导读:本文包含了硬件在环论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:硬件,控制器,电机,磁阻,模型,台架,闭环。
硬件在环论文文献综述
黄福春[1]（2019）在《新能源整车控制器硬件在环测试研究与应用》一文中研究指出本文研究了新能源汽车整车控制器硬件在环测试系统搭建的流程。基于Simulink搭建了整车控制器模型,结合dSPACE仿真测试平台应用扭矩管理测试用例进一步说明了硬件在环测试在开发整车控制器的高效实用性。实验结果表明,搭建的系统符合开发测试的要求,为整车控制器开发测试提供了一条有效的途径。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年11期）
王华忠,姚俊,程华[2]（2019）在《控制器硬件在环虚实结合远程过程控制实验系统》一文中研究指出构建了一种硬件在环虚实结合远程过程控制实验系统,选用经典CSTR过程模型替代真实被控设备,利用Matlab程序实现被控过程模型的动态仿真与管理,选用S7-300可编程控制器实现对仿真模型的控制,最后基于组态软件开发了Web服务器及实验测控系统以支持通过因特网开展远程实验。该系统通过OPC技术实现了仿真模型、S7-300控制器与实验测控系统之间的实时数据交换,有效整合了控制器硬件在环技术与虚拟仿真的优点。系统测试表明,该系统支持用户通过浏览器远程实验操作,为远程实践教学提供了有效支撑。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2019年10期）
杨绍普,贾长旺,路永婕,刘鹏[3]（2019）在《叁轴重载汽车自寻最优制动及硬件在环验证》一文中研究指出为了提高叁轴重载汽车的制动安全性能,搭建了制动动力学模型,基于TruckSim建立了叁轴重载汽车整车模型.在对Burckhardt"轮胎-路面"模型和以往自寻最优制动理论研究的基础上,设计了应用于整车模型的叁轴汽车自寻最优ABS控制器.采用硬件在环实验的方法,在高附路面、低附路面和对开路面3种工况下验证了控制器的可行性,加入传统ABS作为比较.实验结果证明,在3种工况下,自寻最优ABS将车辆控制在不同的滑移率下,低附路面下的制动效果最明显,制动时间减少0.96s,制动距离减少2.77m,横摆角速度峰值减少1°/s,说明自寻最优ABS可以自动搜索车辆当前路面下的最优滑移率,提高了叁轴重载汽车的制动性能和制动过程中的稳定性.(本文来源于《北京交通大学学报》期刊2019年05期）
余永华,沈叶磊,王勤鹏,杨建国[4]（2019）在《船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究》一文中研究指出针对船用低速柴油机各缸和各循环间燃烧不平衡性问题,以6EX340EF型船用低速柴油机为研究对象,使用AVL Cruise M软件开发了具有各缸和各循环间的压力波动功能且满足准确性和实时性要求的仿真模型;结合NI CompactRIO硬件和NI LabVIEW软件,开发了缸压闭环控制快速原型,通过位置管理模块和缸压采集分析处理模块,从缸压数据中提取平均指示压力和50%燃烧放热量相位作为反馈变量,以喷油正时和喷油脉宽为控制变量,对缸压进行闭环控制;集成实时仿真模型、硬件在环仿真系统和快速控制原型,构成闭环系统。试验验证表明:开发的缸压闭环控制策略能够使燃烧特性参数波动减少50%左右,对各缸和各循环间的燃烧不平衡性均有改善效果。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年05期）
苏波,李奇,王天宏,燕雨,黄文强[5]（2019）在《城轨交通用燃料电池/超级电容混合动力系统瞬时等效最小氢耗硬件在环方法研究》一文中研究指出为了提高轨道交通用燃料电池混合动力系统的燃料经济性并有效保持储能单元的荷电状态(state of charge,SOC),该文提出一种适用于燃料电池/超级电容混合动力系统的瞬时等效最小氢耗硬件在环方法。该方法采用超级电容的一阶RC等效电路模型,建立超级电容的等效氢耗模型,通过推导得到超级电容最优输出的功率,根据当前SOC下超级电容最优输出功率并结合需求功率控制燃料电池系统的输出。通过在搭建的RT-LAB半实物硬件在环平台下,与功率跟随方法进行对比分析。结果表明,提出的方法能够有效减少氢气消耗量和保持超级电容SOC,将在轨道交通混合动力车辆大功率应用中具有良好的应用前景。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年19期）
王剑飞,刘全周,李占旗,陈慧鹏[6]（2019）在《电子驻车制动系统硬件在环仿真与测试》一文中研究指出文章介绍了电子驻车制动(EPB)系统的组成和工作原理,运用硬件在环测试对EPB电控单元控制策略进行验证,能降低实车测试的风险。基于dSPACE平台,分别从硬件台架的开发与试验软件的设计两个方面进行说明,其中硬件方面包括坡道驱动模块、坡道保护模块、开关模块;软件方面包括I/O接口模型、步进电机控制模型、ControlDesk试验管理界面。通过对不同工况下的EPB控制功能进行仿真测试,实验结果不仅证明了EPB硬件在环试验方法的有效性,也同步验证了EPB硬件在环试验平台的有效性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
