全文摘要
本实用新型公开了盾构掘进设备技术领域的一种盾构机的工业水系统，包括外循换水系统和内循环水系统，外循换水系统包括沉淀池，沉淀池的输入端连接有原水供水管，原水供水管的外壁上分别连接有水泵一和过滤器，沉淀池的输出端通过进水管与换热器的输入端连接，换热器的输出端通过进水管与内循环水系统的输入端连接，换热器和内循环水系统之间的进水管外壁上分别设有安全阀和压力表，内循环水系统包括空压机冷却器、配电柜冷却器、齿轮油池冷却器、液压油冷却器和液压马达减速机冷却器，提高水质，有效避免设备损坏，给施工人员创造了良好的作业环境，废水得到再次重复利用，既不影响下次循环冷却的效果，而且节省了大量的水资源，减少对环境的影响，工作效率高。
主设计要求
1.一种盾构机的工业水系统，包括外循换水系统（1）和内循环水系统（2），其特征在于：所述外循换水系统（1）包括沉淀池（3），所述沉淀池（3）的输入端连接有原水供水管（5），所述原水供水管（5）的外壁上分别连接有水泵一（6）和过滤器（7），所述沉淀池（3）的输出端通过进水管（9）连接有水泵二（11），所述水泵二（11）通过进水管（9）与换热器（10）的输入端连接，所述换热器（10）的输出端通过进水管（9）与内循环水系统（2）的输入端连接，所述换热器（10）和内循环水系统（2）之间的进水管（9）外壁上分别设有安全阀（12）和压力表（13），所述内循环水系统（2）包括空压机冷却器（15）、配电柜冷却器（16）、齿轮油池冷却器（17）、液压油冷却器（18）和液压马达减速机冷却器（19），所述空压机冷却器（15）、配电柜冷却器（16）、齿轮油池冷却器（17）、液压油冷却器（18）和液压马达减速机冷却器（19）的输入端通过支管（14）与进水管（9）相连接，所述空压机冷却器（15）、配电柜冷却器（16）、齿轮油池冷却器（17）、液压油冷却器（18）和液压马达减速机冷却器（19）的输出端通过支管（14）与回水管（20）的输入端连接，所述支管（14）的外壁上安装有流量阀（24），所述回水管（20）的输出端与固液分离器（21）的输入端连接，所述固液分离器（21）的底部连接有排污管（22），所述固液分离器（21）的输出端通过回水管（20）与循环泵（23）连接，所述循环泵（23）通过回水管（20）与沉淀池（3）的输入端连接。
设计方案
1.一种盾构机的工业水系统，包括外循换水系统（1）和内循环水系统（2），其特征在于：所述外循换水系统（1）包括沉淀池（3），所述沉淀池（3）的输入端连接有原水供水管（5），所述原水供水管（5）的外壁上分别连接有水泵一（6）和过滤器（7），所述沉淀池（3）的输出端通过进水管（9）连接有水泵二（11），所述水泵二（11）通过进水管（9）与换热器（10）的输入端连接，所述换热器（10）的输出端通过进水管（9）与内循环水系统（2）的输入端连接，所述换热器（10）和内循环水系统（2）之间的进水管（9）外壁上分别设有安全阀（12）和压力表（13），所述内循环水系统（2）包括空压机冷却器（15）、配电柜冷却器（16）、齿轮油池冷却器（17）、液压油冷却器（18）和液压马达减速机冷却器（19），所述空压机冷却器（15）、配电柜冷却器（16）、齿轮油池冷却器（17）、液压油冷却器（18）和液压马达减速机冷却器（19）的输入端通过支管（14）与进水管（9）相连接，所述空压机冷却器（15）、配电柜冷却器（16）、齿轮油池冷却器（17）、液压油冷却器（18）和液压马达减速机冷却器（19）的输出端通过支管（14）与回水管（20）的输入端连接，所述支管（14）的外壁上安装有流量阀（24），所述回水管（20）的输出端与固液分离器（21）的输入端连接，所述固液分离器（21）的底部连接有排污管（22），所述固液分离器（21）的输出端通过回水管（20）与循环泵（23）连接，所述循环泵（23）通过回水管（20）与沉淀池（3）的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机的工业水系统，其特征在于：所述换热器（10）和进水管（9）的连接处还安装有温度检测仪（4）。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机的工业水系统，其特征在于：所述沉淀池（3）的顶部设有补药口（8）。
