全文摘要
本实用新型公开了一种园区车辆停车引导装置，包括并排开设在每个车位内的第一预埋腔以及第二预埋腔，第一预埋腔的底面设置有一具有形变恢复能力的储气囊，储气囊内部设置有一个封闭的储气腔，储气囊相对第二预埋腔一侧设置有一个以上的第一接头，储气囊的顶部设置有支撑浮动件，支撑浮动件的上端面与道路路面平齐，支撑浮动件的底部与储气囊的上端面接触；本实用新型利用车位标识线作为车辆停车引导使用，在升起后可作为旁边车辆车门的防护使用，增加整体使用功能，保证车辆停放整齐不越线。
主设计要求
1.一种园区车辆停车引导装置，其特征在于：包括并排开设在每个车位内的第一预埋腔以及第二预埋腔，第一预埋腔的底面设置有一具有形变恢复能力的储气囊，储气囊内部设置有一个封闭的储气腔，储气囊相对第二预埋腔一侧设置有一个以上的第一接头，储气囊的顶部设置有支撑浮动件，支撑浮动件的上端面与道路路面平齐，支撑浮动件的底部与储气囊的上端面接触；第二预埋腔的底面开设有一个以上的插孔，插孔内均插入一预埋管，预埋管内具有一个密封腔，密封腔上端面开口并插入一伸缩杆，伸缩杆的顶部伸出于预埋管的顶部并连接一标线板，标线板上端面密封第二预埋腔的上端开口端，每根预埋管相对第一预埋腔一侧均设置有一个第二接头，相邻设置的第一接头以及第二接头内均连接一根导气管，导气管埋入于地面内部。
设计方案
1.一种园区车辆停车引导装置，其特征在于：包括并排开设在每个车位内的第一预埋腔以及第二预埋腔，第一预埋腔的底面设置有一具有形变恢复能力的储气囊，储气囊内部设置有一个封闭的储气腔，储气囊相对第二预埋腔一侧设置有一个以上的第一接头，储气囊的顶部设置有支撑浮动件，支撑浮动件的上端面与道路路面平齐，支撑浮动件的底部与储气囊的上端面接触；
第二预埋腔的底面开设有一个以上的插孔，插孔内均插入一预埋管，预埋管内具有一个密封腔，密封腔上端面开口并插入一伸缩杆，伸缩杆的顶部伸出于预埋管的顶部并连接一标线板，标线板上端面密封第二预埋腔的上端开口端，每根预埋管相对第一预埋腔一侧均设置有一个第二接头，相邻设置的第一接头以及第二接头内均连接一根导气管，导气管埋入于地面内部。
2.如权利要求1所述的园区车辆停车引导装置，其特征在于：所述伸缩杆的底部均设置有一密封塞。
3.如权利要求1所述的园区车辆停车引导装置，其特征在于：所述标线板的上端面涂有警示油漆，其外部包裹一弹性橡胶层，弹性橡胶层与标线板的上端面平齐。
4.如权利要求1所述的园区车辆停车引导装置，其特征在于：支撑浮动件均包括一支撑板、底板以及一根以上的连接杆，一根以上的连接杆底部垂直连接底板，顶部垂直连接支撑板的下端面，支撑板的上端面与路面平齐。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种引导装置，特别涉及一种园区车辆停车引导装置。
背景技术
园区内往往会设置大量的车辆停放位，现有的车辆停放位一般都是划线形成，车位之间互相并排设置，这种停车位一般都是倒车进入，车辆倒车停入两道标线之间的车位中，依靠后视镜停放车辆，由于标线在使用久后，颜色变淡，特别在雨天具有一定的反光，而且很多车主在停车时，经常有压线的问题，导致一辆车占用两个车位，乱停车现象严重。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种园区车辆停车引导装置，利用车位标识线作为车辆停车引导使用，在升起后可作为旁边车辆车门的防护使用，又能增加高度方便增加视野使用。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种园区车辆停车引导装置，包括并排开设在每个车位内的第一预埋腔以及第二预埋腔，第一预埋腔的底面设置有一具有形变恢复能力的储气囊，储气囊内部设置有一个封闭的储气腔，储气囊相对第二预埋腔一侧设置有一个以上的第一接头，储气囊的顶部设置有支撑浮动件，支撑浮动件的上端面与道路路面平齐，支撑浮动件的底部与储气囊的上端面接触；
第二预埋腔的底面开设有一个以上的插孔，插孔内均插入一预埋管，预埋管内具有一个密封腔，密封腔上端面开口并插入一伸缩杆，伸缩杆的顶部伸出于预埋管的顶部并连接一标线板，标线板上端面密封第二预埋腔的上端开口端，每根预埋管相对第一预埋腔一侧均设置有一个第二接头，相邻设置的第一接头以及第二接头内均连接一根导气管，导气管埋入于地面内部。
