导读:本文包含了操纵稳定性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳定性,建模,底盘,模型,评价,牵引车,蛇形。
操纵稳定性论文文献综述
孙喜冬[1]（2019）在《新型微型电动车底盘设计及操纵稳定性分析》一文中研究指出新型微型电动车底盘包含了制动系统、转向系统、悬架系统、车架、传动系统、制动系统在内的诸多复杂结构。本文根据新动力、新能源系统技术要求,对新型微型电动车底盘对制动系统、行驶系统等结构设计中应用工程设计软件建立微型新型电动车车架模型、悬架导向系统、制动系统等的方法以及进行有限元结构分析的方法加以论证,期望能够通过本文的论述证明底盘设计模型软件等运用能够确保微型新型电动车拥有更好的操纵稳定性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年24期）
刘秋影,苗文兴[2]（2019）在《探究车辆操纵稳定性的半主动控制策略》一文中研究指出因现代汽车普遍在转向行驶、变向行驶时存在稳定性不足的问题,对驾驶者安全有一定影响,所以文章将进行车辆操纵稳定性的半主动控制策略研究,以期对车辆研发提供一点思考。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年22期）
王力[3]（2019）在《提高前悬架设计和整车操纵稳定性的研究》一文中研究指出悬架设计需耗费大量物力、人力和产品开发时间,但结合CAD设计、虚拟样机动力学仿真技术,利用叁维软件建立悬架叁维模型,并建立整车虚拟样机模型,可以为悬架系统的设计、性能分析及改进提供一个有力的解决工具。文章就此展开论述,仅供参考。(本文来源于《南方农机》期刊2019年21期）
兰凤崇,李诗成,陈吉清,刘照麟[4]（2019）在《考虑操纵稳定性的自动驾驶汽车轨迹综合优化方法》一文中研究指出针对自动驾驶汽车在局部轨迹规划上对车辆操纵稳定性考虑不足、对车辆模型过度简化和缺少对车辆舒适性客观评价的问题,建立了考虑车辆操纵稳定性的车辆叁自由度模型,模拟自动驾驶汽车换道场景,根据输入车轮转角得到输出的换道轨迹,运算得到车辆换道行驶参数化方程和行驶轨迹特征.运用BP神经网络对行驶轨迹特征进行识别,得到自动驾驶汽车换道持续时间和横向偏移距离所对应的车轮转角变化关系.在不同换道车速下,根据不同换道持续时间和横向偏移距离,输入车轮转角得到换道优化轨迹簇和操纵稳定性参数.在只考虑行驶效率和安全的常规轨迹优化方法的基础上,构建轨迹综合优化目标函数,考虑表征车辆换道过程舒适性和操纵稳定性的(横摆、侧倾、侧向)加速度变化率均值,提出一种基于行驶效率、安全性、舒适性和操纵稳定性的轨迹综合优化方法.对轨迹综合优化目标函数进行求解得到最优换道行驶轨迹,联合仿真结果表明该方法优于常规轨迹优化方法且舒适性、操纵稳定性改善达20%以上.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
梁东,张兴,刘亚欧[5]（2019）在《牵引车和挂车操纵稳定性试验方法研究》一文中研究指出车辆行驶过程中因失稳而导致的侧滑或侧翻是牵引车和挂车发生交通事故的重要原因。研究适用于牵引车和挂车的试验方法和评价能有效地把控车辆性能,从而有效地防止车辆失稳的发生。本文总结了国内外针对牵引车和挂车的试验方法和评价指标的研究;选取并设计了针对我国牵引车和挂车的操纵稳定性试验方案,并通过试验验证了其可行性;提出了相应试验的评价限值。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
王晓腾[6]（2019）在《基于Simulink的车辆极限操纵稳定性能研究》一文中研究指出基于Simulink建立整车多体动力学模型,并在整车模型基础上建立虚拟K&C试验台,利用实车K&C试验数据和操纵稳定性试验数据对模型进行标定。然后针对标定后模型设置典型操纵稳定性仿真工况,对比仿真结果与试验结果,验证模型精确性。最后,通过改变车辆后轴弹簧刚度参数,研究参数变化对整车极限操纵稳定性能的影响。经验证,Simulink搭建的整车多体动力学模型可以作为研究车辆动力学和支持底盘调校的辅助工具。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（3）》期刊2019-10-22）
