基于Sobol法的车身抬高量的全局敏感性分析

论文摘要

为分析前轮转向时车轮中心主销拖距和车轮定位参数对车身抬高量的影响,建立了车身抬高量模型,并采用图形变换的方法进行求解,再应用改进的Sobol法对车身抬高量进行全局敏感性分析,比较了主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束角、车轮中心主销拖距对车身抬高量的贡献度。结果显示,车轮中心主销拖距、主销后倾角、主销内倾角对车身抬高量影响较大,其总效应指数分别达到0. 7323、0. 0270、0. 0219,说明车轮中心主销拖距是一个对车身抬高量影响较为明显的参数。

论文目录

• 0 引言
• 1 车轮中心主销拖距的定义
• 2 模型建立
•   2.1 假设条件
•   2.2 右前轮与主销相对位置物理模型的建立
•   2.3 车身抬高量数学模型的建立
• 3 车身抬高量的全局敏感性分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐国辉,苗立东,邹广德,章曾,冯晓志,邹宏骏,吕少文,吴晓辉,石沛林,李波

关键词: 前轮定位,车轮中心主销拖距,图形变换法,车身抬高量

来源: 广西大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东管理学院机电学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51505263)

分类号: U463.4

DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2019.0332

页码: 332-338

总页数: 7

文件大小: 820K

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