全文摘要
本实用新型公开了一种加强厚度高强度的保险杠，包括加厚保险杠，所述加厚保险杠包括拖车环隐藏装置和保险杠板体，所述拖车环隐藏装置的外壁活动安装在保险杠板体的内壁，所述拖车环隐藏装置包括拖车环、盖板和滑扣，所述拖车环设在盖板的后侧，所述盖板的上端转动安装在保险杠板体的内壁上部，所述盖板活动卡接在保险杠板体的内壁中部，所述滑扣的上部滑动嵌接安装在保险杠板体的下部内壁，所述滑扣的一端活动套在盖板的下端外壁，所述拖车环包括固定桩和套环，所述套环的内壁滑动套接在固定桩的内壁，所述固定桩的后端与外接汽车底盘固定连接，所述滑扣包括卡块、滑块和弹簧。本实用新型能够隐藏或拉出拖车环，更好的满足使用需要。
设计方案
1.一种加强厚度高强度的保险杠，包括加厚保险杠(1)，其特征在于：所述加厚保险杠(1)包括拖车环隐藏装置(2)和保险杠板体(4)，所述拖车环隐藏装置(2)的外壁活动安装在保险杠板体(4)的内壁；所述拖车环隐藏装置(2)包括拖车环(5)、盖板(8)和滑扣(9)，所述拖车环(5)设在盖板(8)的后侧，所述盖板(8)的上端转动安装在保险杠板体(4)的内壁上部，所述盖板(8)活动卡接在保险杠板体(4)的内壁中部，所述滑扣(9)的上部滑动嵌接安装在保险杠板体(4)的下部内壁，所述滑扣(9)的一端活动套在盖板(8)的下端外壁；所述拖车环(5)包括固定桩(10)和套环(12)，所述套环(12)的内壁滑动套接在固定桩(10)的内壁，所述固定桩(10)的后端与外接汽车底盘固定连接；所述滑扣(9)包括卡块(13)、滑块(15)和弹簧(16)，所述卡块(13)的一端上部活动套接在盖板(8)的下端，所述滑块(15)的下端固定连接在卡块(13)的另一端上部，所述弹簧(16)的一端固定连接在卡块(13)的另一端，所述弹簧(16)的另一端固定与保险杠板体(4)连接，所述滑块(15)滑动嵌接在保险杠板体(4)的下部内壁。
2.根据权利要求1所述的一种加强厚度高强度的保险杠，其特征在于：所述加厚保险杠(1)还包括散热板(3)，所述散热板(3)固定安装在保险杠板体(4)的前端下部。
3.根据权利要求1所述的一种加强厚度高强度的保险杠，其特征在于：所述拖车环(5)还包括挡杆(11)，所述套环(12)的内壁滑动套接在挡杆(11)的外壁，所述挡杆(11)的上端与下端固定连接在固定桩(10)的前端内壁，所述挡杆(11)的前端固定连接有磁铁，所述套环(12)的材质为铁。
4.根据权利要求1所述的一种加强厚度高强度的保险杠，其特征在于：所述拖车环隐藏装置(2)还包括转轴(6)和连接杆(7)，所述连接杆(7)的下端固定连接在盖板(8)的上端中心，所述转轴(6)的中部外壁固定连接在连接杆(7)的上端，所述转轴(6)背离连接杆(7)的外壁转动嵌接安装在保险杠板体(4)的上部内壁。
5.根据权利要求1所述的一种加强厚度高强度的保险杠，其特征在于：所述滑扣(9)还包括卡口(14)、第一连接盘(17)、第二连接盘(18)和防滑纹(19)，所述卡口(14)开设在卡块(13)的一端上部，所述卡口(14)活动套接在盖板(8)的下端外壁，所述第二连接盘(18)固定连接在卡块(13)的另一端，所述第二连接盘(18)背离卡块(13)的一端固定连接在弹簧(16)的一端，所述第一连接盘(17)固定连接在弹簧(16)的另一端，所述第二连接盘(18)的上部滑动支撑在保险杠板体(4)的下部内壁，所述第一连接盘(17)的上端固定连接在保险杠板体(4)背离第二连接盘(18)的下部内壁，所述防滑纹(19)开设在卡块(13)的下端面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及保险杠设备技术领域，具体为一种加强厚度高强度的保险杠。
背景技术
