全文摘要
本实用新型公开了一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，属于公路交通运输管理辅助设备，包括信号灯灯座和嵌装在信号灯灯座四周的信号灯，所述信号灯灯座的下端设有可调节支撑底座，可调节支撑底座由支撑套筒、纵向升降机构及其支撑脚架组成，纵向升降机构由驱动座、支撑导向组件及其驱动组件组成，支撑导向组件由上丝杠座、下丝杠座及其三根导轨组成，驱动组件由丝杠及其手轮一组成，本实用新型结构简单，使用方便，便于携带运输，以及加大了可视范围，可有效减少交通事故的发生，在转运过程中不易损坏，对设备起到有效的保护作用。
主设计要求
1.一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，包括信号灯灯座（18）和嵌装在信号灯灯座（18）四周的信号灯，其特征在于，所述信号灯灯座（18）的下端设有可调节支撑底座，所述可调节支撑底座由支撑套筒（1）、纵向升降机构及其支撑脚架组成，所述纵向升降机构由驱动座（8）、支撑导向组件及其驱动组件组成，支撑导向组件由上丝杠座（16）、下丝杠座（19）及其三根导轨（10）组成，上丝杠座（16）通过支架安装在支撑套筒（1）的内部，且位于支撑套筒（1）内部的下段，三根导轨（10）的上端与支撑套筒（1）的内壁焊接，且下端位于伸出至支撑套筒（1）的下方，三根导轨（10）平行且竖直分布，所述下丝杠座（19）焊接在三根导轨（10）的下端，所述驱动座（8）的侧壁上设有与导轨（10）相对应的滑块（9），并通过滑块（9）与导轨（10）滑动配合，驱动座（8）的端面上设有上下贯通的螺纹槽，所述驱动组件由丝杠（11）及其手轮一（12）组成，丝杠（11）的上端与上丝杠座（16）转动配合，丝杠（11）的下段依次穿过螺纹槽和下丝杠座（19），并伸至下丝杠座（19）的下方，丝杠（11）与螺纹槽螺纹配合，且与下丝杠座（19）转动配合，手轮一（12）设于丝杠（11）的下端，所述驱动座（8）的上端设有三根平行且竖直分布的支撑杆（15），支撑杆（15）的上端设有托板（17），信号灯灯座（18）安装在托板（17）的上端面，且可被收纳至支撑套筒（1）中，所述支撑套筒（1）的下端面环形均布有三个铰座（2），每个铰座（2）中均安装有一个支撑脚架（3），并通过调节螺母（7）锁紧，每个所述支撑脚架（3）的端部均设有支撑垫板（4），支撑垫板（4）的端面上设有竖直的导柱（5）。
设计方案
1.一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，包括信号灯灯座（18）和嵌装在信号灯灯座（18）四周的信号灯，其特征在于，所述信号灯灯座（18）的下端设有可调节支撑底座，所述可调节支撑底座由支撑套筒（1）、纵向升降机构及其支撑脚架组成，所述纵向升降机构由驱动座（8）、支撑导向组件及其驱动组件组成，支撑导向组件由上丝杠座（16）、下丝杠座（19）及其三根导轨（10）组成，上丝杠座（16）通过支架安装在支撑套筒（1）的内部，且位于支撑套筒（1）内部的下段，三根导轨（10）的上端与支撑套筒（1）的内壁焊接，且下端位于伸出至支撑套筒（1）的下方，三根导轨（10）平行且竖直分布，所述下丝杠座（19）焊接在三根导轨（10）的下端，所述驱动座（8）的侧壁上设有与导轨（10）相对应的滑块（9），并通过滑块（9）与导轨（10）滑动配合，驱动座（8）的端面上设有上下贯通的螺纹槽，所述驱动组件由丝杠（11）及其手轮一（12）组成，丝杠（11）的上端与上丝杠座（16）转动配合，丝杠（11）的下段依次穿过螺纹槽和下丝杠座（19），并伸至下丝杠座（19）的下方，丝杠（11）与螺纹槽螺纹配合，且与下丝杠座（19）转动配合，手轮一（12）设于丝杠（11）的下端，所述驱动座（8）的上端设有三根平行且竖直分布的支撑杆（15），支撑杆（15）的上端设有托板（17），信号灯灯座（18）安装在托板（17）的上端面，且可被收纳至支撑套筒（1）中，所述支撑套筒（1）的下端面环形均布有三个铰座（2），每个铰座（2）中均安装有一个支撑脚架（3），并通过调节螺母（7）锁紧，每个所述支撑脚架（3）的端部均设有支撑垫板（4），支撑垫板（4）的端面上设有竖直的导柱（5）。
