MIP重油+LTAG双提升管催化裂化组合工艺开工难点及初期运行状况分析

论文摘要

LTAG技术是石科院开发的将催化裂化劣质柴油转化为高辛烷值汽油或轻质芳烃的技术,该技术利用加氢单元和催化裂化组合,将催化柴油(LCO)中双环以上芳烃加氢饱和为单环芳烃或环烷烃,再进行催化裂化,实现最大化生产高辛烷值汽油,柴油经过加氢装置LTAG工艺加氢处理后作为催化裂化装置原料,柴油转化为汽油,显著改善了产品分布,经济效益显著;MIP工艺分两个反应区,热原料油与热再生催化剂在提升管底部接触,然后进入第一反应区,经高温和短时间接触后,进入第二反应区(扩径的提升管反应器),在较低的温度和较长的油气停留时间下油气继续反应;MIP重油反应器与LTAG双提升管反应器共用一个再生器组合工艺,极大地节省了空间与投资,但开工与操作相对于普通单提升管催化装置难度较大。文章分析了重油催化裂化与LTAG组合工艺在开工过程中遇到的问题以及运行初期生产状况及产品情况。

论文目录

• 1 装置流程
• 2 装置开工难点
•   2.1 装转催化剂期间分馏单元三路循环
•   2.2 油运、喷油
• 3 运行状况分析
•   3.1 汽油辛烷值、烯烃芳烃含量、收率分析
•   3.2 柴油十六烷值分析
•   3.3 油浆外甩与催化剂固含量分析
•   3.4 装置总液收及能耗分析
• 4 结论
•   1) 装置开工注意事项
•   2) 运行分析

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李兆贤

关键词: 重油催化裂化,工艺,开工过程,运行状况

来源: 石油石化绿色低碳 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 燃料化工,石油天然气工业

单位: 中国石化济南分公司

分类号: TE624.41

页码: 32-36

总页数: 5

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