王文磊,宋少宁,张琦,齐海超,金璐[7]（2019）在《基于虚拟样机软件的某商用车操纵稳定性分析》一文中研究指出随着我国道路的改善,尤其是高速公路的飞速发展,商用车在运输货物时以100km/h或者更高车速行驶是很常见的,因此研究商用车的操纵稳定性是提高行驶安全性的重要途径。文章采用虚拟样机软件MSC.Adams模拟稳定性试验的过程,以转向盘阶跃输入试验和蛇形试验来研究某商用车的操纵稳定性。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年19期）
邓召文,章广昊,张书乾,余思家[8]（2019）在《EPS系统汽车操纵稳定性人-车闭环联合仿真》一文中研究指出在深入研究EPS系统结构及工作原理基础上,建立了EPS数学模型,结合查表法设计了最优助力特性曲线;基于Matlab/Simulink建立了PID控制模型、EPS仿真模型和补偿驾驶员模型;联合CarSim整车模型、EPS电动助力转向模型和驾驶员模型,搭建人-车闭环控制动力学系统,研究不同年龄段驾驶员反应时间、相同年龄段驾驶员不同行驶速度分别对整车操纵稳定性的影响。结果表明,各年龄段驾驶员反应时间越短,汽车所表现出的操纵稳定性越好,相同年龄段驾驶员行车速度越高,汽车所表现出的操纵稳定性越差。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2019年05期）
胡玉久,王金,孙静[9]（2019）在《某轻型货车操纵稳定性分析与研究》一文中研究指出本文采用多体动力学的虚拟样机技术,进行选定样车的操纵稳定性研究。以某轻型货车为例,采用ADAMS软件建立多体动力学仿真模型,以实车道路试验参数为仿真输入,进行操纵稳定性仿真,将仿真结果与实车道路试验结果进行对比,证明仿真模型的准确性。依据相关标准规定,对模型各项操纵稳定性仿真、改进设计,可有效提升产品质量、缩短开发周期、降低成本。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2019年10期）
吴贺举[10]（2019）在《影响农用汽车操纵稳定性的因素及评价方法》一文中研究指出众所周知,操纵稳定性是农用汽车驾驶安全的重要影响要素之一。主要分析了影响农用汽车操纵稳定性的叁大要素,并对农用汽车操纵稳定性的两种评价方法展开了详细、深入的探究。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2019年10期）
操纵稳定性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
因现代汽车普遍在转向行驶、变向行驶时存在稳定性不足的问题,对驾驶者安全有一定影响,所以文章将进行车辆操纵稳定性的半主动控制策略研究,以期对车辆研发提供一点思考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
操纵稳定性论文参考文献
[1].孙喜冬.新型微型电动车底盘设计及操纵稳定性分析[J].内燃机与配件.2019
[2].刘秋影,苗文兴.探究车辆操纵稳定性的半主动控制策略[J].汽车实用技术.2019
[3].王力.提高前悬架设计和整车操纵稳定性的研究[J].南方农机.2019
[4].兰凤崇,李诗成,陈吉清,刘照麟.考虑操纵稳定性的自动驾驶汽车轨迹综合优化方法[J].湖南大学学报(自然科学版).2019
[5].梁东,张兴,刘亚欧.牵引车和挂车操纵稳定性试验方法研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[6].王晓腾.基于Simulink的车辆极限操纵稳定性能研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（3）.2019
[7].王文磊,宋少宁,张琦,齐海超,金璐.基于虚拟样机软件的某商用车操纵稳定性分析[J].汽车实用技术.2019
[8].邓召文,章广昊,张书乾,余思家.EPS系统汽车操纵稳定性人-车闭环联合仿真[J].拖拉机与农用运输车.2019
[9].胡玉久,王金,孙静.某轻型货车操纵稳定性分析与研究[J].轻型汽车技术.2019
[10].吴贺举.影响农用汽车操纵稳定性的因素及评价方法[J].农机使用与维修.2019
论文知识图
