导读:本文包含了分级加载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:加载,黏土,粘弹性,真空,挠度,弹性模量,预压。
分级加载论文文献综述
张文彬,杨建贵,彭劼,雷秋生,刘凌云[1]（2019）在《分级加载真空预压加固吹填流泥试验研究》一文中研究指出在分析高黏粒含量吹填土地基经常规真空预压处理后加固效果差、土体强度增长有限原因的基础上,进行分级加载真空预压和常规真空预压现场大型模型试验,探讨分级加载真空预压对流泥固结、变形的影响及其优势。结果表明:吹填流泥处于泥水混合物状态,具有明显的流动性;分级加载真空预压采用初始较小真空荷载且持续较长时间,有利于减缓排水板周围土体过早积聚、固结,给距离排水板较远处土体充分的排水固结时间,有利于改善整个土体的加固效果,且耗电量仅为常规真空预压的60.8%,具有较高的实际应用价值及经济效益。(本文来源于《河海大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
董立军,赵莉弘,王建民[2]（2019）在《基于分级加载试验的预应力混凝土小箱梁刚度识别》一文中研究指出提出了一种以加载试验数据和结构有限元模型修正理论为基础的梁体刚度参数识别方法。以某国道一简支变连续桥梁预制小箱梁为对象,在分析其受力特点的基础上,进行了试验测试参数的确定及修正参数的选择,然后,以试验结果为依据进行了分析模型的参数修正;通过比较采用设计假定参数、修正后参数下理论计算结果与试验结果的差异,表明以设计假定参数计算值与试验值存在较大的偏差,而采用识别的刚度参数计算值与试验值则吻合较好,验证了所建立的方法的合理性。(本文来源于《华北科技学院学报》期刊2019年05期）
金成挺,陈亿,王兴亚,宋林辉[3]（2019）在《分级加载下黏土中的超静孔压消散试验研究》一文中研究指出为直观地认识土体固结时超静孔压的消散过程,弄清固结理论产生偏差的原因,利用研制的大尺寸固结装置,对饱和黏土开展分级加载下的超静孔压、压缩变形和土压力的测试,并与太沙基一维固结理论计算值进行对比。测试结果表明土样中的超静孔压呈现加载后先增加、后消散缓降的规律,分级加载下,随着固结荷载增大,孔压变化明显滞后于荷载的变化,且超静孔压的消散也趋慢。经与采用固定固结系数计算的理论值对比可证实土样中的固结系数呈动态变化,表现为随固结荷载和固结时间的增加而减小,且不同位置处的固结系数也存在差异。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年26期）
熊英[4]（2019）在《基于Cesium 3D Tiles技术的模型分级加载研究》一文中研究指出为了提高WebGIS中叁维模型的加载效率,设计了一套基于Cesium 3D Tiles技术的叁维模型分级加载机制。利用工具链,将叁维模型从COLLADA格式转换为由配置文件和不同级别瓦片所组成的特有切片格式。其中,配置文件对模型的几何误差阈值、空间变换矩阵、切片组织形式等进行了说明。基于该机制,以无人机拍摄建模结果为实例,预先构建了叁维模型金字塔,并在浏览器中对金字塔模型进行分级分块地加载。借助于3D Tiles的LOD能力,该实验中叁维模型的展示效果和加载效率得到了显着的优化,一定程度上克服了阻碍叁维WebGIS发展的性能瓶颈。(本文来源于《人民珠江》期刊2019年08期）
