一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置论文和设计-张奎元

全文摘要

本实用新型公开了一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，包括储液壳体，所述储液壳体的顶部外壁通过螺栓连接有清洗壳体,且清洗壳体的底部内壁开设有第一转动槽，第一转动槽的内壁转动连接有等距离分布的滚珠，所述滚珠的顶部外壁设置有齿轮转动盘，且齿轮转动盘的底部外壁开设有第二转动槽，所述储液壳体的顶部一侧内壁通过螺栓连接有抽水泵，且抽水泵的输出端通过法兰连接有出水管。本实用新型中，设置有电动机、齿轮盘，能够带动滚珠上的齿轮转动盘进行转动，使滤芯能够在清洗装置中进行转动，使其内外壁能够被清洗充分，设置有螺纹筒、螺纹杆、清洗板和刷毛，能够调节刷毛离滤芯表面距离，能够对滤芯表面进行刷洗。

主设计要求

1.一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，包括储液壳体（4），其特征在于，所述储液壳体（4）的顶部外壁通过螺栓连接有清洗壳体（21）,且清洗壳体（21）的底部内壁开设有第一转动槽，第一转动槽的内壁转动连接有等距离分布的滚珠（19），所述滚珠（19）的顶部外壁设置有齿轮转动盘（1），且齿轮转动盘（1）的底部外壁开设有第二转动槽，所述储液壳体（4）的顶部一侧内壁通过螺栓连接有抽水泵（6），且抽水泵（6）的输出端通过法兰连接有出水管，出水管远离抽水泵（6）的一端延伸到清洗壳体（21）的内部，出水管远离抽水泵（6）的一端通过法兰连接有连接管（18），出水管顶部外壁通过法兰连接有出水支管，出水支管延伸到清洗壳体（21）的内部，出水支管通过轴承与齿轮转动盘（1）转动连接，所述储液壳体（4）的顶部另一侧内壁通过螺栓连接有电动机（5），且电动机（5）的输出端通过螺栓连接有转动轴，转动轴延伸到清洗壳体（21）的内部，转动轴的圆周外壁套接有齿轮盘（2），所述储液壳体（4）的底部四角外壁均通过螺栓连接有脚轮（8）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，其特征在于，所述储液壳体（4）两侧外壁的两端均通过螺栓连接有脚踏式液压油缸（3），且脚踏式液压油缸（3）的底部外壁通过螺栓连接有固定块。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，其特征在于，所述清洗壳体（21）的顶部一侧外壁通过铰链铰接有盖板（16），且盖板（16）的顶部一侧外壁通过螺栓连接有把手。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，其特征在于，所述齿轮转动盘（1）的顶部外壁通过螺栓连接有空心柱（14），且空心柱（14）的圆周外壁开设有等距离分布的出水孔（20），空心柱（14）圆周外壁顶部通过螺纹连接有限位盖（15），限位盖（15）圆周外壁通过螺栓连接有压紧环（17）。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，其特征在于，所述清洗壳体（21）一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有螺纹筒（13），且螺纹筒（13）的内壁通过螺纹连接有螺纹杆（12）。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，其特征在于，两个所述螺纹杆（12）通过轴承转动连接有同一个竖直放置的清洗板（11），且清洗板（11）远离螺纹杆（12）的一侧外壁粘贴有等距离分布的刷毛（10）。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，其特征在于，所述抽水泵（6）的输入端通过法兰连接有进水管（9），且进水管（9）另一端延伸到储液壳体（4）的外部。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，其特征在于，所述进水管（9）的底部外壁通过螺钉连接有进液管（7），且进液管（7）一侧外壁通过螺钉连接有第二调节阀。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