保险杠通常安装在汽车底盘的前端与后端，考虑到汽车可能故障，人们通常会在汽车底盘的前端安装拖车环，而常见的拖车环都是穿过保险杠，裸露在外，或者设置在保险杠下侧，但是轿车的底盘过低多数会采用穿过保险杠，若将其一直裸露在外，对于轿车而言影响外观的整洁度，或将其剔除则难以应付特殊情况，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加强厚度高强度的保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强厚度高强度的保险杠，包括加厚保险杠，所述加厚保险杠包括拖车环隐藏装置和保险杠板体，所述拖车环隐藏装置的外壁活动安装在保险杠板体的内壁；所述拖车环隐藏装置包括拖车环、盖板和滑扣，所述拖车环设在盖板的后侧，所述盖板的上端转动安装在保险杠板体的内壁上部，所述盖板活动卡接在保险杠板体的内壁中部，所述滑扣的上部滑动嵌接安装在保险杠板体的下部内壁，所述滑扣的一端活动套在盖板的下端外壁；所述拖车环包括固定桩和套环，所述套环的内壁滑动套接在固定桩的内壁，所述固定桩的后端与外接汽车底盘固定连接；所述滑扣包括卡块、滑块和弹簧，所述卡块的一端上部活动套接在盖板的下端，所述滑块的下端固定连接在卡块的另一端上部，所述弹簧的一端固定连接在卡块的另一端，所述弹簧的另一端固定与保险杠板体连接，所述滑块滑动嵌接在保险杠板体的下部内壁。
优选的，所述加厚保险杠还包括散热板，所述散热板固定安装在保险杠板体的前端下部。
优选的，所述拖车环还包括挡杆，所述套环的内壁滑动套接在挡杆的外壁，所述挡杆的上端与下端固定连接在固定桩的前端内壁，所述挡杆的前端固定连接有磁铁，所述套环的材质为铁。
优选的，所述拖车环隐藏装置还包括转轴和连接杆，所述连接杆的下端固定连接在盖板的上端中心，所述转轴的中部外壁固定连接在连接杆的上端，所述转轴背离连接杆的外壁转动嵌接安装在保险杠板体的上部内壁。
优选的，所述滑扣还包括卡口、第一连接盘、第二连接盘和防滑纹，所述卡口开设在卡块的一端上部，所述卡口活动套接在盖板的下端外壁，所述第二连接盘固定连接在卡块的另一端，所述第二连接盘背离卡块的一端固定连接在弹簧的一端，所述第一连接盘固定连接在弹簧的另一端，所述第二连接盘的上部滑动支撑在保险杠板体的下部内壁，所述第一连接盘的上端固定连接在保险杠板体背离第二连接盘的下部内壁，所述防滑纹开设在卡块的下端面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
当目标汽车发生故障需要拖车时，手动按压防滑纹并向第一连接盘方向推动卡块抵消弹簧的弹力影响，使卡块向第一连接盘方向移动，使得卡口离开盖板的下端，接着用另一只手由盖板的下端扣出盖板，然后松开卡块，接着用手扣出套环，使得套环凸出至保险杠板体前侧，最后进行常规的拖车工作，挡杆的前端为磁铁，套环由铁制成，在目标汽车正常行使过程中能够避免套环前后晃动，提高了套环收缩状态的稳定性，当拖车工作完成后，同理反向操作将其恢复，避免了拖车环裸露在外影响外观，提高了外观的整洁度。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的拖车环隐藏装置结构示意图；
图3为本实用新型的拖车环分解结构示意图；
图4为本实用新型的滑扣结构示意图；
图5为本实用新型的A部结构示意图。
图中：1、加厚保险杠；2、拖车环隐藏装置；3、散热板；4、保险杠板体；5、拖车环；6、转轴；7、连接杆；8、盖板；9、滑扣；10、固定桩；11、挡杆；12、套环；13、卡块；14、卡口；15、滑块；16、弹簧；17、第一连接盘；18、第二连接盘；19、防滑纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种加强厚度高强度的保险杠，包括加厚保险杠1，加厚保险杠1包括拖车环隐藏装置2和保险杠板体4，拖车环隐藏装置2的外壁活动安装在保险杠板体4的内壁；拖