城市轨道交通站点网络结构综合重要度识别

论文摘要

研究目的:为识别城市轨道交通站点在网络拓扑结构中的综合重要度,分别用复杂网络中节点的度中心性、接近中心性和介数中心性描述车站在线网中与其他车站的直接关联性、联系的便捷性以及在其他车站间联系中的桥接作用,从三个维度建立车站在网络拓扑结构中的重要度指标;为减少主、客观综合评价结果的差异性,兼顾评价方法的功能驱动与差异驱动的特点,基于主客观集成赋权法建立站点的综合重要度模型。研究结论:通过分析北京地铁线网中站点的中心性分布,并对全网站点的综合重要度进行识别,发现:(1)中心性高的站点多分布于功能核心区及中心城办公、商业密集区内;(2)环型结构线路上站点的中心性均值最高,棋盘型线路次之,而放射型线路最低;(3)综合重要度大于0. 05的站点服务区域涵盖了城市中央商务区、高新技术核心区、综合枢纽等重要开发区域,表明总体上站点综合重要度分布与北京城市区位关系相吻合;(4)本研究成果可为轨道交通站点与城市区位关系的匹配性规划、围绕重要站点进行的一体化开发等提供一定的参考。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 站点重要性多维度结构指标
•   2.1 站点度中心性
•   2.2 站点接近中心性
•   2.3 站点介数中心性
• 3 站点的结构综合重要度模型
•   3.1 主客观集成赋权
•   3.2 站点综合重要度
• 4 北京地铁站点结构重要度分析
•   4.1 Space L拓扑网络构建
•   4.2 站点中心性分布规律
•     4.2.1 空间分布
•     4.2.2 线路分布
•   4.3 站点综合重要度分析
•     4.3.1 权重计算
•       4.3.1. 1 主客观权重计算
•       4.3.1. 2 主客观集成赋权
•     4.3.2 结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 梁青槐,柴树山,钟思敏,黄晓宇

关键词: 城市轨道交通,站点的结构重要度,网络中心性,主客观集成赋权

来源: 铁道工程学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学

分类号: U29

页码: 66-71

总页数: 6

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