铁路交通中用到油水过滤器，滤芯是油水过滤器中的重要组成部分之一，油水过滤器长时间使用后需要工作人员将其拆卸，对内部的滤芯进行清洗，现在的滤芯清洗都是工作人员用手进行清洗，这样工作人员的工作量大，且工作效率低，不方便工作人员的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，包括储液壳体，所述储液壳体的顶部外壁通过螺栓连接有清洗壳体,且清洗壳体的底部内壁开设有第一转动槽，第一转动槽的内壁转动连接有等距离分布的滚珠，所述滚珠的顶部外壁设置有齿轮转动盘，且齿轮转动盘的底部外壁开设有第二转动槽，所述储液壳体的顶部一侧内壁通过螺栓连接有抽水泵，且抽水泵的输出端通过法兰连接有出水管，出水管远离抽水泵的一端延伸到清洗壳体的内部，出水管远离抽水泵的一端通过法兰连接有连接管，出水管顶部外壁通过法兰连接有出水支管，出水支管延伸到清洗壳体的内部，出水支管通过轴承与齿轮转动盘转动连接，所述储液壳体的顶部另一侧内壁通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出端通过螺栓连接有转动轴，转动轴延伸到清洗壳体的内部，转动轴的圆周外壁套接有齿轮盘，所述储液壳体的底部四角外壁均通过螺栓连接有脚轮。

优选的，所述储液壳体两侧外壁的两端均通过螺栓连接有脚踏式液压油缸，且脚踏式液压油缸的底部外壁通过螺栓连接有固定块。

优选的，所述清洗壳体的顶部一侧外壁通过铰链铰接有盖板，且盖板的顶部一侧外壁通过螺栓连接有把手。

优选的，所述齿轮转动盘的顶部外壁通过螺栓连接有空心柱，且空心柱的圆周外壁开设有等距离分布的出水孔，空心柱圆周外壁顶部通过螺纹连接有限位盖，限位盖圆周外壁通过螺栓连接有压紧环。

优选的，所述清洗壳体一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有螺纹筒，且螺纹筒的内壁通过螺纹连接有螺纹杆。

优选的，两个所述螺纹杆通过轴承转动连接有同一个竖直放置的清洗板，且清洗板远离螺纹杆的一侧外壁粘贴有等距离分布的刷毛。

优选的，所述抽水泵的输入端通过法兰连接有进水管，且进水管另一端延伸到储液壳体的外部。

优选的，所述进水管的底部外壁通过螺钉连接有进液管，且进液管一侧外壁通过螺钉连接有第二调节阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有脚踏式液压油缸和脚轮，方便工作人员移动装置，提高了装置的使用范围，且能够使装置稳定的固定在工作地点上，提高了装置工作的稳定性，通过设置有限位盖和压紧环，能够将不同规格的滤芯都固定在空心柱上，方便清洗装置对滤芯的清洗。

2、通过设置有电动机、齿轮盘，能够带动滚珠上的齿轮转动盘进行转动，使滤芯能够在清洗装置中进行转动，使其内外壁能够被清洗充分，设置有螺纹筒、螺纹杆、清洗板和刷毛，能够调节刷毛离滤芯表面距离，能够对滤芯表面进行刷洗，提高了清洗质量，减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。

3、通过设置有抽水泵、出水管、连接管、喷水嘴、出水支管和空心柱上的出水孔，能够对滤芯内外壁进行冲洗，提高了清洗质量，使滤芯内外部都能够被清洗到，方便工作人员使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置的主视结构示意图。