车环隐藏装置2包括拖车环5、盖板8和滑扣9，拖车环5设在盖板8的后侧，盖板8的上端转动安装在保险杠板体4的内壁上部，盖板8活动卡接在保险杠板体4的内壁中部，滑扣9的上部滑动嵌接安装在保险杠板体4的下部内壁，滑扣9的一端活动套在盖板8的下端外壁；拖车环5包括固定桩10和套环12，套环12的内壁滑动套接在固定桩10的内壁，固定桩10的后端与外接汽车底盘固定连接；滑扣9包括卡块13、滑块15和弹簧16，卡块13的一端上部活动套接在盖板8的下端，滑块15的下端固定连接在卡块13的另一端上部，弹簧16的一端固定连接在卡块13的另一端，弹簧16的另一端固定与保险杠板体4连接，滑块15滑动嵌接在保险杠板体4的下部内壁，当目标汽车发生故障需要拖车时，手动按压防滑纹19并向第一连接盘17方向推动卡块13抵消弹簧16的弹力影响，使卡块13向第一连接盘17方向移动，使得卡口14离开盖板8的下端，接着用另一只手由盖板8的下端扣出盖板8，然后松开卡块13，接着用手扣出套环12，使得套环12凸出至保险杠板体4前侧，最后进行常规的拖车工作，挡杆11的前端为磁铁，套环12由铁制成，在目标汽车正常行使过程中能够避免套环12前后晃动，提高了套环12收缩状态的稳定性，当拖车工作完成后，同理反向操作将其恢复，避免了拖车环5裸露在外影响外观，提高了外观的整洁度。
加厚保险杠1还包括散热板3，散热板3固定安装在保险杠板体4的前端下部，拖车环5还包括挡杆11，套环12的内壁滑动套接在挡杆11的外壁，挡杆11的上端与下端固定连接在固定桩10的前端内壁，挡杆11的前端固定连接有磁铁，套环12的材质为铁，拖车环隐藏装置2还包括转轴6和连接杆7，连接杆7的下端固定连接在盖板8的上端中心，转轴6的中部外壁固定连接在连接杆7的上端，转轴6背离连接杆7的外壁转动嵌接安装在保险杠板体4的上部内壁，滑扣9还包括卡口14、第一连接盘17、第二连接盘18和防滑纹19，卡口14开设在卡块13的一端上部，卡口14活动套接在盖板8的下端外壁，第二连接盘18固定连接在卡块13的另一端，第二连接盘18背离卡块13的一端固定连接在弹簧16的一端，第一连接盘17固定连接在弹簧16的另一端，第二连接盘18的上部滑动支撑在保险杠板体4的下部内壁，第一连接盘17的上端固定连接在保险杠板体4背离第二连接盘18的下部内壁，防滑纹19开设在卡块13的下端面。
工作原理：当目标汽车发生故障需要拖车时，手动按压防滑纹19并向第一连接盘17方向推动卡块13抵消弹簧16的弹力影响，使卡块13向第一连接盘17方向移动，使得卡口14离开盖板8的下端，接着用另一只手由盖板8的下端扣出盖板8，然后松开卡块13，接着用手扣出套环12，使得套环12凸出至保险杠板体4前侧，最后进行常规的拖车工作，挡杆11的前端为磁铁，套环12由铁制成，在目标汽车正常行使过程中能够避免套环12前后晃动，提高了套环12收缩状态的稳定性，当拖车工作完成后，同理反向操作将其恢复，避免了拖车环5裸露在外影响外观，提高了外观的整洁度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920669621.7
申请日:2019-05-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209888804U
授权时间:20200103
主分类号:B60R19/48
专利分类号:B60R19/48
范畴分类:32B;32G;
申请人:清远富强汽车部件有限公司
第一申请人:清远富强汽车部件有限公司
申请人地址:511500 广东省清远市清城区石角镇广州（清远）产业转移工业园创新路3号
发明人:邓伟勇
第一发明人:邓伟勇
当前权利人:清远富强汽车部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：保险杠论文;