一种道路养护巡查上报终端及巡查系统论文和设计-周伟明

全文摘要

本实用新型提供一种道路养护巡查上报终端及巡查系统，属于道路养护领域。本实用新型道路养护巡查上报终端包括主控模块和分别与主控模块相连的定位模块、电源模块、指示模块和通讯模块，所述定位模块用于获取当天GPS位置，所述通讯模块用于将获取的GPS位置上传到GPS服务器，所述指示模块用于指示其他各个模块的工作状态，所述电源模块用于为定位模块、指示模块和通讯模块供电。本实用新型的有益效果为：结构简单，成本低廉，能够实现与巡查设备的绑定，实现对巡查车辆的跟踪并实现与巡查业务关联。

主设计要求

1.一种道路养护巡查上报终端，其特征在于：包括主控模块和分别与主控模块相连的定位模块、电源模块、指示模块和通讯模块，其中，所述定位模块用于获取当天GPS位置，所述通讯模块用于将获取的GPS位置上传到GPS服务器，所述指示模块用于指示其他各个模块的工作状态，所述电源模块用于为定位模块、指示模块和通讯模块供电。

设计方案

2.根据权利要求1所述的道路养护巡查上报终端，其特征在于：所述定位模块为GPS定位芯片。

3.根据权利要求1所述的道路养护巡查上报终端，其特征在于：所述通讯模块为手机SD卡或无线通信模块。

4.根据权利要求1所述的道路养护巡查上报终端，其特征在于：所述电源模块包括电池和与电池相连的电源电路，所述电源电路包括与电池相连的电池接口、开关管T1、二极管D1、开关SW1、稳压芯片U$1、电阻R1、电阻R2、电阻R4、电容C1、电容C2和电容C3，其中，所述电池接口的BAT-和IN-管脚接地，IN+管脚分别与电阻R2的一端、开关管T1的栅极和二极管D1的正极相连，电阻R2的另一端接地，电池接口的BAT+管脚与开关管T1的源极相连，开关管T1的漏极分别与二极管D1的负极和开关SW1的输入端相连，开关SW1的第一输出端空置，第二输出端分别与电容C2、电阻R1的一端、稳压芯片U$1的引脚3、引脚7和引脚8相连，所述电容C2另一端接地，电阻R1另一地接稳压芯片U$1的引脚1，所述稳压芯片U$1的引脚5和引脚6分别接电容C1的两端，稳压芯片U$1的引脚2通过电阻R4输出3.3V电压，稳压芯片U$1的引脚4和电容C3的一端接地，电容C3的另一端接电阻R4的输出端。

5.根据权利要求1所述的道路养护巡查上报终端，其特征在于：所述指示模块为由4个LED指示灯组成的灯组。

6.一种包含权利要求1-5任一项所述的道路养护巡查上报终端的巡查系统，其特征在于：包括GPS服务器、地图服务器、巡查客户端、巡查服务器和数据服务器，其中，所述道路养护巡查上报终端的输出端与GPS服务器输入端相连，所述与地图服务器的输入端分别与GPS服务器的输出端和路网服务器相连，所述巡查客户端的输入端与地图服务器输出端相连，用于接收地图服务器的精确位置信息，巡查客户端输出端与巡查服务器输入端相连，用于上报道路养护问题信息给巡查服务器，巡查服务器将道路养护问题信息存储在数据服务器中，所述巡查客户端还与道路养护巡查上报终端相连。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路养护设备，尤其涉及一种道路养护巡查上报终端，还涉及一种包括所述道路养护巡查上报终端的巡查系统。

背景技术

随着国家倡导的智慧城市建设范围不断扩大以及“互联网+”的快速发展，交通基础设施日常巡查逐步地采用移动互联网技术，通过手持终端进行网格化或按照计划的巡查，以提高巡查的便捷性。目前在养护巡查过程中对于病害位置的确定耗时成本高、定位精度欠缺，且没有一体化解决巡查轨迹、巡查记录以及巡查发现等问题的终端，需要一种更好的巡查终端追踪系统。

