导读:本文包含了非机动车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机动车道,非机动车,交通,公交,交通管理,违法行为,交警。
非机动车论文文献综述
雷雪琪,白玉,涂彭越,毕浩楠[1]（2019）在《城市道路非机动车运行特征研究》一文中研究指出随着城市扩张、机动车侵占道路资源现场日益增多,非机动车虽作为重要的交通方式,出行环境和服务水平却每况愈下。为此,文中针对传统自行车和电动自行车这2类主要的非机动车,通过观测有独立通行空间的非机动车道,统计速度、流量和车均占有空间(密度的倒数),考虑电动自行车比例的差异,利用统计回归和相关性分析,研究非机动车运行特征。结果表明,电动自行车比例是影响非机动车运行特征的重要因素;非机动车流具有较明显的可压缩性,速度离散性和随机性较高,流量-密度-速度相关性较弱;车道宽度不同,每延米流量下的运行特征有很大差异。(本文来源于《交通科技》期刊2019年06期）
本报记者,吕巍[2]（2019）在《绿色出行 体系支撑》一文中研究指出城市的形成与演变取决于交通，城市的发展又促进了交通。绿色交通发展水平，是一个城市绿色发展和治理能力的综合体现。对北京这座超大城市来讲，构建以人为本、行人公交优先、慢行系统便利通达的绿色交通体系，就显得更为迫切和重要。2019年，北京市委将“推进公(本文来源于《人民政协报》期刊2019-12-13）
张洋子,杨哲[3]（2019）在《长沙首创非机动车组合标志》一文中研究指出长沙晚报11月28日讯（全媒体记者 张洋子 通讯员 杨哲）记者今日从市公安局交警支队获悉，为保障绿色出行，长沙交警对非机动车交通组织及标志标线进行了系统优化，首创非机动车组合标志。长沙正大力推进“一圈两场叁道”建设工作。为保障非机动车通行权益，规(本文来源于《长沙晚报》期刊2019-11-29）
栾月琳,刘娇[4]（2019）在《交通违法零容忍 精细管理保畅通》一文中研究指出本报讯(记者 栾月琳 通讯员 刘娇)初冬时节，在惠济区各大主次干道，随处可见民警和“绿城使者”忙碌的身影，他们或是身着工作服，或是手持劝导小红旗，现场指挥来往车辆行人，汽车、电动车、自行车有序出行，惠济区行人、非机动车交通违法行为专项治理正在如火如荼开展(本文来源于《郑州日报》期刊2019-11-29）
张章[5]（2019）在《8个路口“移动智能秩序杆”上岗》一文中研究指出本报讯 记者张章报道 提起“秩序绳”，骑车的市民都不会陌生，配合交通信号灯，早前昆明交警通过人工手动拉起“秩序绳”的方式，提示非机动车驾驶人停车等候。为进一步优化警力，规范路口交通秩序，减少非机动车的不文明行为。近日，昆明交警在主城区8个路口试点推行“移(本文来源于《昆明日报》期刊2019-11-27）
张晓鸣[6]（2019）在《上海整治非机动车行人交通违法》一文中研究指出“逆向行驶太危险了!”昨天上午7时20分许，松江公安民警在泗砖南路长兴东路东约30米处拦下了正在驾驶非机动车逆向行驶的朱某。民警介绍，非机动车体积小，机动灵活，这让驾驶人误认为自己逆行不会对他人造成多大影响。其实相反，正因为非机动车更灵活，一旦逆行，行人(本文来源于《文汇报》期刊2019-11-26）
冯羽[7]（2019）在《数据可视化技术及其在非机动车网络规划中的应用》一文中研究指出采用交通大数据对城市交通进行交通研究是当下规划设计的热点。以晋江市中心城区非机动车网络规划为依托,对晋江公共自行车出行大数据进行分析,使用百度开源可视化编程平台ECharts将每组公共自行车的出行轨迹、到发时间以及出行起讫点等数据分析转化为规划关键数据。结果表明,通过数据可视化技术可以精准获取城市自行车主要通行通道以及城市骑行热点等规划关键数据并应用到晋江非机动车网络及设施规划中。(本文来源于《交通与运输》期刊2019年06期）
