导读:本文包含了燃气发生器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:发生器,燃气,数值,弹道,可调,燃烧室,射流。
燃气发生器论文文献综述
刘少伟,关娇,时建明,苗海玉[1]（2019）在《多燃气发生器多时序点火优化技术》一文中研究指出对于基于燃气工质的传统冷弹发射装置,由于各型导弹质量、最大承受过载、出筒速度等技术指标要求不同,不同型号导弹很难实现弹射装置的通用化。基于多燃气发生器多时序点火思想,利用经典弹射内弹道理论建立通用弹射内弹道模型,设计弹射内弹道数值求解算法,给出考虑导弹最大过载和低压室推力效率的目标函数,提出多燃气发生器点火时序优化算法。仿真结果表明,优化后的多燃气发生器点火时序可以很好地满足弹射指标要求,并能有效提升导弹弹射效能。(本文来源于《现代防御技术》期刊2019年06期）
王珩,程栋,张强[2]（2019）在《固-膏体燃气发生器内弹道仿真计算》一文中研究指出分析了固-膏体燃气发生器的工作过程及工作原理,推导了固-膏体燃气发生器内弹道方程,建立了固-膏体燃气发生器内弹道仿真计算模型,并对仿真结果进行了分析,为固-膏体燃气发生器的进一步研究提供了理论依据。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年21期）
谢七国,王宏佳[3]（2019）在《某型燃气发生器装药流胶故障修复技术研究》一文中研究指出某型装备维护过程中发现燃气发生器装药包覆层与壳体之间原固态黑色胶粘剂由固态变化为液态流出,存在安全隐患。通过开展燃气发生器装药流胶故障的研究,分析流胶的原因及危害,制定了修复措施,消除了流胶导致的安全隐患,确保了燃气发生器装药完好性。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2019年10期）
赵芳,任泽斌,李先锋,陶瑜,罗智锋[4]（2019）在《空气/酒精燃气发生器试验研究》一文中研究指出为了适应一种引射系统气源的需要,在综合分析各类引射工质的基础上,提出了采用空气/酒精组合推进剂燃烧产生高温燃气的引射气源方案,设计了一种基于航空发动机环形燃烧室结构的燃气发生器。根据空气/酒精推进剂的特点,确定了空气-酒精依次进入燃气发生器的点火时序.为了验证该型燃气发生器的性能,开展了多种工况下的热试车.结果表明:采用的技术方案可行,发生器排气流量、温度、压力满足设计指标要求;发生器点火迅速且可靠,燃烧较为平稳,可得到较为均匀的温度场;能在较宽的流量范围内稳定工作,且在保持余气系数不变的条件下,随着燃气流量的增加,燃气发生器的燃烧效率显着提高,此外,燃烧室火焰筒壁温监测表明燃气发生器可实现长时间工作运行。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2019年09期）
孔维鹏,丁兆波,潘亮[5]（2019）在《燃气发生器喷注面烧蚀问题数值仿真研究》一文中研究指出某氢氧发动机燃气发生器在试车过程中多次出现喷注面烧蚀现象,为研究造成喷注面烧蚀的原因,分别对不同喷雾角状态、喷雾角不均匀状态以及喷雾液膜缺失状态下的燃气发生器燃烧内流场进行了数值仿真。其中,湍流模型采用标准k-ε模型,液滴蒸发过程采用离散相模型,化学反应过程采用有限速率/涡耗散模型。仿真结果表明,不同喷雾角或喷雾角局部偏小状态下液氧均可对喷注面形成低温保护膜,不会导致喷注面烧蚀;而喷雾角局部偏大或喷雾液膜部分缺失时,会在液膜不均匀区或缺失区域出现高温区,从而导致喷注面烧蚀;通过喷雾试验验证了数值仿真结果,对燃气发生器喷注器的改进工作具有非常重要的指导意义。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2019年04期）
赵芳,任泽斌[6]（2019）在《燃气发生器应用综述》一文中研究指出燃气发生器是适用于航空航天、舰船、石油及汽车工业等领域的燃气生成装置,具有应用范围广、种类多等特点,受到了各行各业的关注。通过对国内外的大量文献进行分类总结,分析了燃气发生器的应用研究领域。根据其工作原理进行了分类,系统阐述了各类燃气发生器的工作特点及研究进展,对各类燃气发生器在应用过程中存在的技术难点和发展前景进行了简要分析。认为研制高效、稳定、可靠的燃气发生器是各行各业发展的重点,相关研究结果可为燃气发生器的选型及研制提供参考。(本文来源于《火箭推进》期刊2019年03期）
何齐[7]（2019）在《氧—乙炔燃气发生器自由射流场测试及表征》一文中研究指出本论文是在国家自然科学基金(No.51675258)资助下完成。氧-乙炔烧蚀试验方法作为列入国军标的材料考核方法,在热结构材料的性能测试表征中具有权威而广泛的应用。测试含有侵蚀粒子组分的高温复杂氧-乙炔烧蚀流场的精确参数,对考核材料结果的准确性具有关键影响。当前国内外缺乏对含侵蚀粒子的氧-乙炔流场的有效测试手段,这成为本论文研究的主要任务。通过数值仿真和试验研究的方法对氧-乙炔燃气发生器自由射流场的温度、速度及热流密度进行了测试及表征。研究结果加深了对燃气流场的理解,为筛选耐烧蚀/侵蚀的绝热材料提供强有力的数据支持,对固体火箭冲压发动机的优化设计有重要指导意义。通过理论分析指出了氧-乙炔燃气发生器自由射流场测试工作的重点与难点,确定了研究的主要内容。