2.根据权利要求1所述的一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，其特征在于：还包括横向限位组件，所述横向限位组件由水平螺杆（13）及其手轮二（14）组成，所述驱动座（8）的侧端面设有限位凹槽，所述支撑套筒（1）的下段的侧壁上设有内外贯通的通槽，水平螺杆（13）与通槽螺纹配合，手轮二（14）安装在水平螺杆（13）的端部，且手轮二（14）位于支撑套筒（1）的外部。
3.根据权利要求1所述的一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，其特征在于：所述支撑套筒（1）的高度大于信号灯灯座（18）的高度。
4.根据权利要求1所述的一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，其特征在于：所述导轨（10）的上端设有止位块。
5.根据权利要求1所述的一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，其特征在于：所述上丝杠座（16）通过支架水平焊接在支撑套筒（1）的内部，支撑杆（15）从相邻的两根支架之间的间隔区域穿过。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于公路交通运输管理辅助设备，具体涉及一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置。
背景技术
随着城市化发展，道路的十字路口都安装有信号指示灯，通过信号指示灯的指示予以对行车行人进行疏导，在停电或者信号指示灯损坏时需要用到临时信号指示灯，现有的临时信号指示灯通常高度无法调整，可见范围小，不便于后排车辆看清，容易引发交通事故，而且，运输时因占用较大的空间而导致其不便于在运输，且在转运过程中若出现碰撞容易损坏设备。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，包括信号灯灯座和嵌装在信号灯灯座四周的信号灯，所述信号灯灯座的下端设有可调节支撑底座，所述可调节支撑底座由支撑套筒、纵向升降机构及其支撑脚架组成，所述纵向升降机构由驱动座、支撑导向组件及其驱动组件组成，支撑导向组件由上丝杠座、下丝杠座及其三根导轨组成，上丝杠座通过支架安装在支撑套筒的内部，且位于支撑套筒内部的下段，三根导轨的上端与支撑套筒的内壁焊接，且下端位于伸出至支撑套筒的下方，三根导轨平行且竖直分布，所述下丝杠座焊接在三根导轨的下端，所述驱动座的侧壁上设有与导轨相对应的滑块，并通过滑块与导轨滑动配合，驱动座的端面上设有上下贯通的螺纹槽，所述驱动组件由丝杠及其手轮一组成，丝杠的上端与上丝杠座转动配合，丝杠的下段依次穿过螺纹槽和下丝杠座，并伸至下丝杠座的下方，丝杠与螺纹槽螺纹配合，与下丝杠座转动配合，手轮一设于丝杠的下端，所述驱动座的上端设有三根平行且竖直分布的支撑杆，支撑杆的上端设有托板，信号灯灯座安装在托板的上端面，且可被收纳至支撑套筒中，所述支撑套筒的下端面环形均布有三个铰座，每个铰座中均安装有一个支撑脚架，并通过调节螺母锁紧，每个所述支撑脚架的端部均设有支撑垫板，支撑垫板的端面上设有竖直的导柱。
