全文摘要
本实用新型公开了一种候车亭公交站台可折叠式座椅，包括两个固定板和宣传栏，所述宣传栏与两个固定板的上端固定连接，两个所述固定板相对的侧壁均设有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴之间固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁设有两个第一安装槽和一个第二安装槽，两个所述第一安装槽内均转动连接有第一支撑腿，所述第二安装槽内转动连接有第二支撑腿，两个所述第一支撑腿与相对的第一安装槽之间均设有第一限位机构。本实用新型结构合理，不使用时或等车市民较多时，可以对座椅进行折叠，而且折叠后的座椅不会占据公交站台的面积，可以站有更多的等车上车市民，解决市民拥堵的问题，提供便利。
主设计要求
1.一种候车亭公交站台可折叠式座椅，包括两个固定板（1）和宣传栏（2），其特征在于，所述宣传栏（2）与两个固定板（1）的上端固定连接，两个所述固定板（1）相对的侧壁均设有阻尼转轴（4），两个所述阻尼转轴（4）之间固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的侧壁设有两个第一安装槽（5）和一个第二安装槽（7），两个所述第一安装槽（5）内均转动连接有第一支撑腿（6），所述第二安装槽（7）内转动连接有第二支撑腿（8），两个所述第一支撑腿（6）与相对的第一安装槽（5）之间均设有第一限位机构，所述第二支撑腿（8）与第二安装槽（7）之间设有第二限位机构，两个所述固定板（1）相对的侧壁均固定连接有挡板（9），所述支撑板（3）与两个挡板（9）的侧壁相抵。
设计方案
1.一种候车亭公交站台可折叠式座椅，包括两个固定板（1）和宣传栏（2），其特征在于，所述宣传栏（2）与两个固定板（1）的上端固定连接，两个所述固定板（1）相对的侧壁均设有阻尼转轴（4），两个所述阻尼转轴（4）之间固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的侧壁设有两个第一安装槽（5）和一个第二安装槽（7），两个所述第一安装槽（5）内均转动连接有第一支撑腿（6），所述第二安装槽（7）内转动连接有第二支撑腿（8），两个所述第一支撑腿（6）与相对的第一安装槽（5）之间均设有第一限位机构，所述第二支撑腿（8）与第二安装槽（7）之间设有第二限位机构，两个所述固定板（1）相对的侧壁均固定连接有挡板（9），所述支撑板（3）与两个挡板（9）的侧壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台可折叠式座椅，其特征在于，所述支撑板（3）与挡板（9）相对的侧壁设有坐垫（14），所述坐垫（14）通过黏胶的方式与支撑板（3）相连接。
3.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台可折叠式座椅，其特征在于，所述第一限位机构包括固定在第一安装槽（5）内侧壁的第一磁块（10），所述第一支撑腿（6）远离第一安装槽（5）的侧壁固定连接有第二磁块（11），所述第一磁块（10）与第二磁块（11）相对的侧壁磁极极性相反。
4.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台可折叠式座椅，其特征在于，所述第二限位机构包括设置在第二安装槽（7）内的第三磁块（12），所述第二支撑腿（8）的远离第二安装槽（7）的一端侧壁固定连接有第四磁块（13），所述第四磁块（13）与第三磁块（12）相对的侧壁磁极极性相反。
5.根据权利要求2所述的一种候车亭公交站台可折叠式座椅，其特征在于，两个所述挡板（9）与支撑板（3）相对的侧壁均设有橡胶垫（15），两个所述橡胶垫（15）通过黏胶的方式与相对的挡板（9）相连接。
6.根据权利要求4所述的一种候车亭公交站台可折叠式座椅，其特征在于，所述第二支撑腿（8）和两个第一支撑腿（6）的长度为40cm，所述阻尼转轴（4）离地面的高度为40cm。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及座椅技术领域，尤其涉及一种候车亭公交站台可折叠式座椅。
背景技术
公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便；除此，公交站台旁设有座椅，为市民等车提供休息座位。
目前公交站台上设有宣传栏和固定的座椅，座椅可以为市民提供休息位置，但是当市民较多时，固定的座椅占据部分公交站台的面积，则带来一定的阻碍，比如，不便于市民上车造成拥堵，公交站台也不能站更多的市民等诸多问题，因此我们设计了一种候车亭公交站台可折叠式座椅来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅，其不使用时或等车市民较多时，可以对座椅进行折叠，而且折叠后的座椅不会占据公交站台的面积，可以站有更多的等车上车市民，解决市民拥堵的问题，提供便利。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种候车亭公交站台可折叠式座椅，包括两个固定板和宣传栏，所述宣传栏与两个固定板的上端固定连接，两个所述固定板相对的侧壁均设有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴之间固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁设有两个第一安装槽和一个第二安装槽，两个所述第一安装槽内均转动连接有第一支撑腿，所述第二安装槽内转动连接有第二支撑腿，两个所述第一支撑腿与相对的第一安装槽之间均设有第一限位机构，所述第二支撑腿与第二安装槽之间设有第二限位机构，两个所述固定板相对的侧壁均固定连接有挡板，所述支撑板与两个挡板的侧壁相抵。
优选地，所述支撑板与挡板相对的侧壁设有坐垫，所述坐垫通过黏胶的方式与支撑板相连接。
