全文摘要
本实用新型提出了一种汽车密封条挤出冷却以及切割用系统，包括：挤出装置、冷却装置以及切割装置，挤出装置的输出端连通至冷却装置的输入端，冷却装置的输出端旁安装有切割装置，切割装置包括：压紧气缸、压紧块、切割气缸、切刀、安装架以及工作台，工作台位于冷却装置的输出端旁，工作台上表面与冷却装置输出端输出的密封条底面在一个平面上，在工作台上安装有安装架，在安装架上安装有靠近冷却装置的压紧气缸，在压紧气缸远离冷却装置一侧安装有切割气缸，压紧气缸的活塞杆穿过安装架后连接至压紧块。汽车密封条挤出冷却以及切割用系统解决现有技术中因挤出的密封条过长而导致密封条转移到下移工序麻烦的问题。
主设计要求
1.一种汽车密封条挤出冷却以及切割用系统，其特征在于，包括：挤出装置、冷却装置以及切割装置，挤出装置的输出端连通至冷却装置的输入端，冷却装置的输出端旁安装有切割装置，切割装置包括：压紧气缸、压紧块、切割气缸、切刀、安装架以及工作台，工作台位于冷却装置的输出端旁，工作台上表面与冷却装置输出端输出的密封条底面在一个平面上，在工作台上安装有安装架，在安装架上安装有靠近冷却装置的压紧气缸，在压紧气缸远离冷却装置一侧安装有切割气缸，压紧气缸的活塞杆穿过安装架后连接至压紧块，压紧块用于将密封条压紧在工作台上表面，切割气缸的活塞杆穿过安装架够连接至切刀，切刀用于切割位于工作台上表面上密封条。
设计方案
1.一种汽车密封条挤出冷却以及切割用系统，其特征在于，包括：挤出装置、冷却装置以及切割装置，挤出装置的输出端连通至冷却装置的输入端，冷却装置的输出端旁安装有切割装置，切割装置包括：压紧气缸、压紧块、切割气缸、切刀、安装架以及工作台，工作台位于冷却装置的输出端旁，工作台上表面与冷却装置输出端输出的密封条底面在一个平面上，在工作台上安装有安装架，在安装架上安装有靠近冷却装置的压紧气缸，在压紧气缸远离冷却装置一侧安装有切割气缸，压紧气缸的活塞杆穿过安装架后连接至压紧块，压紧块用于将密封条压紧在工作台上表面，切割气缸的活塞杆穿过安装架够连接至切刀，切刀用于切割位于工作台上表面上密封条。
2.根据权利要求1所述的汽车密封条挤出冷却以及切割用系统，其特征在于，在工作台背离冷却装置一侧安装有导向板，导向板与工作台连接后向下倾斜，导向板下方设置有转移车，导向板用于将密封条导向至转移车内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及密封条生产用设备，具体涉及一种汽车密封条挤出冷却以及切割用系统。
背景技术
中国专利公开了一种申请号为：CN201520434250.6的汽车门框下边沿密封条骨架挤出冷却设备，由挤出装置和冷却装置配合组成，挤出装置上的挤出模与挤出端接头相连，所述挤出膜的正面设有成型密封条骨架纵截面形状的成型槽，挤出膜的背面设有便于铜丝贯穿导向用的导向孔，导向孔贯穿成型槽，挤出膜的侧面设有挤料孔，挤料孔与成型槽连通。成型的骨架的上贯穿有金属体，并且金属体与骨架粘贴，金属体处于拉直状态，当密封条出现温度变化较大时，在金属体的作用下，可以有效的避免密封条发生长度方向的变形；虽然实现了当密封条骨架成型后加速其冷却，但是仍然存在以下问题：
由于挤出的密封条过长，导致在生产后密封条难以运输到下一工序，因此导致密封条的转运效率低，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型要提供一种汽车密封条挤出冷却以及切割用系统，解决现有技术中因挤出的密封条过长而导致密封条转移到下移工序麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
本实用新型提出了一种汽车密封条挤出冷却以及切割用系统，包括：挤出装置、冷却装置以及切割装置，挤出装置的输出端连通至冷却装置的输入端，冷却装置的输出端旁安装有切割装置，切割装置包括：压紧气缸、压紧块、切割气缸、切刀、安装架以及工作台，工作台位于冷却装置的输出端旁，工作台上表面与冷却装置输出端输出的密封条底面在一个平面上，在工作台上安装有安装架，在安装架上安装有靠近冷却装置的压紧气缸，在压紧气缸远离冷却装置一侧安装有切割气缸，压紧气缸的活塞杆穿过安装架后连接至压紧块，压紧块用于将密封条压紧在工作台上表面，切割气缸的活塞杆穿过安装架够连接至切刀，切刀用于切割位于工作台上表面上密封条。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
实现了在冷却后对密封条进行切割，避免了密封条过长不便于运输，提高了运输效率，提高了市场竞争力。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为汽车密封条挤出冷却以及切割用系统的结构示意图；
图2为图1中转移车的结构示意图；
图3为图2中安装腔处的剖视图；
图4为图2中螺杆处的A-A剖视图。
附图标记：挤出装置1、冷却装置2、切割装置3、压紧气缸31、压紧块32、切割气缸33、切刀34、安装架35、工作台36、导向板37、转移车5、车厢51、安装座52、车轮53、齿轮50、旋转杆54、齿条55、旋转盘56、踏板57、螺杆581、销杆582、限位头583、限位块584、弹簧585、第一阻挡环586、第二阻挡环587。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：