优选的，还包括横向限位组件，所述横向限位组件由水平螺杆及其手轮二组成，所述驱动座的侧端面设有限位凹槽，所述支撑套筒的下段的侧壁上设有内外贯通的通槽，水平螺杆与通槽螺纹配合，手轮二安装在水平螺杆的端部，且手轮二位于支撑套筒的外部。
优选的，所述导轨的上端设有止位块。
优选的，所述上丝杠座通过支架水平焊接在支撑套筒的内部，支撑杆从相邻的两根支架之间的间隔区域穿过。
本实用新型的优点在于：本实用新型在使用时，将支撑脚架展开，并用调节螺母将支撑脚架锁紧，此时支撑脚架端部的支撑垫板处于水平状态，利用三个支撑脚架将本实用新型支撑在十字路口中间的水平地面上，将配重压块顺着导柱放置在支撑垫板上，将本实用新型压紧在地面上，然后通过转动手轮一带动丝杠进行转动，驱动座在丝杠的带动下沿着竖直的导轨向上运动，托板保持同步直线运动，从而将收纳在支撑套筒内的信号灯灯座驱动至支撑套筒的正上方，当驱动座运动至导轨的上端端部位置时，利用横向限位组件对驱动座进行限位，完后对本实用新型的全部定位，通过在信号灯灯座下端设置可调节支撑底座，在使用时，可以调整信号灯的高度，便于在使用时停在路口的后排车辆的车主看清信号灯的指示情况；当需要对本实用新型进行收纳时，反向操作将信号灯灯座完全收纳至支撑套筒中，然后卸掉配重压块，调松调节螺母，将支撑脚架由倾斜状态转动至于竖直状态，即可对本实用新型进行收纳，从而减小了本实用新型在运输时的占地空间，携带、转运方便，另外，在收纳后信号灯灯座及其信号灯均位于支撑套筒内部，有效防止了在转运过程中信号灯灯座及其信号灯出现碰撞的状况，起到有效的保护作用。
本实用新型结构简单，使用方便，便于携带运输，以及加大了可视范围，可有效减少交通事故的发生，在转运过程中不易损坏，对设备起到有效的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的仰视图；
图2为支撑套筒的仰视图；
图3为驱动座与限位限位组件之间的示意图；
图4为位本实用新型的主视图的剖视图（沿着图1中A-A方向）；
图5为图4中B处的放大图；
图6为支撑套筒与铰座之间的局部剖视图；
图7为支撑脚架与支撑垫板的局部示意图；
其中：1—支撑套筒，2-铰座，3-支撑脚架，4-支撑垫板，5-导柱，6-配重压块，7-调节螺母，8-驱动座，9-滑块，10-导轨，11-丝杠，12-手轮一，13-水平螺杆，14-手轮二，15-支撑杆，16-上丝杠座，17-托板，18-信号灯灯座，19-下丝杠座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图7所示，一种交通运输用车辆行驶临时方向指示装置，包括信号灯灯座18和嵌装在信号灯灯座18四周的信号灯，信号灯灯座中18中内置有电源和控制器，信号灯与电源及其控制器连接，所述信号灯灯座18的下端设有可调节支撑底座，所述可调节支撑底座由支撑套筒1、纵向升降机构及其支撑脚架3组成，所述纵向升降机构由驱动座8、支撑导向组件及其驱动组件组成，支撑导向组件由上丝杠座16、下丝杠座19及其三根导轨10组成，上丝杠座16通过支架安装在支撑套筒1的内部，且位于支撑套筒1内部的下段，三根导轨10的上端与支撑套筒1的内壁焊接，且下端位于伸出至支撑套筒1的下方，三根导轨10平行且竖直分布，所述下丝杠座19焊接在三根导轨10的下端，所述驱动座8的侧壁上设有与导轨10相对应的滑块9，并通过滑块9与导轨10滑动配合，驱动座8的端面上设有上下贯通的螺纹槽，所述驱动组件由丝杠11及其手轮一12组成，丝杠11的上端与上丝杠座16转动配合，丝杠11的下段依