优选地，所述第一限位机构包括固定在第一安装槽内侧壁的第一磁块，所述第一支撑腿远离第一安装槽的侧壁固定连接有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块相对的侧壁磁极极性相反。
优选地，所述第二限位机构包括设置在第二安装槽内的第三磁块，所述第二支撑腿的远离第二安装槽的一端侧壁固定连接有第四磁块，所述第四磁块与第三磁块相对的侧壁磁极极性相反。
优选地，两个所述挡板与支撑板相对的侧壁均设有橡胶垫，两个所述橡胶垫通过黏胶的方式与相对的挡板相连接。
优选地，所述第二支撑腿和两个第一支撑腿的长度为40cm，所述阻尼转轴离地面的高度为40cm。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、本实用新型，需要使用座椅时，转动支撑板，支撑板旋转的过程中，第二支撑腿和两个第一支撑腿由于自身重力发生转动，第一支撑腿在第一磁块和第二磁块的作用下，可以与支撑板保持垂直状态，第二支撑腿在第三磁块和第四磁块的作用下，第二支撑腿与支撑板保持水平，当支撑板与地面水平时，可以保证第一支撑腿和第二支撑腿与地面垂直，两个第一支撑腿和一个第二支撑腿呈三角分布，可以稳定对支撑板进行支撑，为市民坐下时提供安全保证。
2、本实用新型，需要折叠座椅时，将支撑板向上旋转，使其与挡板相抵，由于挡板设置倾斜，因此可以保证支撑板折叠后放置的稳定性，市民可以手动将第一支撑腿和第二支撑腿分别旋转至第一安装槽和第二安装槽内，实现对座椅的折叠，由于座椅与宣传栏固定在一起，因此折叠后并不会占据公交站台的面积，为市民提供便利。
综上所述，本实用新型结构合理，不使用时或等车市民较多时，可以对座椅进行折叠，而且折叠后的座椅不会占据公交站台的面积，可以站有更多的等车上车市民，解决市民拥堵的问题，提供便利。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的部分结构侧视图；
图3为图1中A处结构放大图；
图4为图1中B处结构放大图。
图中：1固定板、2宣传栏、3支撑板、4阻尼转轴、5第一安装槽、6第一支撑腿、7第二安装槽、8第二支撑腿、9挡板、10第一磁块、11第二磁块、12第三磁块、13第四磁块、14坐垫、15橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种候车亭公交站台可折叠式座椅，包括两个固定板1和宣传栏2，宣传栏2与两个固定板1的上端固定连接，两个固定板1相对的侧壁均设有阻尼转轴4，防止放置支撑板3时，支撑板3由于重力下落速度快，给市民造成伤害；两个阻尼转轴4之间固定连接有支撑板3，支撑板3与挡板9相对的侧壁设有坐垫14，坐垫14通过黏胶的方式与支撑板3相连接，给市民提供较为舒服的座椅。
支撑板3的侧壁设有两个第一安装槽5和一个第二安装槽7，两个第一安装槽5内均转动连接有第一支撑腿6，第二安装槽7内转动连接有第二支撑腿8，两个第一支撑腿6与相对的第一安装槽5之间均设有第一限位机构，具体的，第一限位机构包括固定在第一安装槽5内侧壁的第一磁块10，第一支撑腿6远离第一安装槽5的侧壁固定连接有第二磁块11，第一磁块10与第二磁块11相对的侧壁磁极极性相反，将支撑板3放下时，第一支撑腿6由于重力自己发生转动，通过第一磁块10和第二磁块11之间的吸引力，使得第一支撑腿6与支撑板3垂直，进而当支撑板3放置水平时，第一支撑腿6与地面垂直，可以保证第一支撑腿6起到稳定的支撑作用。
第二支撑腿8与第二安装槽7之间设有第二限位机构，第二限位机构包括设置在第二安装槽7内的第三磁块12，第二支撑腿8的远离第二安装槽7的一端侧壁固定连接有第四磁块13，第四磁块13与第三磁块12相对的侧壁磁极极性相反，与第一支撑腿6作用相同，不在此叙述；第二支撑腿8和两个第一支撑腿6的长度为40cm，阻尼转轴4离地面的高度为40cm，保证支撑板3能够放置水平。
两个固定板1相对的侧壁均固定连接有挡板9，支撑板3与两个挡板9的侧壁相抵，两个挡板9与支撑板3相对的侧壁均设有橡胶垫15，两个橡胶垫15通过黏胶的方式与相对的挡板9相连接，两个挡板9呈倾斜设置，可以对支撑板3起到支撑的作用。
本实用新型中，当市民需要使用座椅时，转动支撑板3，支撑板3旋转的过程中，第二支撑腿8和两个第一支撑腿6由于自身重力发生转动，第一支撑腿6在第一磁块10和第二磁块11的作用下，可以与支撑板3保持垂直状态，第二支撑腿8在第三磁块12和第四磁块13的作用下，第二支撑腿8与支撑板3保持水平，当支撑板3与地面水平时，可以保证第一支撑腿6和第二支撑腿8与地面垂直，两个第一支撑腿6和一个第二支撑腿8呈三角分布，可以稳定对支撑板3进行支撑，为市民坐下时提供安全保证。
当需要对座椅进行折叠时，将支撑板3向上旋转，使其与挡板9相抵，由于挡板9设置倾斜，因此可以保证支撑板3折叠后放置的稳定性，市民可以手动将第一支撑腿6和第二支撑腿8分别旋转至第一安装槽5和第二安装槽7内，实现对座椅的折叠，由于座椅与宣传栏2固定在一起，因此折叠后并不会占据公交站台的面积，为市民提供便利。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261435.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209300563U
授权时间:20190827
主分类号:A47C 1/14
专利分类号:A47C1/14;A47C4/00;A47C7/56;A47C7/00;G09F15/00
范畴分类:15C;
申请人:江苏荣大文化创意有限公司
第一申请人:江苏荣大文化创意有限公司
申请人地址:223800 江苏省宿迁市苏州宿迁工业园区栖霞山路22号
发明人:荣光
第一发明人:荣光
当前权利人:江苏荣大文化创意有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计