从燃气流场测试的准确性和探究燃气流场的燃烧特性及流动规律出发,结合国军标中提出的烧蚀材料烧蚀试验方法,建立二维数值仿真计算模型,设计并展开氧-乙炔燃气发生器自由射流场的测试试验。主要研究如下:完成了基于自主设计的氧-乙炔燃气发生器的几何模型的构建和氧-乙炔焰多相流的数值仿真计算。计算得到了燃气流场及固相粒子沿运动轨迹的温度、速度分布云图,并总结了其分布规律。仿真计算结果为测试实验参数的确定提供数值参考与依据,另外在提高燃气发生器各组件的设计与优化方面提供了宝贵的经验。分别用可见光光谱高温仪、PIV测速仪及“水卡”量热热流密度仪对自由射流场的温度、速度及热流密度进行了测试。测试结果对燃气流场数值仿真结果的准确性进行校验核对,此外大量测试性试验的结果表明了燃气发生器工作稳定、安全及可调范围大等优点。本试验的测试结果可为多相流烧蚀筛选绝热材料的新方法、新途径提供可靠的数据支撑,进而能更加高效准确地对绝热材料耐烧蚀/侵蚀性能作出有效的性能评估。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2019-06-01）
潘科玮,陈晓龙,牛禄,周伟华,蔡迪[8]（2019）在《燃气截止阀流通能力对燃气发生器内弹道性能影响规律研究》一文中研究指出针对采用燃气截止阀的固体姿轨控发动机试验过程中通气能力与理论设计存在较大偏差的问题,采用数值分析和试验验证相结合的方式,对影响燃气阀流通性能的关键结构参数进行变化,研究其流通性能的影响规律。通过理论计算分析发现,整个燃气阀门的燃气流通能力不仅仅取决于喷管喉道的节流能力,燃气阀的阀芯位置行程等参数变化对燃气阀流通能力影响也较大。此外,以喷管几何喉部作为内弹道设计参数的常规方法已不再适用于这种采用燃气截止阀的发动机。提出了一种通过数值计算结果推导得出此类截止阀发动机的等效喉径的方法,以此等效喉径作为发动机工作时的物理喉径,进行内弹道预示,并以此为依据设计试验方案,通过试验方法有效验证了这种计算方法的准确性,为此类采用截止阀的发动机进行内弹道准确预估提供了理论支撑。(本文来源于《上海航天》期刊2019年S1期）
刘超,贾东卓,赵洪亮,余冬,韩雨豪[9]（2019）在《RB211-24G型燃气发生器可调进口导向叶片控制系统改造》一文中研究指出RB211-24G型燃气发生器广泛应用于天然气管道压缩机组,由于设备不断改型、采购批次不同等原因,燃气发生器可调进口导向叶片部件在构型上存在差异,压缩机组现场控制系统在软硬件上也存在差异。作为燃气发生器的核心组成部分,可调进口导向叶片在燃气发生器启停机和正常运转过程中具有非常关键的作用。通过深入比较不同构型之间的差异,总结出莫格阀的控制特性,对不同控制系统软硬件进行对比,提出了相应的控制系统改造方法。现场应用结果表明:该方法可以实现对可调进口导向叶片的有效控制,减少压缩机组空机位,提高设备利用效率,并提升管网的保障能力。(图3,参20)(本文来源于《油气储运》期刊2019年08期）
曹亮[10]（2019）在《燃气发生器装药ICT检测研究》一文中研究指出本文介绍了ICT检测技术在燃气发生器装药检测中的应用。通过优化ICT检测工艺,采用5 mm铜滤波板、增加迭加帧数等措施能有效地提高装药ICT检测质量,通过对燃气发生器装药内部典型缺陷进行ICT检测。结果表明, ICT检测技术能够实现对燃气发生器装药的准确故障定位和缺陷识别,是确保燃气发生器装药质量的重要检测手段。(本文来源于《航空兵器》期刊2019年02期）
燃气发生器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析了固-膏体燃气发生器的工作过程及工作原理,推导了固-膏体燃气发生器内弹道方程,建立了固-膏体燃气发生器内弹道仿真计算模型,并对仿真结果进行了分析,为固-膏体燃气发生器的进一步研究提供了理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃气发生器论文参考文献
[1].刘少伟,关娇,时建明,苗海玉.多燃气发生器多时序点火优化技术[J].现代防御技术.2019
[2].王珩,程栋,张强.固-膏体燃气发生器内弹道仿真计算[J].舰船科学技术.2019
[3].谢七国,王宏佳.某型燃气发生器装药流胶故障修复技术研究[J].航空维修与工程.2019
[4].赵芳,任泽斌,李先锋,陶瑜,罗智锋.空气/酒精燃气发生器试验研究[J].工程热物理学报.2019
[5].孔维鹏,丁兆波,潘亮.燃气发生器喷注面烧蚀问题数值仿真研究[J].导弹与航天运载技术.2019
[6].赵芳,任泽斌.燃气发生器应用综述[J].火箭推进.2019
[7].何齐.氧—乙炔燃气发生器自由射流场测试及表征[D].南昌航空大学.2019
[8].潘科玮,陈晓龙,牛禄,周伟华,蔡迪.燃气截止阀流通能力对燃气发生器内弹道性能影响规律研究[J].上海航天.2019
[9].刘超,贾东卓,赵洪亮,余冬,韩雨豪.RB211-24G型燃气发生器可调进口导向叶片控制系统改造[J].油气储运.2019
[10].曹亮.燃气发生器装药ICT检测研究[J].航空兵器.2019
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