如图1至图4所示，本实用新型提出了一种汽车密封条挤出冷却以及切割用系统，包括：挤出装置1、冷却装置2以及切割装置3，挤出装置1的输出端连通至冷却装置2的输入端，冷却装置2的输出端旁安装有切割装置3，切割装置3包括：压紧气缸31、压紧块32、切割气缸33、切刀34、安装架35以及工作台36，工作台36位于冷却装置2的输出端旁，工作台36上表面与冷却装置2输出端输出的密封条底面在一个平面上，在工作台36上安装有安装架35，在安装架35上安装有靠近冷却装置2的压紧气缸31，在压紧气缸31远离冷却装置2一侧安装有切割气缸33，压紧气缸31的活塞杆穿过安装架35后连接至压紧块32，压紧块32用于将密封条压紧在工作台36上表面，切割气缸33的活塞杆穿过安装架35够连接至切刀34，切刀34用于切割位于工作台36上表面上密封条。
为了方便转移切割后多个密封条，避免需要人工将切割后的密封条捡入至转移车5内，减少劳动时间，降低劳动成本，在工作台36背离冷却装置2一侧安装有导向板37，导向板37与工作台36连接后向下倾斜，导向板37下方设置有转移车5，导向板37用于将密封条导向至转移车5内。切割后得到密封条失去未切割的密封条的拉力，在重力作用下密封条顺利进入到转移车5内，方便后续直接将切割后的密封条转移到下一工序中。
转移车5包括：车厢51、安装座52以及车轮53，车厢51顶面凹陷形成容纳密封条的容纳槽，车厢51底面上安装有四个安装座52，每个安装座52均安装有能够自转的车轮53，方便推送密封条时省力。
在每一安装座52与车轮53的连接处均安装有一限转组件，限转组件用于需要车轮53旋转时释放车轮53或需要车厢51定位时限制车轮53旋转。
每一安装座52底面均凹陷形成一安装槽，安装槽内用于伸入车轮53，车轮53中心供旋转杆54穿过，旋转杆54两端插入至安装座52内，旋转杆54能相对安装座52旋转。
每一限转组件均包括：齿轮50、齿条55、旋转盘56、踏板57以及限位机构，在安装座52内开设有安装腔，旋转杆54一端伸入至安装腔内且固定至齿轮50中心，能与齿轮50啮合有一齿条55，齿条55为弧形结构，齿条55环绕在旋转盘56边缘，旋转盘56能转动地安装在安装腔内壁上，旋转盘56固定至踏板57一端，踏板57另一端伸出安装座52，在安装腔内壁上安装有限位机构，限位机构用于限制踏板57和齿条55一起靠近齿环，亦能当外力作用于踏板57时释放踏板57和齿条55向齿轮50靠近。
限位机构包括：螺杆581、销杆582、限位头583、限位块584以及弹簧585，在安装座52上开设有将外界与安装腔连通的螺孔，螺孔内壁与螺杆581螺纹连接，螺杆581伸入至安装腔内的端面凹陷形成伸缩孔，伸缩孔内供销杆582一端伸入，销杆582另一端伸入至安装腔内且固定至限位头583，限位头583为半球型结构，在限位头583旁设置有与安装腔内壁固定的限位块584，限位头583用于限制踏板57从限位头583与限位块584之间脱离。
限位头583底面直径大于销杆582底面直径，限位头583底面固定至一第一阻挡环586，与第一阻挡环586紧贴有第二阻挡环587，第二阻挡环587与安装腔内壁固定，第一阻挡环586用于阻挡销杆582与伸缩孔脱离。第一阻挡环586与螺杆581之间有足够的空间供第一阻挡环586在限位头583收到挤压时移动。
当车轮53正常行走时，踏板57位于限位块584与限位头583之间，限位块584位于限位头583上方，此时齿条55与齿轮50脱离，齿条55不限制齿轮50旋转，车轮53能够旋转。
当需要将车厢51稳定时，踩踏踏板57，使得踏板57挤压限位头583，限位头583在挤压下向螺杆581移动，弹簧585被压缩，释放踏板57，踏板57下移，在踩踏力下，齿条55与齿轮50啮合，齿条55限制齿轮50转动，由于安装座52的作用，限制了踏板57的旋转角度，实现当齿条55与齿轮50啮合时限制踏板57继续向背离限位头583的方向移动。
当由于弹簧585弹力失去需要更换时，首先，旋转螺杆581，螺杆581与安装座52脱离，由于弹簧585仅是被压紧在限位头583与螺杆581之间，因此，此时即可将弹簧585拉出，更换上新的弹簧585；随后，将新弹簧585套在销杆582外，旋转螺杆581，使得螺杆581通过弹簧585将第一阻挡环586压紧在第二阻挡环587上，保证了限位头583伸入至安装腔内的长度，同时限位头583也仅能够向螺杆581方向移动。螺孔能够供第一阻挡环586以及限位头583穿过。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822270485.2
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209440749U
授权时间:20190927
主分类号:B29C 48/25
专利分类号:B29C48/25;B29C48/88;B26D1/08;B26D5/12;B26D7/02;B26D7/32
范畴分类:17J;
申请人:萨固密（重庆）密封系统有限公司;萨固密（中国）投资有限公司;萨固密渝锦（重庆）橡塑制品有限公司
第一申请人:萨固密（重庆）密封系统有限公司
申请人地址:401520 重庆市合川区合川工业园区
发明人:何云峰
第一发明人:何云峰
当前权利人:萨固密（重庆）密封系统有限公司;萨固密（中国）投资有限公司;萨固密渝锦（重庆）橡塑制品有限公司
代理人:蒲艳紫
代理机构:50213
代理机构编号:重庆中之信知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计