次穿过螺纹槽和下丝杠座19，并伸至下丝杠座19的下方，丝杠11与螺纹槽螺纹配合，与下丝杠座19转动配合，手轮一12设于丝杠11的下端，所述驱动座8的上端设有三根平行且竖直分布的支撑杆15，支撑杆15的上端设有托板17，托板17呈水平状态，信号灯灯座18安装在托板17的上端面，且可被收纳至支撑套筒1中，所述支撑套筒1的下端面环形均布有三个铰座2，每个铰座2中均安装有一个支撑脚架3，并通过调节螺母7锁紧，每个所述支撑脚架3的端部均设有支撑垫板4，支撑垫板4的端面上设有竖直的导柱5。
在本实施例中，还包括横向限位组件，所述横向限位组件由水平螺杆13及其手轮二14组成，所述驱动座8的侧端面设有限位凹槽，所述支撑套筒1的下段的侧壁上设有内外贯通的通槽，水平螺杆13与通槽螺纹配合，手轮二14安装在水平螺杆13的端部，且手轮二14位于支撑套筒1的外部，当驱动座8运动至导轨的最上端的位置时，转动手轮二14，使得水平螺杆13的端部伸至限位凹槽中，从而对驱动座8进行限位，提高驱动座8的支撑稳定性。
在本实施例中，所述导轨10的上端设有止位块，导轨10的上端设有一体成型的止位块，当驱动座8运动至导轨10的最上端时，与止位块接触，使得驱动座8不可继续向上运动。
在本实施例中，所述上丝杠座16通过支架水平焊接在支撑套筒1的内部，支撑杆15从相邻的两根支架之间的间隔区域穿过。
本实用新型的优点在于：本实用新型在使用时，将支撑脚架3展开，并用调节螺母7将支撑脚架3锁紧，此时支撑脚架3端部的支撑垫板4处于水平状态，利用三个支撑脚架3将本实用新型支撑在十字路口中间的水平地面上，将配重压块6顺着导柱5放置在支撑垫板4上，将本实用新型压紧在地面上，然后通过转动手轮一12带动丝杠11进行转动，驱动座8在丝杠11的带动下沿着竖直的导轨10向上运动，托板17保持同步直线运动，从而将收纳在支撑套筒1内的信号灯灯座18驱动至支撑套筒1的正上方，当驱动座8运动至导轨10的上端端部位置时，利用横向限位组件对驱动座8进行限位，完后对本实用新型的全部定位，通过在信号灯灯座18下端设置可调节支撑底座，在使用时，可以调整信号灯的高度，便于在使用时停在路口的后排车辆的车主看清信号灯的指示情况；当需要对本实用新型进行收纳时，反向操作将信号灯灯座完全收纳至支撑套筒1中，然后卸掉配重压块6，调松调节螺母7，将支撑脚架3由倾斜状态转动至于竖直状态，即可对本实用新型进行收纳，从而减小了本实用新型在运输时的占地空间，携带、转运方便，另外，在收纳后信号灯灯座18及其信号灯均位于支撑套筒1内部，有效防止了在转运过程中信号灯灯座18及其信号灯出现碰撞的状况，起到有效的保护作用。
本实用新型结构简单，使用方便，便于携带运输，以及加大了可视范围，可有效减少交通事故的发生，在转运过程中不易损坏，对设备起到有效的保护作用。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920309206.0
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:87(西安)
授权编号:CN209514881U
授权时间:20191018
主分类号:G08G 1/0955
专利分类号:G08G1/0955;E01F9/646;E01F9/688
范畴分类:40F;
申请人:陕西交通职业技术学院
第一申请人:陕西交通职业技术学院
申请人地址:710000 陕西省西安市未央区北郊经济技术开发区文景北路19号
发明人:李婷婷;梁烨
第一发明人:李婷婷
当前权利人:陕西交通职业技术学院
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计