考虑实时动态能耗的电动汽车充电路径规划

论文摘要

由于电动汽车在行驶途中电量耗尽的风险较大,亟须研究一种有利于减轻用户出行焦虑的电动汽车充电路径规划方法。文中通过选取能够准确反映实际道路中用户驾驶特性的行驶工况特征参数,分析各特征参数与耗电量之间的相关性以及特征之间的相关性强弱,采用主成分分析对特征进行降维,基于信息熵模糊聚类方法对行驶工况进行分类,构建电动汽车行驶途中的动态能耗模型。并基于此考虑路径选择及电池剩余电量约束,建立以出行总距离、总时间及充电价格三者权值之和最小为目标的电动汽车充电路径规划模型。以某市实际交通路网规划18 km×18 km区域,分析采用实时能耗对充电路径规划的影响以及不同优化目标对用户充电路径优化结果的影响,验证了所提规划方法的可行性及有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 电动汽车实时动态能耗预测模型
•   1.1 电动汽车行驶工况特征参数分析
•   1.2 电动汽车行驶工况特征参数的主成分分析
•   1.3 电动汽车行驶工况信息熵模糊聚类分析
•   1.4 电动汽车剩余电量实时动态估算
• 2 电动汽车充电路径规划模型
•   2.1 行程距离成本
•   2.2 行程时间成本
•     1)路径行驶时间
•     2)充电站排队等待时间
•     3)电动汽车充电时间
•   2.3 充电价格成本
•   2.4 约束条件
•     1)路径选择约束
•     2)剩余电量约束
• 3 算例分析
•   3.1 算例设置
•   3.2 算例分析
•     1)实时动态能耗对充电路径的影响分析
•     2)不同出行目标下充电路径规划结果分析
•     3)多辆电动汽车充电路径规划结果分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 苏粟,杨恬恬,李玉璟,罗玮,王世丹,何洛滨

关键词: 电动汽车,动态能耗,充电路径,信息熵模糊聚类

来源: 电力系统自动化 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 公路与水路运输,电力工业

单位: 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心,国网冀北电力有限公司,国网北京市电力公司海淀供电公司,湖南水利水电职业技术学院

基金: 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018JBM057),国家自然科学基金资助项目(51677004)~~

分类号: U491.8;TM73

页码: 136-147

总页数: 12

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