图中：1齿轮转动盘、2齿轮盘、3脚踏式液压油缸、4储液壳体、5电动机、6抽水泵、7进液管、8脚轮、9进水管、10刷毛、11清洗板、12螺纹杆、13螺纹筒、14空心柱、15限位盖、16盖板、17压紧环、18连接管、19滚珠、20出水孔、21清洗壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置，包括储液壳体4，储液壳体4的顶部外壁通过螺栓连接有清洗壳体21,且清洗壳体21的底部内壁开设有第一转动槽，第一转动槽的内壁转动连接有等距离分布的滚珠19，清洗壳体21一端外壁底部插接有排污管，滚珠19的顶部外壁设置有齿轮转动盘1，且齿轮转动盘1的底部外壁开设有第二转动槽，第二转动槽底部外壁与滚珠19顶部外壁转动连接，第二转动槽位于第一转动槽的正上方，第二转动槽和第一转动槽的大小规格相同，储液壳体4的顶部一侧内壁通过螺栓连接有抽水泵6，且抽水泵6的输出端通过法兰连接有出水管，出水管远离抽水泵6的一端延伸到清洗壳体21的内部，出水管远离抽水泵6的一端通过法兰连接有连接管18，连接管18一侧外壁通过螺钉连接有等距离分布的喷水嘴，出水管顶部外壁通过法兰连接有出水支管，出水支管延伸到清洗壳体21的内部，出水支管通过轴承与齿轮转动盘1转动连接，储液壳体4的顶部另一侧内壁通过螺栓连接有电动机5，且电动机5的输出端通过螺栓连接有转动轴，储液壳体4的顶部另一侧内壁通过螺栓连接有防水壳体，防水壳体位于电动机5的外部，储液壳体4顶部一侧外壁插接有加液管，转动轴延伸到清洗壳体21的内部，转动轴的圆周外壁套接有齿轮盘2，齿轮盘2和齿轮转动盘1的圆周外壁相啮合，储液壳体4的底部四角外壁均通过螺栓连接有脚轮8。

本实用新型中，储液壳体4两侧外壁的两端均通过螺栓连接有脚踏式液压油缸3，且脚踏式液压油缸3的底部外壁通过螺栓连接有固定块，清洗壳体21的顶部一侧外壁通过铰链铰接有盖板16，且盖板16的顶部一侧外壁通过螺栓连接有把手，齿轮转动盘1的顶部外壁通过螺栓连接有空心柱14，且空心柱14的圆周外壁开设有等距离分布的出水孔20，空心柱14圆周外壁顶部开设有螺纹，空心柱14圆周外壁顶部通过螺纹连接有限位盖15，限位盖15圆周外壁通过螺栓连接有压紧环17，清洗壳体21一侧外壁顶部和底部均通过螺栓连接有螺纹筒13，且螺纹筒13的内壁通过螺纹连接有螺纹杆12，螺纹杆12延伸到清洗壳体21的内部，两个螺纹杆12通过轴承转动连接有同一个竖直放置的清洗板11，且清洗板11远离螺纹杆12的一侧外壁粘贴有等距离分布的刷毛10，抽水泵6的输入端通过法兰连接有进水管9，且进水管9另一端延伸到储液壳体4的外部，进水管9的顶部外壁通过螺钉连接有第一调节阀，进水管9的底部外壁通过螺钉连接有进液管7，且进液管7一侧外壁通过螺钉连接有第二调节阀，进液管7位于储液壳体4的内部，电动机5和抽水泵6均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作前将装置通过脚轮8移动到工作地点上，然后通过脚踏式液压油缸3固定在工作地点上，工作人员通过加液管往储液壳体4中加入清洗液，然后将进水管9连接水源，将装置外接电源，使用时通过把手打开盖板16，将待清洗的油水过滤器滤芯插到空心柱14中，然后转动限位盖15，通过压紧环17将滤芯固定在空心柱14上，然后通过转动螺纹杆12，使清洗板11上的刷毛10与滤芯表面相接触，然后开启第二调节阀，关闭第一调节阀，通过开关开启抽水泵6和电动机5，将储液壳体4中的清洗液抽到空心柱14和连接管18中，通过出水孔20和喷水嘴来对滤芯内外部进行冲洗，配合刷毛10能够使表面被清洗更加干净，且转动的齿轮盘2带动齿轮转动盘1转动，从而带动滤芯转动，使滤芯表面和内部被清洗充分干净，清洗液清洗结束后，关闭第二调节阀开启第一调节阀，将清水来对滤芯内外部进行冲洗，方便人们使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置论文和设计

一种轨道交通用油水过滤器滤芯清洗装置论文和设计-张奎元

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