导读:本文包含了连续压实控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路基,压实,质量,铁路,技术,地基,珊瑚。
连续压实控制论文文献综述
原媛[1]（2019）在《连续压实控制技术在张呼铁路路基工程中的应用》一文中研究指出介绍了连续压实系统工作原理及操作要点,对张呼铁路路基连续压实系统的应用进行了研究和分析,为路基施工提供了依据。(本文来源于《内蒙古科技与经济》期刊2019年12期）
王涛[2]（2019）在《大型铁路站场路基应用路基连续压实控制系统施工技术研究》一文中研究指出随着社会科学技术的进步、信息时代的不断发展,电子信息系统被广泛的应用于工程施工生产活动中,为施工质量分析提供了更多的科学依据,极大的提高了工程施工质量。路基连续压实智能控制系统自研制成功以来,按照推进铁路建设行业信息化水平的要求,在部分正线路基投入了试用,取得了一定的成效,但尚无在大型站场工程试用的先例。本文将基于新筑物流基地站前工程的工程特点,探究连续压实控制系统在大型铁路站场路基施工中的适用性。(本文来源于《价值工程》期刊2019年18期）
蒋永翔[3]（2019）在《高速铁路路基填筑连续压实控制技术的应用》一文中研究指出以实际工程为例,结合压路机连续压实控制技术及其相关工艺原理,对借助压路机连续压实控制技术的实际应用进行了分析,并对其在铁路路面施工中的具体路面压实质量控制的过程进行描述。通过分析、总结应用效果可以看出,将连续压实控制技术运用在实际的路面建设施工中,能够获得较好的社会效益,同时也能有效节省施工成本,收到较好的经济效益,值得在其他工程中进行推广。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年12期）
滕飞,杨庆德,张凤林,李政,李秦[4]（2019）在《珊瑚砂地基连续智能压实控制研究》一文中研究指出基于马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程珊瑚砂地基处理工程,进行了珊瑚砂地基连续智能压实控制研究,通过统计学方法对珊瑚砂地基处理中连续智能压实度值的参考区间和合格目标值进行分析,证明连续智能压实度值与传统地基处理检测结果有明显的相关关系,可作为珊瑚砂地基压实质量控制参考新型控制指标。(本文来源于《施工技术》期刊2019年04期）
潘红伟[5]（2018）在《连续压实技术在路基质量控制中的应用》一文中研究指出路基连续压实技术由传统点的抽样检测转变为覆盖整个碾压面的全面监控与检测,现场压实结果可直接显示。使得常规检测随机检测转化为对路基压实薄弱部位的重点监控,及时对欠压部位进行及时补充碾压,以实现全过程监控、全碾压面检测,确保路基质量全面合格。结合连镇铁路5标段路基填筑实例,对连续压实技术在路基质量控制过程中的应用进行阐述。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2018年03期）
孙晴[6]（2018）在《高速铁路路基填筑连续压实控制技术的应用》一文中研究指出结合路基填筑连续压实控制技术的工艺原理,以郑万高速铁路河南段七标方城车站路基为例,对路基连续压实控制技术应用方法、步骤做详细介绍。总结和分析应用效果发现,连续压实控制技术提高了路基填筑质量,能够取得良好的经济效益和社会效益。(本文来源于《价值工程》期刊2018年14期）
赵小创[7]（2018）在《简述蒙华铁路路基连续压实控制技术的应用》一文中研究指出连续压实控制(CCC)起源于上个世纪七十年代的北欧。2011年11月,中国首部连续压实控制方面的国家行业标准-《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》(TB10108-2011)颁布。该技术先后在沪昆高铁、石济客专、京沈客专等工程应用,实现了路基质量"由点的检测变为面的检测;路基质量由结果控制变为过程控制",同时实现了信息化,增加了可视性,对提高路基质量有很大的作用。在蒙华铁路MHTJ-16标一工区路基施工中,通过对路基连续压实控制技术的研究和经验总结,形成了一套适用本工程的路基压实质量控制技术,大大提高了施工效率与速度,保证了施工质量和施工进度。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年03期）