现在的巡查终端都是通过手机或者工业级PDA(智能手机)安装智能化软件，通过智能化软件获取手机GPS位置，通过文字描述问题，并拍照上传后台服务器，存在手机巡查端GPS性能不足，获取的GPS位置不准确，手机端程序容易被系统杀掉进程，导致GPS位置不连续，不能够对巡查终端进行持续的跟踪。无法实现巡查设备(主要是车辆、电瓶车、自行车)形成绑定关系，实现对巡查车辆的跟踪并实现与巡查业务关联。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种道路养护巡查上报终端及巡查系统。

本实用新型道路养护巡查上报终端包括主控模块和分别与主控模块相连的定位模块、电源模块、指示模块和通讯模块，其中，所述定位模块用于获取当天GPS位置，所述通讯模块用于将获取的GPS位置上传到GPS服务器，所述指示模块用于指示其他各个模块的工作状态，所述电源模块用于为定位模块、指示模块和通讯模块供电。

本实用新型作进一步改进，所述定位模块为GPS定位芯片。

本实用新型作进一步改进，所述通讯模块为手机SD卡或无线通信模块。

本实用新型作进一步改进，所述电源模块包括电池和与电池相连的电源电路，所述电源电路包括与电池相连的电池接口、开关管T1、二极管D1、开关SW1、稳压芯片U$1、电阻R1、电阻R2、电阻R4、电容C1、电容C2和电容C3，其中，所述电池接口的BAT-和IN-管脚接地，IN+管脚分别与电阻R2的一端、开关管T1的栅极和二极管D1的正极相连，电阻R2的另一端接地，电池接口的BAT+管脚与开关管T1的源极相连，开关管T1的漏极分别与二极管D1的负极和开关SW1的输入端相连，开关SW1的第一输出端空置，第二输出端分别与电容C2、电阻R1的一端、稳压芯片U$1的引脚3、引脚7和引脚8相连，所述电容C2另一端接地，电阻R1另一地接稳压芯片U$1的引脚1，所述稳压芯片U$1的引脚5和引脚6分别接电容C1的两端，稳压芯片U$1的引脚2通过电阻R4输出3.3V电压，稳压芯片U$1的引脚4和电容C3的一端接地，电容C3的另一端接电阻R4的输出端。

本实用新型作进一步改进，所述指示模块为由4个LED指示灯组成的灯组。

本实用新型还提供一种包括所述道路养护巡查上报终端的巡查系统，包括GPS服务器、地图服务器、巡查客户端、巡查服务器和数据服务器，其中，所述道路养护巡查上报终端的输出端与GPS服务器输入端相连，所述与地图服务器的输入端分别与GPS服务器的输出端和路网服务器相连，所述巡查客户端的输入端与地图服务器输出端相连，用于接收地图服务器的精确位置信息，巡查客户端输出端与巡查服务器输入端相连，用于上报道路养护问题信息给巡查服务器，巡查服务器将道路养护问题信息存储在数据服务器中，所述巡查客户端还与道路养护巡查上报终端相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：终端结构简单，大大降低成本，定位准确，提高道路巡查人员的工作效率，节约巡查时间成本，能够实现与巡查设备的绑定，实现对巡查车辆的跟踪并实现与巡查业务关联，提升养护巡查队伍的实时监管能力，很好的实现道路养护巡查智能化。

附图说明

图1为本实用新型巡查上报终端结构示意图；

图2为巡查上报终端电路原理图；

图3为巡查系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型道路养护巡查上报终端(又叫Track终端)包括主控模块和分别与主控模块相连的定位模块、电源模块、指示模块和通讯模块，其中，所述定位模块用于获取当天GPS位置，所述通讯模块用于将获取的GPS位置上传到GPS服务器，所述指示模块用于指示其他各个模块的工作状态，所述电源模块用于为定位模块、指示模块和通讯模块供电。

