不同温度下锂电池剩余电量估算的仿真研究

论文摘要

为提高动力锂电池在使用过程中剩余电量的估算精度,以满足电池管理系统对电池监控的要求,提出一种适用于不同温度的动力锂电池SOC估计方法。首先通过分析对比从控制算法模型中选择了2阶等效电路模型,并依据多温度点实验结果进行电池参数拟合,建立基于温度的电池参数模型。接着根据改进的扩展卡尔曼滤波算法,建立SOC估算模型。最后按照DST和FUDS循环进行快速控制原型仿真,验证该算法对不同温度的鲁棒性。结果表明,所制定的SOC估计算法,既能抑制电流噪声的干扰,又能在初始SOC值有较大误差的情况下,使估算值迅速收敛于真实值,在整个估算过程中误差保持在0.04以内。

论文目录

• 前言
• 1 电池模型的选取
• 2 电池-温度模型的建立
•   2.1 容量模型
•   2.2 欧姆内阻模型
•   2.3 开路电压模型
•   2.4 极化效应参数模型
• 3 改进的EKF估计SOC
•   （1） 设定系统状态和状态误差的协方差初始值
•   （2） 根据当前的状态及误差协方差预测下一时刻的状态及其误差协方差
•   （3） 计算增益矩阵
•   （4） 状态估计更新和误差协方差状态更新
• 4 仿真结果分析
•   4.1 可变增益系数的验证
•   4.2 定温与变温环境的验证
•   4.3 噪声输入的验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 靳立强,孙志祥,刘志茹,李建华,杨名

关键词: 动力锂电池,电池温度模型,剩余电量,快速控制原型

来源: 汽车工程 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,深圳市科列技术股份有限公司,一汽-大众汽车有限公司

基金: 吉林省科技发展计划项目(20160519008JH)资助

分类号: U469.72

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.05.016

页码: 590-598+606

总页数: 10

文件大小: 3726K

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