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摘要：公路工程是国家的一项重要基础设施建设，对实现交通的畅通和社会经济发展起到了支撑作用。在公路工程施工建设过程中，为了确保良好的工程质量，相关施工企业必须要掌握施工技术，特别是把握工程关键部分的施工，比尔路基填料、沥青路面施工、沥青路面接缝处理、水泥路面断面板施工、桥梁施工等，真正的确保公路工程的质量达标。本文主要针对公路工程施工中关键部位的施工技术进行了分析，以供参考。
关键词：公路工程；关键部位；施工技术
引言
随着经济交流和人员流动的增多和扩大，我国的公路网络愈加的繁忙，还需要很多在建的公路工程来满足更多地区和人民的需求，而人们也更加的关注公路工程的现阶段的质量问题。要想保证工程的质量，重要的是在施工阶段的建设，施工工艺以及技术的发挥，对于关键部位的特殊技术处理和防护。要做到各个关键部位的施工技术符合标准要求，还需要工人认真的施工态度和高超的施工技术的运用，坚持完善施工中针对关键部位的技术。
1路基填料的控制
在选用路基填料的过程中，要保证材料的性能以及稳定性符合建设标准。首先要注意的就是填料的含水量问题，不能过多也不能过少，要维持在一个合理稳定的含量区间之内，在路基压实作业时就可以减少缺陷或者缝隙的存在。在路基工程中考虑到水含量因素后，通常会选用粗粒土等含水量达标的材料，在使用其铺设路基层前还要检测其水含量情况，防止出现变化导致路基变形或者内部结构不稳定的情况发生，进而道路的路面就会发生塌陷或者大量的裂缝；其次，还要进行更加严格和精准的检测方式，控制好材料的水含量以及强度等性能指标，如果发生翻浆，就要及时的替换成标准材料来优化路基层，再施以压实。如果填料的水分由于天气或者其他原因导致难以控制，还可以适当的加入水泥等材料进行混合，可以有效平衡水含量的分布。路基是由多层结构组合而成，在进行填料作业时要保证按照相应层级的要求来完成水含量的检测，控制好标准含量再压实[1]。
2沥青路面的控制
在沥青路面浇筑施工中，经常会碰到路面不平整的问题，对公路工程施工质量有着重大影响。而处于这一问题时，首先需要使用摊铺机施工设备开展平整度检查，并根据施工情况进行机械设备的选择和调整，确保性能稳定、适宜。另外，因为机器工作时会洒落一些混合料，因此还需要配备相应的人员进行及时清理。在结构层平整度方面，为了实现预定的标准，最好有专业的鉴定工作人员进行专业的鉴定后再完工。
①沥青混合料的摊铺。摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，首先按2-6m/min作为预先设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修，如果有特殊情况，可以在专业人员的指挥下，通过人工找补或更换混合料，对缺陷较多的部位进行铲除，提高摊铺质量[2]。
②沥青路面的碾压。碾压是沥青路面施工的最关键步骤也是施工的最后一步，我国高速公路建设正进入蓬勃发展时期，需要我们不断总结施工经验，充分认识到了沥青路面的压实度对公路质量的重大影响，提高路面压实的水平，增加压路机的压实功能，在碾压过程中密切关注、严格控制压实机的速度，只有这样，才能保证压实质量。
3沥青路面的接缝处理