高志俭,王志荣,高杰,贺平[5]（2019）在《分级加载条件下煤系气源岩蠕变特性试验研究》一文中研究指出煤系气源岩蠕变特性是影响低渗气藏压裂开采的关键地质因素,为了探究煤系气源岩的蠕变特性,针对豫北地区煤系气储层薄、层序多、埋藏深和应力条件复杂等特征,分别采集了储层中粉砂岩、砂质泥岩、泥岩3种岩样,进行了不同应力水平下叁轴分级荷载蠕变试验。结果表明:叁轴分级加载状态下3种源岩均呈现明显的脆性特征,具体表现为破坏前无明显加速蠕变特征,稳态蠕变阶段持续较长,卸载和加载过程中变形恢复较快等特点,源岩中粉砂岩的蠕变时间最长、变形量最大,最大蠕变变形量为0.356 3%;泥岩的蠕变时间最短、变形量最小,最小蠕变变形量为0.206 8%。分级加载条件下煤系气储层岩体的蠕变有其特殊性,基于粉砂岩的蠕变试验特征,发现"六元件非线性黏弹性流变模型"能够较好地描述其蠕变过程。拟合结果表明:理论模型和试验数据吻合较好,该蠕变模型能够较完整地对源岩蠕变参数进行辨识,可为煤系气压裂开采中的理论计算提供可靠的地质参数,从而为豫北煤系气的开发提供一定的参考依据。(本文来源于《河南理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
罗飞,何俊霖,朱占元,刘恩龙,姚澜[6]（2019）在《单轴分级循环加载时冻结粉质黏土的动力特性试验研究》一文中研究指出为研究冻结黏土的动力特性,在不同温度(-0.6℃,-1.0℃,-1.5℃)和不同频率(0.5 Hz,1.0 Hz,1.5 Hz,2.0 Hz,3.0 Hz)时开展单轴分级加载试验。结果表明,随动应变幅的增加,温度和加载频率对土的动刚度、阻尼特性和残余应变特性的影响越来越显着;骨干曲线均呈线性变化特征,相同动应变幅时动刚度随温度的降低和频率的增加而增大;阻尼比随动应变幅的增加先增加再逐渐减小,加载末期呈略微增加趋势;相同动应变幅值时阻尼比随温度的降低和频率的增加而减小;同一级荷载下残余应变随循环次数呈线性不断增加,加载级数越高,残余应变增长越快;不同温度和频率时dε_(pd)/dt随动应变幅的增加而增大,相同动应变幅时dε_(pd)/dt随温度的升高和频率的降低而增大。(本文来源于《地震工程学报》期刊2019年02期）
马芹永,郁培阳,袁璞[7]（2019）在《分级加载下深部粉砂岩单轴压缩蠕变试验研究》一文中研究指出为研究深部硬岩的蠕变特性,采用分级加载方式对深部粉砂岩进行了单轴压缩蠕变试验。试验结果表明,分级加载作用下深部粉砂岩产生瞬时的轴向应变和侧向应变后随即进入蠕变阶段,深部粉砂岩的侧向蠕变发展较轴向蠕变快;在蠕变过程中存在一个应力阈值,其中轴向蠕变的应力阈值比侧向蠕变的大。随轴向分级荷载的提高,岩石的瞬时弹性模量呈先增加后减小的变化趋势,瞬时泊松比呈上凹型增长,轴向蠕变应变先减小后增大,侧向蠕变应变呈前期增长平缓的上凹型增长;根据试验过程中的等时应力应变曲线的变化趋势,可以看出深部粉砂岩蠕变过程具有非线性特征,且侧向蠕变较轴向蠕变更明显。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2019年02期）
李扬波,张家生,朱志辉,王晅,石熊[8]（2019）在《分级加载下铁路路基粗粒土动力特性研究》一文中研究指出利用大型动叁轴试验仪对铁路路基粗粒土填料开展分级加载的循环叁轴试验,分析围压、加载频率对粗粒土动应力-动应变关系、动弹模以及阻尼比等动力特性的影响。试验结果表明:随着围压或频率的增加,土体的动强度、动弹性模量和阻尼比均增大;动应变较小时频率或围压对阻尼比的影响较小,动应变较大时频率或围压对阻尼比影响较大。在试验基础上建立基于Hardin-Drnevich骨架曲线和符合广义Masing准则的粗粒土非线性动本构模型,并在ABAQUS中UMAT二次开发平台编制相应的子程序。通过与试验结果比较,验证了粗粒土非线性动本构模型的正确性。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年03期）
