论文摘要
为研究施工过程中盾构管片在盾尾挤压作用下的力学行为,以成都地铁18号线为工程背景,基于混凝土塑性损伤理论,建立了考虑土压力、注浆压力、千斤顶推力等施工荷载的拼装式管片数值模型,模拟分析了管片拼装完成、盾壳移动、千斤顶回缩施工循环过程中的衬砌结构位移、应力与损伤规律。结果表明:在地层荷载、盾尾挤压和千斤顶力综合作用下,施工过程中管片位移和应力不断发生变化,当盾壳向右偏离隧道轴线1°时,盾尾挤压会导致接缝错台以及管片出现损伤,且错台主要出现在环向接缝处,损伤以拉伸损伤为主。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李彬嘉,晏启祥
关键词: 地铁,施工力学,数值计算,管片衬砌,盾尾挤压
来源: 现代隧道技术 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51878573)
分类号: U455.43
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.059
页码: 409-417
总页数: 9
文件大小: 1538K
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