导读:本文包含了加铺层设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:旧水泥混凝土,加铺层,结构,雷达检测
加铺层设计论文文献综述
周俊华[1]（2019）在《旧水泥混凝土路况调查检测及在沥青混凝土加铺层设计中的应用》一文中研究指出论述了旧水泥混凝土路面的检测评价体系及检测方法,并将检测结果在沥青加铺层设计中加以利用。充分利用旧水泥混凝土路面进行沥青混凝土"白加黑"改造,可大幅降低改造投资,减少施工期对日趋紧张的城市交通产生的不利影响。采用先进的检测方法及合理的检测评价体系,量化评价旧水泥混凝土路面状况、准确掌握其结构参数是水泥混凝土路面"白加黑"改造中沥青加铺层设计的关键。(本文来源于《交通世界》期刊2019年25期）
饶士丽[2]（2019）在《城市道路路面改造加铺层设计分析》一文中研究指出社会的飞速发展,城市道路行车数量与日俱增,水泥混凝土路面随着使用时间的延续,其使用性能和承载能力不断降低,路面开始出现开裂、错台及板底脱空等病害,从而降低车辆行驶的平稳性,给市民的日常出行带来安全隐患。为了改善驾乘环境,需对破损旧路面进行改造,在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青层,可提高旧水泥混凝土路面的使用功能,改善路面的平整度。本文针对城市道路旧水泥混凝土路面的病害问题进行了分析,提出城市道路旧水泥混凝土路面改造加铺沥青层的设计思路,希望对类似工程提供参照意见。(本文来源于《居舍》期刊2019年17期）
周云[3]（2018）在《旧水泥混凝土路面加铺层设计探讨》一文中研究指出随着交通行业的不断快速发展,对路面的设计质量提出了更高的要求。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青,不仅可以有效修复路面,且有效的缩短施工工期,从而减少路面施工对交通的影响。但是,沥青在加铺层的过程中往往会出现裂缝问题,其会影响路面的整体质量,降低路面的使用寿命。因此,应加强研究与分析旧水泥混凝土路面加铺层设计,有效提高整个路面加铺层的设计水平,进一步促进我国交通行业的快速稳定发展。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2018年29期）
玄丹[4]（2018）在《水泥混凝土路面加铺层设计分析探讨》一文中研究指出伴随着交通行业的发展和进步,只有提升路面设计质量才能有效优化其应用价值,为提升水泥混凝土路面设计质量,有效优化其应用价值,在旧水泥路面上有效加铺相应的沥青材料,对旧水泥混凝土路面加铺层予以优化设计,全面提升设计水平,为我国交通行业的顺利发展和进步奠定基础。本文就如何有效建立健全经济有效的破损水泥混凝土路面处理工序进行简要探讨。(本文来源于《科技创新导报》期刊2018年26期）
夏祥山,吴帆[5]（2018）在《旧水泥混凝土路面病害类型及沥青加铺层设计》一文中研究指出结合实践经验,首先对旧水泥混凝土路面病害类型进行了分析,然后针对沥青加铺层,研究提出沥青层加铺设计前首先应对旧路面的病害类型以及强度特性进行调查和评定,并对破损严重路段进行适当修补以稳固加铺的下卧层,针对加铺后普遍存在的反射裂缝问题,提出从结构厚度设计的角度需要考虑车辆荷载引起的剪切反射裂缝和降温引起的拉开型反射裂缝两类,同时进行合理的材料设计,以控制加铺层层底疲劳拉应力。(本文来源于《交通世界》期刊2018年11期）
宋春野[6]（2017）在《高速公路水泥混凝土路面加铺层设计与应用研究》一文中研究指出为了避免常见病害带来的路面使用性能下降问题和行车安全重大隐患,笔者从力学性能的角度,介绍了高速公路水泥混凝土路面加铺层设计的关键技术,对比分析了ARE设计方法、AI设计方法、AASHTO设计方法 3种加铺层设计方法,选取并采用AASHTO设计方法对原有水泥混凝土路面实施了加铺沥青混凝土的改造设计,指出在加铺沥青层前,应先对旧水泥混凝土路面的表面病害进行处理,还应注意接缝处理以减少和防止原有水泥混凝土路面的反射裂缝。指出该改造设计的应用效果良好,说明AASHTO设计方法具有良好的推广应用价值。(本文来源于《科技创新与生产力》期刊2017年12期）