孟均,孙勤霞,张松,张广达[8]（2017）在《基于EMD分解的道路连续压实质量控制指标》一文中研究指出道路施工过程中,采用合理的压实度检测手段对施工质量控制尤为重要,有利于道路工程灾害防治管理。传统连续压实检测指标基于傅里叶变换,其空间位置分辨率较低。为改善这一不足,提出基于振动轮信号瞬时频谱特性的连续压实控制指标。利用振动轮-路基动力学方程,模拟了不同路基填料和振动轮激振工况下的压路机振动轮信号,将本方法与传统基于傅里叶变换的连续压实指标进行比较,验证了本方法在频谱特性分析和路基压实质量空间分辨率方面的优势。该方法可实现施工过程路基压实质量实时反馈与控制,降低后期营运期间路基病害的发生风险。(本文来源于《防灾科技学院学报》期刊2017年04期）
臧春波[9]（2017）在《京沈客运专线路基连续压实控制技术》一文中研究指出路基作为高速铁路相对薄弱的结构,其填筑压实质量控制已成为施工关键环节。结合京沈客运专线TJ-10标路基施工压实质量控制实际,介绍了路基连续压实控制技术的原理、特点,重点阐明了其工艺过程,为在类似工程推广应用连续压实控制技术提供参考。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2017年08期）
徐立红,费伦林,钱劲松[10]（2017）在《基于连续压实控制技术的路基压实质量评价方法》一文中研究指出现有的基于连续压实控制技术的压实质量评价方法里,缺少对薄弱碾压区域特征的考虑。文中通过花岗岩残积土路基的现场连续压实试验,建立了连续压实指标值CMV与灌砂法得到的压实度之间的相关关系。在此基础上,基于相对判别、加权平均和随机分布等数理统计理论,针对性地提出了区域压实程度、压实均匀性的评价方法。研究结果得到:对于花岗岩残积土路基,93、94和96区对应的CMV连续压实目标值分别为15.0、15.8和17.6;与现行铁路路基连续压实规范中的压实质量评价方法相比,文中提出的以标准偏移率q反映区域压实程度、最近邻点指数R反映压实均匀性的压实质量评价方法更具合理性。(本文来源于《公路》期刊2017年04期）
连续压实控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着社会科学技术的进步、信息时代的不断发展,电子信息系统被广泛的应用于工程施工生产活动中,为施工质量分析提供了更多的科学依据,极大的提高了工程施工质量。路基连续压实智能控制系统自研制成功以来,按照推进铁路建设行业信息化水平的要求,在部分正线路基投入了试用,取得了一定的成效,但尚无在大型站场工程试用的先例。本文将基于新筑物流基地站前工程的工程特点,探究连续压实控制系统在大型铁路站场路基施工中的适用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
连续压实控制论文参考文献
[1].原媛.连续压实控制技术在张呼铁路路基工程中的应用[J].内蒙古科技与经济.2019
[2].王涛.大型铁路站场路基应用路基连续压实控制系统施工技术研究[J].价值工程.2019
[3].蒋永翔.高速铁路路基填筑连续压实控制技术的应用[J].中国高新科技.2019
[4].滕飞,杨庆德,张凤林,李政,李秦.珊瑚砂地基连续智能压实控制研究[J].施工技术.2019
[5].潘红伟.连续压实技术在路基质量控制中的应用[J].上海铁道科技.2018
[6].孙晴.高速铁路路基填筑连续压实控制技术的应用[J].价值工程.2018
[7].赵小创.简述蒙华铁路路基连续压实控制技术的应用[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[8].孟均,孙勤霞,张松,张广达.基于EMD分解的道路连续压实质量控制指标[J].防灾科技学院学报.2017
[9].臧春波.京沈客运专线路基连续压实控制技术[J].铁道建筑技术.2017
[10].徐立红,费伦林,钱劲松.基于连续压实控制技术的路基压实质量评价方法[J].公路.2017
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