引言
沥青混凝土构成了公路施工常用的建材，在施工过程中也具备了重要的价值。针对各类型的沥青路面而言，沥青混凝土都能够确保路面施工的优质性。然而，沥青混凝土施工包含了各个环节，施工流程也是较复杂的。在施工过程中，相关人员有必要从严把握各个环节的路面施工质量；只有加强了针对路面的监管，才能够杜绝路面施工时的质量隐患以及安全漏洞。同时，施工人员也需要不断引入新型的施工技术，注意查看沥青混凝土本身的质量，防控安全隐患的出现。
1我国市政道路沥青路面的基本状况
在我国大部分地区，市政沥青路面投入使用后都能在很长一段时间内均呈现出良好的运行状态，整体质量相对较好。但依然存在许多问题需要重视，比如剥落、开裂、泛油等众多问题在市政沥青路面长时间运行后频繁出现，严重影响了车辆行驶的安全性和舒适程度。造成以上各种问题的主要原因在于车辆承载重量的不断增加和湿度、温度等环境的不断变化。由于沥青路面在我国市政道路建设中推广应用的比较晚，所以导致施工技术存在难点，施工管理出现误区，施工经验严重不足，特别是在市政道路施工建设中，不同施工单位的控制力度和控制水平也参差不齐，在很大程度上影响了沥青路面的施工质量。为促进我国市政沥青路面的健康可持续发展，应对我国市政沥青路面施工中存在的不足和问题有一个正确的认识，从而使施工技术和施工管理水平得到进一步提高。
2沥青混凝土路面施工技术要点
2.1对于原材的控制
对于路面施工，施工单位通常选用沥青混凝土这类材料。在初期的采购中，采购人员就应当从严查看施工材料，确保沥青混凝土符合最基本的质量指标。针对路面施工，施工企业与相应的厂家通常需要设立合同，厂家负责提供施工所需的沥青混凝土。在直接订购的模式下，提供混凝土的厂家就应当具备特定的资质，能够确保路面材料的优质性。运输入场之后，企业有必要反复核验混凝土本身的质量，这种基础上才能确保入场的材料合格，依照现有的质检流程来检验沥青混凝土。在进入路面施工之前，施工人员有必要依照特定的流程，反复核验现场的填料以及细集料。针对沿线的沥青混凝土，都需要通过反复的质检过程。具体而言，沥青混凝土应当具备特定的配比，以此来保证施工中的效果。沥青混凝土如果没能达到特定的级配和质量，则不能够进入后续的摊铺过程中。在保存沥青混凝土时，也应当做好分类的存放，不能混同各种规格的混凝土。针对入场后的混凝土，质检人员应当定时查看，针对检查发现的偏差及时予以纠正。
2.2机械检查及运输路线
沥青路面施工之前，首先要全面检查机械情况，包括：摊铺机，压路机，自卸车，同时也要对这些机械进行定时养护，以免机械出现故障，延误摊铺时间，导致沥青混凝土温度降低到不满足施工要求，影响摊铺质量。如果有这类事情发生应及时维修，及时测量混合料温度，达不到要求只能废弃。沥青混合料运输路线要及时报告当地有关单位，以免在摊铺过程中，被车辆阻挡，延误摊铺，影响质量。运输路面应有专人负责看管，专人负责交通顺畅，指挥车辆，保证沥青路面施工正常进行。
2.3沥青混合料的搅拌
施工人员应当在拌制场搅拌沥青混合料，在进行搅拌时，必须严格控制搅拌时间、搅拌温度以及搅拌的比例。一般来说，沥青的搅拌温度应当保持在165T～175T之间，而矿料的搅拌温度略高于沥青的搅拌温度，控制在175T～195T之间；混合料的搅拌温度控制在150T～170T为最佳，沥青混凝土的搅拌机器产量也应进行控制，一般为240t/h以上。
2.4路面摊铺
就目前而言，沥青路面摊铺施工主要使用摊铺机完成。在摊铺作业开始前，需进行系统的试验工作，通过试验确定最佳的摊铺施工参数，从而起到保证摊铺质量的作用。与此同时，还要在下一层施工开始前进行全面的勘察与检测工作，严格按照规范的工艺标准开展施工。一般而言，施工人员需对以下几个要点进行关注，首先是摊铺宽度，一般保持为1～2个车道的宽度；其次为摊铺机的料位器高度，需将其控制在最佳状态，即路面高程的2/3；再次为摊铺作业的连续性与稳定性；最后要对摊铺的速度进行控制，通常需要以2～6m/min的速度匀速行驶，且不得出现转弯与停车[4]。在摊铺过程中，需安排专人对摊铺的情况进行检查与指挥，若发现存在不合格的情况应立即进行处理。
2.5路面碾压
摊铺结束后需进行检查，个别不平整的摊铺段可使用人工进行平整，然后即可开始碾压施工。碾压过程中，需先对油面的温度实施测试，如果油面的温度不合格，将会对路面施工质量造成影响。对于沥青混凝土路面而言，其碾压施工大多采取多次碾压法，即为将整个碾压过程分为三个阶段，分别为初压、复压与终压。此外，还要注意不能一次性全程碾压，需要对整个路段进行划分，实行分段碾压。针对相邻两个碾压带，需要保持一定重叠宽度，一般为轮迹宽度2/3，以保证过渡段碾压质量。碾压过程中，压路机的行驶依然需要保持匀速，而且同阶段碾压作业需重复多次，具体碾压遍数需根据工程实际情况确定。
2.6接缝施工处理
沥青路面施工过程中，接缝处理不好，往往会出现跳车，影响舒适度。通常接缝处理包括冷接缝处理和热接缝处理。先说热接缝处理（通常为纵缝），热接缝通常是两台摊铺机共同作业，采用梯队联合的摊铺方式进行，会产生纵向接缝，处理方式：先在已摊铺混合料中，留下1dm～2dm位置不进行碾压，作为后方摊铺机标高控制的基准，等到后方摊铺机摊铺上来会有5cm～10cm的摊铺层发生重叠，这样压路机及时碾压，可以保证热接缝的施工质量。再说冷接缝处理（通常为横缝），横缝处理时，首先要切成垂直平面，不能切成斜面，然后进行清扫，清扫干净以后，涂刷粘层油，在摊铺之前还要对横缝进行加热处理，待新铺沥青混凝土路面后，压路机首先要横向碾压，最后纵向碾压。横缝处理要比纵缝处理麻烦，工艺要求严格，通常实施是比较严格的，往往处理不好的都是横缝，横缝处理是沥青混凝土路面处理的关键。
结束语
总而言之，沥青混凝土作为必需的施工材料，在确保路面质量的过程中发挥了显著的作用。在具体施工中，沥青混凝土相关的操作包括了很多的流程和环节，其中包括拌合技术、混凝土运输以及摊铺等各种技术。针对沥青混凝土构成的路面，需要加强日常施工中的监管，从根源入手防控沥青混凝土路面的质量隐患。未来的实践中，施工人员还需要不断归纳经验，从而服务于沥青混凝土施工的整体质量提高。
参考文献：
[1]李潇頔.浅谈沥青混凝土路面的摊铺技术[J].民营科技，2016，06：128.
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[4]白毅鸿.浅论沥青路面施工技术与质量控制策略[J].四川水泥，2016，07：27.
[5]周瑞斌.沥青路面施工质量的控制方法[J].交通世界，2016，28：130-131.