作为优选的技术方案，所述伸缩杆的底部均设置有一密封塞。
作为优选的技术方案，所述标线板的上端面涂有警示油漆，其外部包裹一弹性橡胶层，弹性橡胶层与标线板的上端面平齐。
作为优选的技术方案，支撑浮动件均包括一支撑板、底板以及一根以上的连接杆，一根以上的连接杆底部垂直连接底板，顶部垂直连接支撑板的下端面，支撑板的上端面与路面平齐。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用车位标识线作为车辆停车引导使用，在升起后可作为旁边车辆车门的防护使用，又能增加高度方便增加视野使用，增加整体使用功能，保证车辆停放整齐不越线。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的内部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和\/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示，包括并排开设在每个车位内的第一预埋腔14以及第二预埋腔13，第一预埋腔14的底面设置有一具有形变恢复能力的储气囊4，储气囊4内部设置有一个封闭的储气腔(未图示)，储气囊4相对第二预埋腔13一侧设置有一个以上的第一接头，储气囊4的顶部设置有支撑浮动件，支撑浮动件的上端面与道路路面平齐，支撑浮动件的底部与储气囊4的上端面接触；
第二预埋腔13的底面开设有一个以上的插孔，插孔内均插入一预埋管7，预埋管7内具有一个密封腔6，密封腔6上端面开口并插入一伸缩杆11，伸缩杆11的顶部伸出于预埋管7的顶部并连接一标线板12，标线板12上端面密封第二预埋腔13的上端开口端，每根预埋管7相对第一预埋腔14一侧均设置有一个第二接头，相邻设置的第一接头以及第二接头内均连接一根导气管5，导气管5埋入于地面内部。
其中，伸缩杆11的底部均设置有一密封塞8，通过设置密封塞8来增加伸缩杆11与地埋管7之间的接触密封性。
其中，标线板12的上端面涂有警示油漆，其外部包裹一弹性橡胶层9，弹性橡胶层9与标线板12的上端面平齐，弹性橡胶层9的作用是升起后，侧面车位上的车辆在车门打开时，如果距离过近，车门会与弹性橡胶层接触，不会与停在一侧的车辆侧面接触，保证车位中车辆的停车安全性。同时，标线板在升起后，可方便车主倒车时指向使用，能够获得更清晰的倒车视野，方便看清楚车位标线，由于升起后的标线板可以限位车辆，防止车辆轮胎压线，不使用时，标线平铺在地面上，正常使用。
其中，支撑浮动件均包括一支撑板1、底板3以及一根以上的连接杆2，一根以上的连接杆2底部垂直连接底板3，顶部垂直连接支撑板1的下端面，支撑板1的上端面与路面平齐。车辆倒车时，车辆位于标线板一侧的轮胎会下压在支撑浮动件上，浮动支撑件下压底部的储气囊，储气囊中的气体通过导气管排入至每个预埋管内部的密封腔内，进而利用气体顶起伸缩杆，进而升起顶部的标线板，只要车辆下压在支撑浮动件上，即可处于始终升起的状态，车辆出去之后，失去压力，利用伸缩杆的重量，使得气体重新回入到储气囊中，储气囊由于具有恢复形变的能力，也可以帮助快速归位。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用车位标识线作为车辆停车引导使用，在升起后可作为旁边车辆车门的防护使用，又能增加高度方便增加视野使用，增加整体使用功能，保证车辆停放整齐不越线。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012775.9
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209413397U
授权时间:20190920
主分类号:E04H 6/42
专利分类号:E04H6/42
范畴分类:36C;32B;33A;
申请人:深圳市鑫豪盛实业有限公司
第一申请人:深圳市鑫豪盛实业有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市安区福永街道白石厦社区裕华园西26栋四楼401
发明人:庄伟宏;庄剑啸;邱艳萍;周子鑫;刘志丽
第一发明人:庄伟宏
当前权利人:深圳市鑫豪盛实业有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计