在沥青路面的浇筑施工中，需要注意接缝施工操作，避免带来不必要的质量问题，因为只有做好沥青路面的接缝工作，才能使得相互衔接的部位实现平顺连接，增强牢固性。一般来说，沥青路面一般使用横向接缝和纵向接缝两种方式。在横向接缝的施工过程中，需要先把摊铺好的沥青路面的边缘锯成垂直的状态，和纵向边缘成90度角，然后再预热被压实的部分，使得新旧混合料在黏结方面实现良好接触，最后通过摊铺机进行施工，在机器的预留高度及起步速度方面需要多加注意。在沥青摊铺完成后需要及时开展碾压工作，通过适中的碾压速度实现良好的碾压。尤其在纵向接缝施工中，如果条件具备最好使用两台或两台以上的摊铺机进行热接茬的施工，确保碾压时留有10-20cm的距离，确保施工安全，留出的这个距离是后续工程部门的高程基准面，只有做好这一基层的摊铺工序后才可以进行下一步的施工。当整个碾压施工结束后，才使用钢轮压路机来处理路面留有的棱角部分[3]。
4水泥路面断面板的控制措施
在施工中经常会出现水泥路面施工中断面板断裂，在处理时需要注意根据水泥路面结构和排水设备进行合理设计和处理，避免地面水直接渗入到路基的内部结构中，还需要对水泥路面存在的多种缝隙实施灌缝施工。确保路面在平整度、强度以及刚度方面都符合施工标准和要求，必要时需要进行加固处理。而且需要注意水泥路面具有相应的强度，在施工时注意水泥配合比的科学合理控制，避免由于水灰比过大产生的混合料出现离析的现象，而水灰比过小，也不利于质量稳定，出现混合料的干缩等不良问题。另外，需要注意控制切缝的时间，避免由于水泥收缩性质产生断板问题[4]。
5桥梁施工
在公路工程施工过程中，经常会遇到沟渠、河流等地质条件，此时就需要做好桥梁施工。在具体的施工过程中，应该做好实地检测，制定施工方案，同时实施必要的控制管理措施，才能确保桥梁的良好使用寿命，提升其坚固性和承载力。施工过程中要做好桥梁裂缝的预防和解决工作，选择运用有效的施工工艺，并且施工后还要进行全面的检验验收，确保桥梁工程质量。
①裂缝修补法。市政道路桥梁工程病害防治最常用的方法就是表面修补法，这种方法主要针对相对较浅且不会对结构承载力产生影响的裂缝进行处理。在实际应用中必须注意以下两方面的问题：首先，必须仔细的进行裂缝的查找，并对其表面进行相应的清理，而在涂抹材料的选择则主要以水泥浆、环氧胶泥等为主，在完成裂缝修补涂抹材料之后，还可以将沥青或者油漆等防腐蚀材料涂抹于混凝土裂缝的表面，以达到彻底修复混凝土表面裂缝的目的；其次，在混凝土表面覆盖或者粘贴玻璃纤维，也是修补混凝土表面裂缝现象非常有效的方式，这一方式最大的优点就是可以有效的避免裂缝产生向外扩张的现象。
②混凝土修补。一般情况下在进行混凝土裂缝修补的过程中，都会选择环氧混凝土或者环氧砂浆等材料。在开展修补作业的过程中，为了有效的降低混凝土出现收缩开裂的现象，必须在砂浆中添加适量的碳纤维，同时根据工程施工的相关要求，也可以采取喷射的方式开展修补施工作业。大多数情况下施工单位在处理和加固混凝土病害部位时，都会采用在病害表层涂抹碳纤维的方式，从而实现增强混凝土稳固性防治病害面积进一步扩大的目的[5]。
结语
总之，在公路工程施工中，要注意关键部位的施工质量的控制，运用先进的施工工艺，做好工程项目的全面规划和分析，有效预防和监控容易出现质量问题的部位，抓住重点环节，加强质量监督检查，健全相关制度，落实责任，从而坚决防止质量事故的产生，促进我国公路交通事业的健康发展。
参考文献：
[1]马晓燕.公路工程施工中关键部位施工技术的研究[J].甘肃科技纵横，2014（09）：50.
[2]梁星星,贺绍华.浅析路面防开裂施工技术[J].技术与市场，2015(08)：82-83.
[3]王飞.公路工程施工中的关键部位施工技术研究[J].绿色环保建材，2017（05）：64.
[4]王平宇.公路工程施工中关键部位施工技术研究门窗，2017（02）：126.
[5]李红伟.公路工程施工中关键部位施工技术研究四川水泥，2017（08）：92-93.