导读:本文包含了拓扑优化设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:拓扑,应力,齿轮箱,微带,底架,轻量化,耐压。
拓扑优化设计论文文献综述
廖洋,龙曲波,肖伟,吴志鹏[1]（2019）在《基于刚度拓扑优化算法的悬架摆臂锻造结构设计》一文中研究指出本文采用基于刚度的拓扑优化算法,对某铝合金悬架摆臂进行了拓扑优化结构设计,该悬架摆臂采用了锻造工艺,极大地增强了材料的韧性并提高材料的强度,较大程度地实现了结构的轻量化。使用铝合金锻造工艺相较于原始钣金结构,未进行拓扑优化时,轻量化效果为31.36%,拓扑优化后的轻量化效果为46.27%,拓扑优化提升了21.7%的轻量化效果。(本文来源于《锻造与冲压》期刊2019年23期）
张云波,吕凯波,王军,王永强,廉自生[2]（2019）在《CST齿轮箱箱体的拓扑优化设计》一文中研究指出为对重型刮板输送机可控启动装置(CST)齿轮箱箱体进行减重设计,利用HyperWorks软件对其进行静力分析和模态分析。在此基础上,以加权应变能最小化为目标,以应力、位移、体积比和第一阶固有频率为约束,进行拓扑优化设计。根据优化后的材料密度分布云图对箱体结构进行改进,改进后结构质量减轻228.03kg,减少4.26%。经分析可得,其刚度和强度依然满足要求,实现了减速器箱体的轻量化设计。(本文来源于《矿业研究与开发》期刊2019年11期）
高原,黄进浩,王永军,李飞[3]（2019）在《基于拓扑优化和尺寸优化的水下耐压球壳轻量化设计》一文中研究指出大深度载人潜水器往往采用开孔耐压球壳作为其主要的承压结构,球壳开孔加强结构的优化设计,对减轻球壳重量,提高球壳承载能力具有重要意义。本文介绍拓扑优化的方法以及耐压球壳优化设计的基本流程,以4 500 m耐压球壳为研究对象,基于Hyperworks和Workbench软件,建立了耐压球壳的有限元模型,进行静力分析,并根据结果对球壳的开孔加强结构进行拓扑优化和尺寸优化,得到最优的加强形式。优化结果表明,优化后的耐压球壳的刚度和承载能力得到显着提高。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年21期）
王华敏,秦国华,胡政,林锋,吴竹溪[4]（2019）在《面向加工变形控制的航空整体结构件拓扑优化设计方法》一文中研究指出在毛坯制造过程中,材料力学性能的非均匀性导致铝合金厚板内产生残余应力,以致在后续的高速切削加工过程中,随着材料的大量去除,残余应力的释放使得整体结构件发生变形,严重影响着整体结构件的尺寸稳定性。当初始残余应力水平及状态一定时,随着从毛坯上去除材料切削成形为不同的零件结构,零件变形会表现出不同的形式。因此,研究零件变形与零件结构形式之间的关系对于实现加工过程的高效化和精密化至关重要。首先,通过铝厚板的材料去除等效为残余应力的释放,利用弯曲变形理论建立铝厚板厚度方向上加工变形的解析分析模型及有限元分析模型。通过航空企业现场加工、测试零件后可知:加工变形的解析值、仿真值与测量值相比,无论是幅值水平还是变形曲线,解析值与仿真值完全吻合,而两者与实验值之间仅存在不到10%的幅值误差。其次,为了使得加工变形达到最小,构建以结构体积为约束的拓扑优化设计模型,通过利用一系列凸显式子问题逼近目标和约束函数,构建拓扑优化模型的MMA求解技术。最后利用所提出的优化方法计算出C919直梁件的结构,优化前、后的加工变形分别为22.02 mm与0.7414 mm,在相同的材料去除量情况下,通过优化结构可以使得加工变形减小96.63%。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年21期）
丁钦,姚迪,张绍友,汪彬,赵时宇[5]（2019）在《茶叶滚筒杀青机机架的拓扑优化设计》一文中研究指出通过强度与刚度分析,在建立茶叶滚筒杀青机机架的力学结构模型基础上,对茶叶滚筒杀青机机架进行了拓扑优化设计。修改模型设计域和非设计域,进行了有限元拓扑迭代计算。根据原机架的工况和优化目标对模型设定了材料参数、载荷与约束、响应条件、设计目标,获得了滚筒茶叶杀青机机架轻量化设计方案。使用结果显示:优化后应力分布更加均匀,且质量由原先的280.5kg下降到228.7kg,减重18.5%。(本文来源于《绿色科技》期刊2019年20期）
许卫锴,宁金英,韩世超,余欣宇,祁武超[6]（2019）在《考虑材料参数的二维固/固声子晶体拓扑优化设计》一文中研究指出基于混合变量的两阶段遗传算法,对声子晶体拓扑构型及影响二维固/固声子晶体的材料参数进行优化,得到了较宽的低频带隙。结果表明,散射体的材料密度和弹性模量对声子晶体的带隙特性均具有重要影响,但较高的弹性模量更易于产生较宽的低频带隙;在散射体具有较高的弹性模量时,能够大幅增加声子晶体的相对带宽,在此基础上,密度的改变能够进一步发挥调制作用;散射体和基体的密度差值及弹性模量差值越大越易产生较宽的带隙,这为声子晶体的带隙调制和设计提供了一定的理论依据。(本文来源于《沈阳航空航天大学学报》期刊2019年05期）
