论文摘要
研究目的:准确搜寻连续刚构桥的失效模式,是准确计算连续刚构桥可靠度的核心任务之一。针对连续刚构桥恒载占比较大,淹没了可变荷载效应,使失效模式在搜寻过程中出现遗漏,以及通过删除失效单元不考虑失效单元恒载引起的内力重分布,造成失效模式与结构实际受力性能不符的情况,提出了更全面反应连续刚构桥失效模式的识别方法。研究结论:对全局临界强度分枝-约界法进行改进,将构件本身恒载效应和失效单元重分布的恒载效应从结构构件有效强度中扣除,建立改进后方法的失效模式搜寻路径;利用两跨连续桥梁有限元模型和某连续刚构桥对改进后的全局临界强度分枝-约界法进行验证。结果表明:改进后的方法得到了连续刚构桥的主要失效模式,失效路径与桥梁实际破坏情况相符,且不会遗漏桥梁结构体系的失效模式。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘路,张洪,杨娟,周建庭
关键词: 桥梁工程,失效模式,改进分枝约界法,连续刚构桥,恒载效应
来源: 公路工程 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆交通大学,招商局重庆交通科研设计院有限公司
基金: 国家杰出青年科学基金(51425801),国家自然科学基金(51808081),重庆市技术创新与应用示范项目(社会民生类重点研发)(cstc2018jscx-mszdX0084)
分类号: U448.23
DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.06.004
页码: 21-27
总页数: 7
文件大小: 608K
下载量: 59