党美婷,任佳越,杨启东[7]（2019）在《基于dSPACE的电机控制器硬件在环测试研究》一文中研究指出文章阐述了基于dSPACE的永磁同步电机控制器硬件在环的测试原理,从硬件和软件两个方面分别搭建了硬件在环仿真测试平台。在所搭建的平台上对永磁同步电机控制器进行硬件在环仿真测试,测试结果表明,该永磁同步电机控制器有着良好的功能性以及该硬件在环仿真测试平台能够对控制器进行有效测试,缩短了控制器的开发周期,减少了开发费用。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年18期）
杨宝玉,侯立平,闫永军[8]（2019）在《深水半潜式钻井平台电力管理系统硬件在环仿真研究》一文中研究指出阐述了深水半潜式钻井平台电力管理硬件在环(Hardware-in-the-Loop)仿真方法,介绍了电力管理系统硬件在环仿真测试信号IO接口和电力管理系统硬件在环仿真测试主要测试内容。希望为相关技术工作者提供有益参考。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2019年09期）
沈金鑫,赵振南[9]（2019）在《穿梭车控制器硬件在环仿真平台的设计》一文中研究指出针对穿梭车的实车测试效率低、覆盖面不全等问题,设计了一种穿梭车控制器硬件在环仿真平台。硬件在环仿真平台由仿真控制软件、Ethernet通信控制主机和功能性仿真板卡组成,Ethernet通信控制主机与各个功能性仿真板卡之间采用CAN总线和RS-485总线通信。功能性仿真板卡能够模拟出穿梭车行走机构、换向机构、货叉机构、顶升机构和能源模组,且可以进行故障注入。经过实际应用,该仿真平台能够满足料箱类、托盘类穿梭车的测试和调试要求。(本文来源于《物流技术》期刊2019年09期）
郑通,徐逢秋,陈孟,许贤泽[10]（2019）在《一种开关磁阻电机硬件在环仿真模型》一文中研究指出基于等效磁路法和空间谐波法,提出了一种开关磁阻电机相电感混合解析模型,并配置于可编程门阵列(FPGA)平台实现硬件在环仿真.该模型以定、转子齿是否交迭为判断条件,分段求解相电感,利用Bezier逼近法构建相电感关于电流和转子位置的连续函数.在相电感模型的基础上,采用后向欧拉和牛顿-拉普逊法获得电机各个时刻的相电流,由高斯求积计算电机的输出转矩.结合FPGA平台并行化、流水线算数处理方式,实现了电机工作状态的实时求解,并建立了相应的硬件在环仿真器.与商用仿真软件仿真结果比较证明,提出的硬件在环仿真模型在满足实时计算的条件下具有极高的计算精度.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
硬件在环论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
构建了一种硬件在环虚实结合远程过程控制实验系统,选用经典CSTR过程模型替代真实被控设备,利用Matlab程序实现被控过程模型的动态仿真与管理,选用S7-300可编程控制器实现对仿真模型的控制,最后基于组态软件开发了Web服务器及实验测控系统以支持通过因特网开展远程实验。该系统通过OPC技术实现了仿真模型、S7-300控制器与实验测控系统之间的实时数据交换,有效整合了控制器硬件在环技术与虚拟仿真的优点。系统测试表明,该系统支持用户通过浏览器远程实验操作,为远程实践教学提供了有效支撑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
硬件在环论文参考文献
[1].黄福春.新能源整车控制器硬件在环测试研究与应用[J].汽车电器.2019
[2].王华忠,姚俊,程华.控制器硬件在环虚实结合远程过程控制实验系统[J].工业控制计算机.2019
[3].杨绍普,贾长旺,路永婕,刘鹏.叁轴重载汽车自寻最优制动及硬件在环验证[J].北京交通大学学报.2019
[4].余永华,沈叶磊,王勤鹏,杨建国.船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究[J].内燃机工程.2019
[5].苏波,李奇,王天宏,燕雨,黄文强.城轨交通用燃料电池/超级电容混合动力系统瞬时等效最小氢耗硬件在环方法研究[J].中国电机工程学报.2019
[6].王剑飞,刘全周,李占旗,陈慧鹏.电子驻车制动系统硬件在环仿真与测试[J].内燃机与配件.2019
[7].党美婷,任佳越,杨启东.基于dSPACE的电机控制器硬件在环测试研究[J].汽车实用技术.2019
[8].杨宝玉,侯立平,闫永军.深水半潜式钻井平台电力管理系统硬件在环仿真研究[J].工业控制计算机.2019
[9].沈金鑫,赵振南.穿梭车控制器硬件在环仿真平台的设计[J].物流技术.2019
[10].郑通,徐逢秋,陈孟,许贤泽.一种开关磁阻电机硬件在环仿真模型[J].华中科技大学学报(自然科学版).2019
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