孙斌,吴长风,于国飞,沈斯哲,叶松奎[7]（2019）在《纯电动客车底架的拓扑优化设计》一文中研究指出采用线性加权的多工况结构优化设计方法,对某款纯电动客车底架进行两轮拓扑优化;根据优化结果进行底架拓扑结构设计,并对比拓扑优化设计前后的刚度性能和轻量化情况。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
董焱章,周精浩[8]（2019）在《K波段高增益超材料微带天线的拓扑优化设计》一文中研究指出超材料微带天线的设计通常依赖经验,其中超材料基元的设计多以尺寸优化和形状优化为主。研究了常规超材料对微带天线增益性能的影响,发现其对增益性能的提升效果有限。提出了一种基于遗传算法的高增益超材料微带天线拓扑优化设计方法,对超材料基元采用整体设计的方法,以天线增益最大化为设计目标,以覆铜贴片方格子的有无为设计变量,建立了K波段(24 GHz)超材料微带天线的拓扑优化模型。进而基于遗传算法的求解策略,获得了一种新颖的超材料微带天线构型。仿真结果表明优化后的超材料微带天线侧向辐射得以抑制,其最大增益提升到10.5 dB,与普通微带天线相比性能提升了35%。同时通过改变覆铜贴片格子的布置规模对优化设计结果的收敛性进行分析,分析结果显示创新构型超材料微带天线设计结果是收敛的,且10×10方格子规模下的创新构型制备性价比最高。最后研究了超材料基元单独设计与整体设计的天线工作频率匹配对比,对比结果证实了超材料基元采用整体设计对于超材料微带天线拓扑优化是非常必要的。(本文来源于《微波学报》期刊2019年05期）
肖贺平,王涛,邓承浩,毛志涛,吴剑[9]（2019）在《拓扑优化在概念设计中的应用研究》一文中研究指出连续体结构拓扑优化理论研究和应用是当前的一个研究热点,特别是在汽车结构优化设计领域,有着巨大的潜在经济效益。本文阐述了连续体结构拓扑优化理论,并将结构拓扑优化方法引入到汽车动力总成台架试验工装结构设计中,以通过简单的工装结构为基础,实现结构优化的目的。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
张健强,左亚军[10]（2019）在《基于拓扑优化的电机端盖优化设计》一文中研究指出为解决现有电机端盖结构厚重和材料成本高的问题,本文基于带惩罚的实体各向同性材料(SIMP)理论,借助CAE软件计算出拓扑优化形貌结构,据此设计出新的优化端盖结构,其材料用量降低了约40%,并利用CAE仿真软件进行静强度和模态分析,确定优化端盖的强度和刚度满足要求。将优化端盖安装到电机上进行振动噪声和温升测试,测试结果表明电机整机噪声和单机振动与原设计相当,单机噪声和整机温升略有增大,但在可接受的范围内。本设计的优化端盖具有结构刚度好、应力分布均匀、材料利用率高和制作成本低等优点,且不会恶化电机性能。(本文来源于《2019年中国家用电器技术大会论文集》期刊2019-10-21）
拓扑优化设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为对重型刮板输送机可控启动装置(CST)齿轮箱箱体进行减重设计,利用HyperWorks软件对其进行静力分析和模态分析。在此基础上,以加权应变能最小化为目标,以应力、位移、体积比和第一阶固有频率为约束,进行拓扑优化设计。根据优化后的材料密度分布云图对箱体结构进行改进,改进后结构质量减轻228.03kg,减少4.26%。经分析可得,其刚度和强度依然满足要求,实现了减速器箱体的轻量化设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拓扑优化设计论文参考文献
[1].廖洋,龙曲波,肖伟,吴志鹏.基于刚度拓扑优化算法的悬架摆臂锻造结构设计[J].锻造与冲压.2019
[2].张云波,吕凯波,王军,王永强,廉自生.CST齿轮箱箱体的拓扑优化设计[J].矿业研究与开发.2019
[3].高原,黄进浩,王永军,李飞.基于拓扑优化和尺寸优化的水下耐压球壳轻量化设计[J].舰船科学技术.2019
[4].王华敏,秦国华,胡政,林锋,吴竹溪.面向加工变形控制的航空整体结构件拓扑优化设计方法[J].机械工程学报.2019
[5].丁钦,姚迪,张绍友,汪彬,赵时宇.茶叶滚筒杀青机机架的拓扑优化设计[J].绿色科技.2019
[6].许卫锴,宁金英,韩世超,余欣宇,祁武超.考虑材料参数的二维固/固声子晶体拓扑优化设计[J].沈阳航空航天大学学报.2019
[7].孙斌,吴长风,于国飞,沈斯哲,叶松奎.纯电动客车底架的拓扑优化设计[J].客车技术与研究.2019
[8].董焱章,周精浩.K波段高增益超材料微带天线的拓扑优化设计[J].微波学报.2019
[9].肖贺平,王涛,邓承浩,毛志涛,吴剑.拓扑优化在概念设计中的应用研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[10].张健强,左亚军.基于拓扑优化的电机端盖优化设计[C].2019年中国家用电器技术大会论文集.2019
论文知识图
