全文摘要
本实用新型公开了一种具有连接标记的汽车冷却管装配装置，包括圆形底座，分别设置在圆形底座上并与圆形底座的中空结构连通、且与圆形底座一体成型的出液管和进液管，与进液管连接、用于向圆形底座输送冷却液的橡胶软管，套设在橡胶软管的外边缘的卡箍，设置在圆形底座上、且位于进液管与圆形底座的结合处的限位凸钉，设置在橡胶软管的前端、用于套设在进液管上的橡胶软管连接头，开设在橡胶软管连接头的前端、且与限位凸钉匹配的限位凹槽，设置在进液管的后端部、且与橡胶软管连接头匹配的限位环，以及印制在橡胶软管连接头的外表面边缘、呈土字形状的标记部。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、连接牢固、拆装操作简便等优点。
设计方案
1.一种具有连接标记的汽车冷却管装配装置，包括内置中空结构的圆形底座(1)，分别设置在圆形底座(1)上并与圆形底座(1)的中空结构连通、且与所述圆形底座(1)一体成型的出液管(8)和进液管(9)，与所述进液管(9)连接、用于向圆形底座(1)输送冷却液的橡胶软管(11)，套设在橡胶软管(11)的外边缘的卡箍(5)，其特征在于，还包括设置在圆形底座(1)上、且位于进液管(9)与圆形底座(1)的结合处的限位凸钉(2)，设置在所述橡胶软管(11)的前端、用于套设在进液管(9)上的橡胶软管连接头(4)，开设在橡胶软管连接头(4)的前端、且与限位凸钉(2)匹配的限位凹槽(3)，设置在所述进液管(9)的后端部、且与橡胶软管连接头(4)匹配的限位环(10)，以及印制在所述橡胶软管连接头(4)的外表面边缘、呈土字形状的标记部(6)；所述橡胶软管连接头(4)内设置套设在进液管(9)和限位环(10)的外表面边缘的接口(7)；所述限位凹槽(3)设置在标记部(6)的土字形状前端。
2.根据权利要求1所述的一种具有连接标记的汽车冷却管装配装置，其特征在于，所述卡箍(5)包括套设在橡胶软管连接头(4)外表面边缘、位于标记部(6)的土字形状的中部、用于将橡胶软管连接头(4)挤压限定在进液管(9)上的卡带(50)，开设在卡带(50)的一端的锁定口(51)，以及设置在卡带(50)的另一端、且与所述锁定口(51)匹配的锁定带(52)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种具有连接标记的汽车冷却管装配装置。
背景技术
冷却橡胶软管，是一种应用广泛的汽车冷却液循环连接管路，它具有重量轻、性能优、可靠性高、寿命长的特点。在实际运用中，汽车冷却冷却系统要求橡胶软管具有便捷的可拆卸连接。
通常情况，传统的橡胶软管采用任一方向直插在装配对应的零部件接口上，并利用卡箍卡接限位。此连接方式的不足之处在于：第一，其不可避免橡胶软管装配后管路扭曲和卡箍卡接错位的问题，其中，橡胶软管扭曲和卡箍卡接错位也是造成橡胶软管连接失效的主要原因之一。第二，扭曲的应力使橡胶软管的使用寿命缩短。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有连接标记的汽车冷却管装配装置，本实用新型采用的技术方案如下：
一种具有连接标记的汽车冷却管装配装置，包括内置中空结构的圆形底座，分别设置在圆形底座上并与圆形底座的中空结构连通、且与所述圆形底座一体成型的出液管和进液管，与所述进液管连接、用于向圆形底座输送冷却液的橡胶软管，套设在橡胶软管的外边缘的卡箍，设置在圆形底座上、且位于进液管与圆形底座的结合处的限位凸钉，设置在所述橡胶软管的前端、用于套设在进液管上的橡胶软管连接头，开设在橡胶软管连接头的前端、且与限位凸钉匹配的限位凹槽，设置在所述进液管的后端部、且与橡胶软管连接头匹配的限位环，以及印制在所述橡胶软管连接头的外表面边缘、呈土字形状的标记部；所述橡胶软管连接头内设置套设在进液管和限位环的外表面边缘的接口；所述限位凹槽设置在标记部的土字形状前端。