刘启远,孙剑,田野,倪颖[8]（2019）在《机非交互路段非机动车越线超车行为建模与仿真》一文中研究指出为了准确描述机非交互路段的非机动车越线超车行为,在越线超车特征分析及关键指标定义的基础上,提出了基于生存分析的超车时间预测模型,对越线超车行为的持续时间进行预测,并通过实测的160组非机动车越线超车轨迹数据对模型参数进行标定.为验证模型在混合交通流的应用有效性,整合非机动车纵向行驶模型、换道动机模型、间隙选择模型等,将模型应用于团队自主研发的微观交通仿真软件TESS NG中,并与经典的微观交通仿真软件VISSIM进行对比.基于实际路段的仿真分析结果表明,在非机动车越线超车持续时间方面,TESS NG的仿真精度为90.12%,高于VISSIM的67.4%;在中位生存时间方面,TESS NG仿真误差仅为2.56%,优于VISSIM的43.58%.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年11期）
杨晓芳,尹蔓迟,付强[9]（2019）在《考虑鸣笛效应的混合非机动车建模及仿真》一文中研究指出为研究混合非机动车道上快速行驶的电动自行车想要超越前方低速行驶车辆而进行鸣笛换道的现象,在分析经典Nasch模型的基础上,运用元胞自动机理论提出一种混合非机动车换道模型。首先,将混合非机动车换道过程分为两部分,即换道需求分析与换道操作过程;其次,在换道过程中引入鸣笛效应的概念,通过对基本换道模型的改进,建立混合非机动车的一般换道与鸣笛换道模型,并给出相应换道规则;最后,在改变交通流密度的情况下,对两种不同换道模型进行仿真对比分析。结果表明,当交通密度较低或较高时,鸣笛换道模型与一般换道模型得到的车辆平均速度及交通量几乎没有差别,但在中等密度范围内,鸣笛换道模型得到的车辆平均速度及交通量明显高于一般换道模型。说明在中等密度范围内,鸣笛换道行为有利于提高道路通行效率,但当密度较低或较高时,鸣笛换道行为对提高道路通行效率几乎不起作用。(本文来源于《软件导刊》期刊2019年11期）
刘惠媛[10]（2019）在《银川严查行人和非机动车违法行为》一文中研究指出本报讯 （记者 刘惠媛）银川市多举措整治行人和非机动车违法行为，逆行、闯红灯等不文明交通现象大幅减少。11月13日，记者走访了银川市多个主要交通路口后发现，许多路口新增了醒目的交通标识、引导设施，行人、非机动车辆有序通行，遵章率明显提升，交通秩序明显好转(本文来源于《宁夏日报》期刊2019-11-15）
非机动车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市的形成与演变取决于交通，城市的发展又促进了交通。绿色交通发展水平，是一个城市绿色发展和治理能力的综合体现。对北京这座超大城市来讲，构建以人为本、行人公交优先、慢行系统便利通达的绿色交通体系，就显得更为迫切和重要。2019年，北京市委将“推进公
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非机动车论文参考文献
[1].雷雪琪,白玉,涂彭越,毕浩楠.城市道路非机动车运行特征研究[J].交通科技.2019
[2].本报记者,吕巍.绿色出行体系支撑[N].人民政协报.2019
[3].张洋子,杨哲.长沙首创非机动车组合标志[N].长沙晚报.2019
[4].栾月琳,刘娇.交通违法零容忍精细管理保畅通[N].郑州日报.2019
[5].张章.8个路口“移动智能秩序杆”上岗[N].昆明日报.2019
[6].张晓鸣.上海整治非机动车行人交通违法[N].文汇报.2019
[7].冯羽.数据可视化技术及其在非机动车网络规划中的应用[J].交通与运输.2019
[8].刘启远,孙剑,田野,倪颖.机非交互路段非机动车越线超车行为建模与仿真[J].同济大学学报(自然科学版).2019
[9].杨晓芳,尹蔓迟,付强.考虑鸣笛效应的混合非机动车建模及仿真[J].软件导刊.2019
[10].刘惠媛.银川严查行人和非机动车违法行为[N].宁夏日报.2019
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