陈辰,邱宇,闫明帅,罗志刚[9]（2019）在《深部灰岩分级加载蠕变试验研究》一文中研究指出通过进行分级加载条件下的岩石蠕变试验,研究了灰岩在不同应力水平状态下的蠕变特征。试验结果表明:只有在恒载起始阶段,岩石会有短时的减速蠕变现象出现;随着应力水平提高,轴向应变持续增加且增长速率越来越大,且横向应变的应变增长速率也趋于明显;由应变-时间曲线计算出其斜率,斜率变化共经历了3个阶段,第1阶段岩石的应变斜率较小,第2阶段随着应力增加,岩石变形有增大趋势,第3阶段岩石的应力水平接近岩石破坏阶段时,斜率变化有突增现象,此时岩石变形急剧。(本文来源于《现代矿业》期刊2019年02期）
贺桂成,李丰雄,陶秋旺[10]（2018）在《石膏试样分级加载流变力学特性试验及应用》一文中研究指出采用SAW-2000微机控制电液伺服岩石力学试验机,对自然和水饱和石膏试样开展了分级加载流变力学试验.根据流变力学试验结果,采用FLAC3D(fast lagrangian analysis of continua 3 dimension)模拟了水饱和石膏矿采空区顶板和地表沉降的蠕变规律.研究结果表明:自然和水饱和石膏试样的轴向应变和横向应变的大小取决于分级加载应力水平,且随分级加载应力水平的提高而逐渐增大;水饱和石膏试样的长期强度为其自然的长期强度的55%;自然和水饱和石膏试样的横向应变增量与轴向应变增量的比值随加载应力水平的提高而增加;石膏试样的流变力学特性曲线符合粘弹性流变特征,属于蠕变韧性破坏;石膏矿在淹井或闭坑后的半年至一年期间,是矿柱加速蠕变阶段且伴随矿柱的损伤演化直至破坏,是引发地表沉降的活跃期.(本文来源于《南华大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
分级加载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出了一种以加载试验数据和结构有限元模型修正理论为基础的梁体刚度参数识别方法。以某国道一简支变连续桥梁预制小箱梁为对象,在分析其受力特点的基础上,进行了试验测试参数的确定及修正参数的选择,然后,以试验结果为依据进行了分析模型的参数修正;通过比较采用设计假定参数、修正后参数下理论计算结果与试验结果的差异,表明以设计假定参数计算值与试验值存在较大的偏差,而采用识别的刚度参数计算值与试验值则吻合较好,验证了所建立的方法的合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分级加载论文参考文献
[1].张文彬,杨建贵,彭劼,雷秋生,刘凌云.分级加载真空预压加固吹填流泥试验研究[J].河海大学学报(自然科学版).2019
[2].董立军,赵莉弘,王建民.基于分级加载试验的预应力混凝土小箱梁刚度识别[J].华北科技学院学报.2019
[3].金成挺,陈亿,王兴亚,宋林辉.分级加载下黏土中的超静孔压消散试验研究[J].科学技术与工程.2019
[4].熊英.基于Cesium3DTiles技术的模型分级加载研究[J].人民珠江.2019
[5].高志俭,王志荣,高杰,贺平.分级加载条件下煤系气源岩蠕变特性试验研究[J].河南理工大学学报(自然科学版).2019
[6].罗飞,何俊霖,朱占元,刘恩龙,姚澜.单轴分级循环加载时冻结粉质黏土的动力特性试验研究[J].地震工程学报.2019
[7].马芹永,郁培阳,袁璞.分级加载下深部粉砂岩单轴压缩蠕变试验研究[J].地下空间与工程学报.2019
[8].李扬波,张家生,朱志辉,王晅,石熊.分级加载下铁路路基粗粒土动力特性研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[9].陈辰,邱宇,闫明帅,罗志刚.深部灰岩分级加载蠕变试验研究[J].现代矿业.2019
[10].贺桂成,李丰雄,陶秋旺.石膏试样分级加载流变力学特性试验及应用[J].南华大学学报(自然科学版).2018
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