进一步地，所述卡箍包括套设在橡胶软管连接头外表面边缘、位于标记部的土字形状的中部、用于将橡胶软管连接头挤压限定在进液管上的卡带，开设在卡带的一端的锁定口，以及设置在卡带的另一端、且与所述锁定口匹配的锁定带。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型巧妙地在橡胶软管连接头上设置限位凹槽，并在橡胶软管连接头上印制标记部，并且在进液管与圆形底座的结合处设置限位凸钉，以及在进液管的后端部设置限位环。在卡箍的挤压作用下，将橡胶软管连接头挤压在进液管上，并限定在限位环上，如此一来，便能避免卡箍卡接错位导致的卡接不牢固的问题。同时，将限位凸钉与限位凹槽挤压配合，使进液管与橡胶软管连接的方位确定且唯一。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、连接牢固、拆装操作简便等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-圆形底座，2-限位凸钉，3-限位凹槽，4-橡胶软管连接头，5-卡箍，6-标记部，7-接口，8-出液管，9-进液管，10-限位环，11-橡胶软管，50-卡带，51-锁定口，52-锁定带。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例
如图1所示，本实施例提供了一种具有连接标记的汽车冷却管装配装置。需要说明的是，本实施例中所述的)“前端”、“后端”、“外边缘”等方位性用语是基于附图来说明的。该汽车冷却管装配装置包括内置中空结构的圆形底座1，分别设置在圆形底座1上并与圆形底座1的中空结构连通、且与所述圆形底座1一体成型的出液管8和进液管9，与所述进液管9连接、用于向圆形底座1输送冷却液的橡胶软管11，套设在橡胶软管11的外边缘的卡箍5，其特征在于，还包括设置在圆形底座1上、且位于进液管9与圆形底座1的结合处的限位凸钉2，设置在所述橡胶软管11的前端、用于套设在进液管9上的橡胶软管连接头4，开设在橡胶软管连接头4的前端、且与限位凸钉2匹配的限位凹槽3，设置在所述进液管9的后端部、且与橡胶软管连接头4匹配的限位环10，以及印制在所述橡胶软管连接头4的外表面边缘、呈土字形状的标记部6。其中，在橡胶软管连接头4内设置套设在进液管9和限位环10的外表面边缘的接口7。本实施例中的限位凹槽3设置在标记部6的土字形状前端。另外，本实施例中的卡箍5又包括套设在橡胶软管连接头4外表面边缘、位于标记部6的土字形状的中部、用于将橡胶软管连接头4挤压限定在进液管9上的卡带50，开设在卡带50的一端的锁定口51，以及设置在卡带50的另一端、且与所述锁定口51匹配的锁定带52。
综上所述，本实用新型既能提供便捷的拆装方式，又能保证橡胶软管连接可靠。可以说，与现有技术相比，本实用新型具有实质性的特点和进步，在新能源汽车技术领域具有广阔的市场前景。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920309299.7
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209892915U
授权时间:20200103
主分类号:F16L33/02
专利分类号:F16L33/02;B60R16/08
范畴分类:27G;
申请人:浙江新吉奥汽车有限公司
第一申请人:浙江新吉奥汽车有限公司
申请人地址:318000 浙江省台州市路桥经济开发区新桥镇中林村机新路588号
发明人:许耀东;赵云;陈祖金;刘荣伟
第一发明人:许耀东
当前权利人:浙江新吉奥汽车有限公司
代理人:陆永强
代理机构:33233
代理机构编号:浙江永鼎律师事务所 33233
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计