4.根据权利要求1所述的一种盾构机的工业水系统，其特征在于：所述换热器（10）采用人字型波纹板式换热器。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机的工业水系统，其特征在于：所述水泵一（6）、水泵二（11）和循环泵（23）均选用立式离心泵。
6.根据权利要求1所述的一种盾构机的工业水系统，其特征在于：所述原水供水管（5）、进水管（9）、支管（14）和回水管（20）均采用DN80或DN100冷拔无缝钢管。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及盾构掘进设备技术领域，具体为一种盾构机的工业水系统。
背景技术
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，集光、机、电、液、传感和信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌及测量导向纠偏等功能，而且须按照不同的地质进行量体裁衣的设计制造，可靠型要求极高。
盾构机在正常掘进时，机内对空压机冷却器、配电柜冷却器、齿轮油池冷却器、液压马达减速机冷却器冷却内部电器部件等往往会产生大量的热量，使电机、泵等设备及隧道内的环境温度升高，一旦温度过高，会造成设备损坏和人员危险，所以必须采取措施使其及时冷却，尤其是在温度和湿度较高的南方城市。
由于目前盾构机在施工过程中通常是就地取水，冷却使用后就地排放，就地取水的水源与大气接触，对水质不做任何处理，灰尘、微生物等进入水系统，管路通常选用的钢管容易生锈，导致管路堵塞或设备损坏，给盾构机施工造成不利影响，而直接排放的水源会造成地下水源的污染和浪费。
基于此，本实用新型设计了一种盾构机的工业水系统，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种提高水质，有效避免设备损坏，给施工人员创造了良好的作业环境，废水得到再次重复利用的盾构机的工业水系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构机的工业水系统，包括外循换水系统和内循环水系统，所述外循换水系统包括沉淀池，所述沉淀池的输入端连接有原水供水管，所述原水供水管的外壁上分别连接有水泵一和过滤器，所述沉淀池的输出端通过进水管连接有水泵二，所述水泵二通过进水管与换热器的输入端连接，所述换热器的输出端通过进水管与内循环水系统的输入端连接，所述换热器和内循环水系统之间的进水管外壁上分别设有安全阀和压力表，所述内循环水系统包括空压机冷却器、配电柜冷却器、齿轮油池冷却器、液压油冷却器和液压马达减速机冷却器，所述空压机冷却器、配电柜冷却器、齿轮油池冷却器、液压油冷却器和液压马达减速机冷却器的输入端通过支管与进水管相连接，所述空压机冷却器、配电柜冷却器、齿轮油池冷却器、液压油冷却器和液压马达减速机冷却器的输出端通过支管与回水管的输入端连接，所述支管的外壁上安装有流量阀，所述回水管的输出端与固液分离器的输入端连接，所述固液分离器的底部连接有排污管，所述固液分离器的输出端通过回水管与循环泵连接，所述循环泵通过回水管与沉淀池的输入端连接。
优选的，所述换热器和进水管的连接处还安装有温度检测仪。
优选的，所述沉淀池的顶部设有补药口。
优选的，所述换热器采用人字型波纹板式换热器。
优选的，所述水泵一、水泵二和循环泵均选用立式离心泵。
优选的，所述原水供水管、进水管、支管和回水管均采用DN80或DN100冷拔无缝钢管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，通过过滤器和沉淀池进行原水处理，提高水质，保证盾构机施工稳定性，经换热器换热的水源将盾构机内部环境温度降低，有效避免设备损坏，给施工人员创造了良好的作业环境，而且外供水处于循环状态，使废水得到再次重复利用，既不影响下次循环冷却的效果，而且节省了大量的水资源，减少对环境的影响，工作效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-外循换水系统，2-内循环水系统，3-沉淀池，4-温度检测仪，5-原水供水管，6-水泵一，7-过滤器，8-补药口，9-进水管，10-换热器