论文摘要
为了解边界层抽吸对超燃冲压发动机流场的影响,采用风洞试验和数值计算对隔离段激波串特性以及燃烧室燃烧特性进行了研究。结果表明,在发动机入口马赫数2.0,总温950K,总压0.82MPa的来流条件下,当量比为0.18先锋氢气与不同当量比煤油共同燃烧呈不稳定状态,激波串在隔离段内前后振荡传播。当煤油当量比为0.29时,激波串振荡前缘远离抽吸位置,边界层抽吸对发动机流场基本没有影响。随着煤油当量比逐渐增大,激波串前缘位置到达抽吸区附近,边界层抽吸开始产生影响,改变了隔离段内的激波串动态演化过程、形态结构以及位置分布,同时有效提高了隔离段抗反压特性,使得煤油最大当量比可以由0.38增大至0.42。此外,边界层抽吸对发动机内的亚燃/超燃区域分布也会产生影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李季,田野,钟富宇,杨顺华
关键词: 超燃冲压发动机,边界层抽吸,激波串,亚燃,超燃
来源: 推进技术 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51706237),空气动力学国家重点实验室研究基金(JBKY17060603)
分类号: V235.21
DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180734
页码: 2700-2707
总页数: 8
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