如图2所示，本例的定位模块为GPS定位芯片，还可以为北斗卫星定位模块等，本例的通讯模块为手机SD卡或无线通信模块，本例的指示模块为由4个LED指示灯组成的灯组，分别用于指示电源模块、通讯模块及定位模块的工作状态，分别表示电源通电情况、通讯信号强弱、GPS卫星信号强弱、北斗卫星信号强弱。

本例的电源模块包括电池和与电池相连的电源电路，所述电源电路包括与电池相连的电池接口、开关管T1、二极管D1、开关SW1、稳压芯片U$1、电阻R1、电阻R2、电阻R4、电容C1、电容C2和电容C3，其中，所述电池接口的BAT-和IN-管脚接地，IN+管脚分别与电阻R2的一端、开关管T1的栅极和二极管D1的正极相连，电阻R2的另一端接地，电池接口的BAT+管脚与开关管T1的源极相连，开关管T1的漏极分别与二极管D1的负极和开关SW1的输入端相连，开关SW1的第一输出端空置，第二输出端分别与电容C2、电阻R1的一端、稳压芯片U$1的引脚3、引脚7和引脚8相连，所述电容C2另一端接地，电阻R1另一地接稳压芯片U$1的引脚1，所述稳压芯片U$1的引脚5和引脚6分别接电容C1的两端，稳压芯片U$1的引脚2通过电阻R4输出3.3V电压，稳压芯片U$1的引脚4和电容C3的一端接地，电容C3的另一端接电阻R4的输出端。

如图3所示，本例的巡查系统，包括道路养护巡查上报终端、GPS服务器、地图服务器、巡查客户端、巡查服务器和数据服务器，所述道路养护巡查上报终端的输出端与GPS服务器输入端相连，所述与地图服务器的输入端分别与GPS服务器的输出端和路网服务器相连，所述巡查客户端的输入端与地图服务器输出端相连，用于接收地图服务器的精确位置信息，巡查客户端输出端与巡查服务器输入端相连，用于上报道路养护问题信息给巡查服务器，巡查服务器将道路养护问题信息存储在数据服务器中，所述巡查客户端还与道路养护巡查上报终端相连。

其中，Track终端：可以直接与车辆连接，用于获取道路养护巡查的GPS位置信息并上报给GPS服务器；

巡查客户端，与Track终端连接，主要对Track能够远程控制，获取当前的最新实时位置，并实现拍照，问题上报，查询历史功能；

GPS服务器，主要是GPS位置存储；地图服务器，主要是对获取到的GPS位置信息根据路网信息进行GPS纠偏，并为巡查客户端提供路网地图服务；

巡查服务器，主要是接收巡查客户端上传的信息并将巡查业务、图片存储在数据服务器中。

本例的巡查过程操作方法为：

在使用时，将Track终端与巡查客户端绑定，并将Track终端固定在巡查设备上，比如汽车、电瓶车、自行车，与巡查设备形成绑定关系，实现对巡查车辆的跟踪并实现与巡查业务关联。

然后，Track终端将定位信息通过通信装置发送至GPS服务器；GPS服务器还与地图服务器连接，形成巡查轨迹路线，将GPS服务器的定位信息与地图服务器对应，并与地图服务的路网服务连接，纠正Track终端上传的轨迹数据，实时解析巡查设备所在的位置；GPS服务器与巡查客户端连接，巡查客户端可从GPS服务器查询所述巡查设备的定位信息，巡查客户端获取到当前的准确位置，拍照，识别病害，及时上传巡查问题到巡查服务器，数据存储到数据服务器中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的道路养护巡查终端结构简单，大大降低成本，能够实现与巡查设备的绑定，定位准确，对目前巡查车辆无法连续地对多条道路巡视检并记录病害位置的方式进行升级优化，提高道路巡查人员的工作效率，节约巡查时间成本，实现对巡查车辆的跟踪并实现与巡查业务关联，提升养护巡查队伍的实时监管能力，很好的实现道路养护巡查智能化。

以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。

设计图

一种道路养护巡查上报终端及巡查系统论文和设计

一种道路养护巡查上报终端及巡查系统论文和设计-周伟明

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