郑志锋[7]（2017）在《浅析旧水泥混凝土路面改造工程中沥青加铺层设计》一文中研究指出以罗源S201线"白改黑"工程为工程背景,分析介绍水泥混凝土路面直接加铺沥青路面设计方法与思路,总结设计经验,为同类工程项目提供参考与借鉴。(本文来源于《福建交通科技》期刊2017年03期）
段海巍[8]（2017）在《现行规范旧水泥混凝土路面加铺层设计的若干问题研究》一文中研究指出我国现今主要采用叁种路面加铺层设计方式,分别是碎石式加铺沥青层、直接进行沥青层加铺以及采用CRC+AC复合式结构加铺。要对现行规范就睡你混凝土路面加铺层设计进行研究和思考,首先就要现行各种方式中的若干问题进行分析,找出其中的缺陷,并且寻求改进措施和解决方法。对此问题进行研究后,得出的大概结论是:CRC+AC复合式加铺结构的效果和普通混凝土结构板的效果有着很大的差异。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2017年06期）
谢春媚[9]（2017）在《旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计》一文中研究指出现在我国的经济实现了质的飞跃,但是我们国家的基础设施发展的速度相对经济发展,速度表现的比较缓慢。公路是社会基础设施中最重要的一部分,为了提高我国公路在经济发展中所起到的积极作用,我国加大了对公路基础设施建设方面的研究。其中对旧水泥路的改造备受人们的关注。(本文来源于《建筑知识》期刊2017年04期）
丁加俊[10]（2016）在《基于有效厚度模型的半刚性沥青路面加铺层设计》一文中研究指出文章以我国西部的一条高速公路沥青路面为研究对象,在传统的路面评价指标体系的基础上,对其使用过程中的相关数据进行采集,并综合AASHTO中提到的道路加铺层方法和同济大学提出的PCI衰减方程,建立了以有效厚度模型为基础的沥青路面加铺层模型,重点分析了半刚性夹层不同模量下沥青加铺层表面弯沉变化规律,为半刚性沥青路面加铺层设计提供借鉴。(本文来源于《西部交通科技》期刊2016年12期）
加铺层设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
社会的飞速发展,城市道路行车数量与日俱增,水泥混凝土路面随着使用时间的延续,其使用性能和承载能力不断降低,路面开始出现开裂、错台及板底脱空等病害,从而降低车辆行驶的平稳性,给市民的日常出行带来安全隐患。为了改善驾乘环境,需对破损旧路面进行改造,在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青层,可提高旧水泥混凝土路面的使用功能,改善路面的平整度。本文针对城市道路旧水泥混凝土路面的病害问题进行了分析,提出城市道路旧水泥混凝土路面改造加铺沥青层的设计思路,希望对类似工程提供参照意见。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
加铺层设计论文参考文献
[1].周俊华.旧水泥混凝土路况调查检测及在沥青混凝土加铺层设计中的应用[J].交通世界.2019
[2].饶士丽.城市道路路面改造加铺层设计分析[J].居舍.2019
[3].周云.旧水泥混凝土路面加铺层设计探讨[J].科技创新与应用.2018
[4].玄丹.水泥混凝土路面加铺层设计分析探讨[J].科技创新导报.2018
[5].夏祥山,吴帆.旧水泥混凝土路面病害类型及沥青加铺层设计[J].交通世界.2018
[6].宋春野.高速公路水泥混凝土路面加铺层设计与应用研究[J].科技创新与生产力.2017
[7].郑志锋.浅析旧水泥混凝土路面改造工程中沥青加铺层设计[J].福建交通科技.2017
[8].段海巍.现行规范旧水泥混凝土路面加铺层设计的若干问题研究[J].黑龙江科技信息.2017
[9].谢春媚.旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计[J].建筑知识.2017
[10].丁加俊.基于有效厚度模型的半刚性沥青路面加铺层设计[J].西部交通科技.2016