锁紧杆槽；所述飞轮定位销孔的侧壁开设有锁紧口，所述锁紧口连通所述飞轮定位销孔和所述锁紧杆槽；所述锁紧杆槽内还分布有锁紧杆，所述锁紧杆的下部设有扇环上紧块；所述扇环上紧块的弧呈渐开线形状；所述扇环上紧块匹配分布在所述锁紧口处。
进一步的，所述锁紧杆的上部设有上紧把手。
进一步的，所述扇环上紧块径向上设有金属层和橡胶层；所述橡胶层分布在所述金属层外部。
进一步的，所述飞轮定位销孔为长槽孔。
进一步的，所述曲轴定位块通过螺杆组件可拆卸固定在所述连接板的一端。
进一步的，所述把手呈近“7”字形。
进一步的，所述伸缩板与所述把手的转轴连接处还设有扭簧，通过设有扭簧促使所述把手与所述所述伸缩板转动后复位。
本实用新型与现有技术相比的有益效果：本实用新型通过设有曲轴定位块和长槽孔的飞轮定位销孔，实现对曲轴部的定位连接；并通过手握把手，结合伸缩板的伸缩推拉功能以及转轴的转动操作，促使具有伸缩功能的所述飞轮壳插销在不同型号的飞轮壳上快速定位插入飞轮壳销孔，操作十分简便快捷；同时，设有的锁紧杆能够通过旋转实现对不同型号的分布在曲轴上的飞轮定位销进行上紧，确保整体固定的稳定性，防止因为皮带轮上紧过程的震动而导致工具脱落，操作简便；采用本固定方案尤其能够满足当前的大扭力装配操作，确保曲轴不转动，且采用本固定工具不会对曲轴以及发动机造成任何损伤以及潜在的损害，使用效果好、显著提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型锁紧杆的俯视图；
图3是本实用新型连接板的局部装配示意图。
具体实施方式
如图1～3所示，一种通用固定曲轴工具，包括连接板1和把手5，本实施例中所述把手5呈近“7”字形。所述连接板1的一端可拆卸固定有曲轴定位块4，在本实施例中，通过在所述连接板1的右部开设有固定孔，然后通过螺杆4-1的下端结合所述曲轴定位块4，并通过螺母可拆卸固定。所述曲轴定位块4匹配所述曲轴的端孔，针对不同型号的曲轴，可以更换曲轴定位块4；所述连接板1的另一端设有伸缩板滑槽1-1，所述曲轴定位块4和所述伸缩板滑槽1-1之间还设有飞轮定位销孔1-2；还包括伸缩板3和飞轮壳插销7；所述伸缩板3插入所述伸缩板滑槽1-1内分布，其另一端通过转轴3-1与所述把手5的下部可转动连接；所述把手5的下部还设有插销固定槽5-1，所述飞轮壳插销7可滑动分布在所述插销固定槽5-1内，所述插销固定槽5-1的上部还分布有弹簧6，所述弹簧6分布在所述飞轮壳插销7的上方，即为所述飞轮壳插销7提供弹力。所述飞轮定位销孔1-2的一侧还开设有锁紧杆槽；所述飞轮定位销孔1-2的侧壁开设有锁紧口，所述锁紧口连通所述飞轮定位销孔和所述锁紧杆槽；所述锁紧杆槽内还分布有锁紧杆2，所述锁紧杆2的下部设有扇环上紧块2-1；所述扇环上紧块2-1的弧呈渐开线形状，以确保实现旋转上紧固定功能；所述扇环上紧块2-1匹配分布在所述锁紧口处；所述锁紧杆2的上部设有上紧把手2-2；所述扇环上紧块2-1径向上设有金属层2-11和橡胶层2-12；所述橡胶层2-12分布在所述金属层2-11外部，有利于实现更稳固的上紧。为适应不同型号，本实施例的所述飞轮定位销孔1-2为长槽孔。所述伸缩板3与所述把手5的转轴连接处还设有扭簧，通过设有扭簧促使所述把手与所述伸缩板转动后复位。
本实用新型在使用时，先将曲轴定位块4套入曲轴，以及将飞轮定位销孔1-2套入曲轴上的飞轮定位销中，此时或结合把手5通过转轴可转动功能将把手5向外掰，并通过旋转锁紧杆2，促使扇环上紧块2-1压紧飞轮定位销，然后拉动把手5至合适位置，将飞轮壳插销7对准各种发动机型号的飞轮壳定位销孔，并依靠扭簧复位作用，促使飞轮壳插销7快速插入飞轮壳定位销孔中，在把手5的移动以及翻转过程，因为飞轮壳插销7能够实现伸缩，因此，该过程不会对发动机造成任何损害。固定好后即可对曲轴进行皮带轮等装配作业，进而能够确保装配过程曲轴稳定性好、不会发生偏转和转动；采用本固定方案尤其能够满足当前的大扭力装配操作，且采用本固定工具不会对曲轴以及发动机造成任何损伤以及潜在的损害，使用效果好。在对本实用新型拆卸时，只需反转锁紧杆2，并将整体直接拉出即可，操作简便，显著提高生产效率。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822260495.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209335489U
授权时间:20190903
主分类号:B25B 11/02
专利分类号:B25B11/02
范畴分类:26G;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:丘友松;李甲平
第一发明人:丘友松
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:邓云书
代理机构:45126
代理机构编号:南宁胜荣专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计