，11-水泵二，12-安全阀，13-压力表，14-支管，15-空压机冷却器，16-配电柜冷却器，17-齿轮油池冷却器，18-液压油冷却器，19-液压马达减速机冷却器，20-回水管，21-固液分离器，22-排污管，23-循环泵，24-流量阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种盾构机的工业水系统，包括外循换水系统1和内循环水系统2，所述外循换水系统1包括沉淀池3，所述沉淀池3的输入端连接有原水供水管5，所述原水供水管5的外壁上分别连接有水泵一6和过滤器7，所述沉淀池3的输出端通过进水管9连接有水泵二11，所述水泵二11通过进水管9与换热器10的输入端连接，所述换热器10的输出端通过进水管9与内循环水系统2的输入端连接，所述换热器10和内循环水系统2之间的进水管9外壁上分别设有安全阀12和压力表13，所述内循环水系统2包括空压机冷却器15、配电柜冷却器16、齿轮油池冷却器17、液压油冷却器18和液压马达减速机冷却器19，所述空压机冷却器15、配电柜冷却器16、齿轮油池冷却器17、液压油冷却器18和液压马达减速机冷却器19的输入端通过支管14与进水管9相连接，所述空压机冷却器15、配电柜冷却器16、齿轮油池冷却器17、液压油冷却器18和液压马达减速机冷却器19的输出端通过支管14与回水管20的输入端连接，所述支管14的外壁上安装有流量阀24，所述回水管20的输出端与固液分离器21的输入端连接，所述固液分离器21的底部连接有排污管22，所述固液分离器21的输出端通过回水管20与循环泵23连接，所述循环泵23通过回水管20与沉淀池3的输入端连接。
其中，所述换热器10和进水管9的连接处还安装有温度检测仪4，可检测换热器10换热后冷却水的温度，该温度能够对内循环冷却器进行很好的冷却、降温，提高盾构机内部元件的寿命，所述沉淀池3的顶部设有补药口8，通过补药口8投入水质稳定的药剂和杀菌剂等水处理药剂，并通过沉淀池3进行沉淀，提高进入内循环水系统2内的水质，保证盾构机施工稳定性，所述换热器10采用人字型波纹板式换热器，传热效率高、体积小、重量轻、便于拆装，所述水泵一6、水泵二11和循环泵23均选用立式离心泵，具有大流量低扬程的作用，使其可以以稳定的状态高效率地进行，所述原水供水管5、进水管9、支管14和回水管20均采用DN80或DN100冷拔无缝钢管，使用寿命长。
本实施例的一个具体应用为：通过就地取水作为原水水源，在水泵一6 的作用下，将原水通过过滤器7进行初级过滤，过滤直径较大的杂质，然后过滤后的水源流入到沉淀池3的内部，通过补药口8投入水质稳定的药剂和杀菌剂等水处理药剂，并通过沉淀池3进行沉淀，提高进入内循环水系统2内的水质，保证盾构机施工稳定性，然后处理后的水质经换热器10进行换热后输送至内循环水系统2内的空压机冷却器15、配电柜冷却器16、齿轮油池冷却器17、液压油冷却器18和液压马达减速机冷却器19，对其进行降温处理，有效避免设备损坏和人员危险，冷却后的水源再通过回收管20回流至固液分离器21内，对回流的液体进行固液分离，分离的固体杂质通过排污管22排出，而且分离的液体则再循环泵23的作用下回流至沉淀池3内，使废水得到再次重复利用，既不影响下次循环冷却的效果，而且节省了大量的水资源。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302049.0
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209855789U
授权时间:20191227
主分类号:E21D9/06
专利分类号:E21D9/06;C02F9/04
范畴分类:申请人:江苏重亚重工有限公司
第一申请人:江苏重亚重工有限公司
申请人地址:224700 江苏省盐城市建湖县经济开发区光明路99号
发明人:朱亚军;卜林;严廷标
第一发明人:朱亚军
当前权利人:江苏重亚重工有限公司
代理人:夏恒霞
代理机构:32282
代理机构编号:南京汇恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32282
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计