全文摘要
本实用新型提供一种人脸识别智慧机场全流程系统，该系统包括安检人证票子系统、人证核验比对子系统和身份核验子系统，安检人证票子系统包括第一主机、第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块，第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块分别与所述第一主机连接；人证核验比对子系统包括第二主机、第二人脸检测模块和第二预设标识获取模块，第二人脸检测模块、第二预设标识获取模块分别与所述第二主机连接；所述身份核验子系统包括第三主机和第三人脸检测模块，所述第三主机与所述第三人脸检测模块连接。本实用型能够有效提升机场安检的安全裕度、降低人为差错率、减轻员工工作强度、改善旅客满意度、优化资源配置。
主设计要求
1.一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，该系统包括安检人证票子系统、人证核验比对子系统和身份核验子系统，所述安检人证票子系统包括第一主机、第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块，所述第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块分别与所述第一主机连接；所述人证核验比对子系统包括第二主机、第二人脸检测模块和第二预设标识获取模块，所述第二人脸检测模块、第二预设标识获取模块分别与所述第二主机连接；所述身份核验子系统包括第三主机和第三人脸检测模块，所述第三主机与所述第三人脸检测模块连接。
设计方案
1.一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，该系统包括安检人证票子系统、人证核验比对子系统和身份核验子系统，
所述安检人证票子系统包括第一主机、第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块，所述第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块分别与所述第一主机连接；
所述人证核验比对子系统包括第二主机、第二人脸检测模块和第二预设标识获取模块，所述第二人脸检测模块、第二预设标识获取模块分别与所述第二主机连接；
所述身份核验子系统包括第三主机和第三人脸检测模块，所述第三主机与所述第三人脸检测模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，所述安检人证票子系统包括至少一个箱体，至少一个箱体构成至少一检测通道，所述第一人脸检测模块设置于箱体上；沿所述检测通道方向依次设置有第一阻拦体和第二阻拦体；所述第一阻拦体与所述第二阻拦体之间形成一检测空间；
该安检人证票子系统还包括第一驱动模块和第二驱动模块，所述第一驱动模块分别与第一主机、第一阻拦体连接，所述第二驱动模块分别与第一主机、第二阻拦体连接；
靠近所述第一阻拦体的箱体部分上设置有第一识别区，所述第一识别模块设置于所述第一识别区内；靠近所述第二阻拦体的箱体部分上设置有第二识别区，所述第一预设标识获取模块设置于所述第二识别区内。
3.根据权利要求1所述的一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，所述人证核验比对子系统包括至少一个箱体，至少一个箱体构成至少一检测通道，所述第二人脸检测模块设置于箱体上；所述检测通道内设置有第三阻拦体，所述第三阻拦体与所述第二主机连接；
该人证核验比对子系统还包括第三驱动模块，第三驱动模块分别与第三阻拦体和第二主机连接；
靠近所述第三阻拦体的箱体部分上设置有第三识别区，所述第二预设标识获取模块设置于第三识别区内。
4.根据权利要求1所述的一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，所述身份核验子系统包括至少一个箱体，至少一个箱构构成至少一检测通道，所述第三人脸检测模块设置于箱体上；所述检测通道内设置有第四阻拦体，所述第四阻拦体与所述第三主机连接；
该身份核验子系统还包括第四驱动模块，所述第四驱动模块分别与第四阻拦体与第三主机连接。
5.根据权利要求3所述的一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，所述安检人证票子系统还包括显示模块，与所述第一主机连接。
6.根据权利要求3所述的一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，所述安检人证票子系统还包括打印机，与所述第一主机连接。
7.根据权利要求2所述的一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，所述人证核验比对子系统还包括显示模块，与所述第二主机连接。
8.根据权利要求4所述的一种人脸识别智慧机场全流程系统，其特征在于，所述身份核验子系统还包括报警模块，与所述第三主机连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机场安全检测领域，具体涉及一种人脸识别智慧机场全流程系统。
背景技术
目前，由于生活和工作节奏的加快，人们越来越多地选择乘飞机出行以节省时间。登机时，机场入口通道处人员较多，秩序较混杂，传统的人工安检及身份核对工作“以人工为主”，安检人员数量多，员工工作强度大，人工搜身、开箱检查等安检方式容易导致旅客对目前安检流程的满意度不高。而且一些不法分子冒用他人身份证件混进入口通道从而登机。现有的这种通过人工进行身份核对、识别的方法，容易因个体差异而造成错误识别，同时操作过程慢、效率较低，存在较大安全隐患，对人民的生命财产安全存在较大威胁。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种人脸识别智慧机场全流程系统，以降低人为差错率、减轻员工工作强度。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种人脸识别智慧机场全流程系统，该系统包括安检人证票子系统、人证核验比对子系统和身份核验子系统，
所述安检人证票子系统包括第一主机、第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块，所述第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块分别与所述第一主机连接；
所述人证核验比对子系统包括第二主机、第二人脸检测模块和第二预设标识获取模块，所述第二人脸检测模块、第二预设标识获取模块分别与所述第二主机连接；
所述身份核验子系统包括第三主机和第三人脸检测模块，所述第三主机与所述第三人脸检测模块连接。
可选地，所述安检人证票子系统包括至少一个箱体，至少一个箱体构成至少一检测通道，所述第一人脸检测模块设置于箱体上；沿所述检测通道方向依次设置有第一阻拦体和第二阻拦体；所述第一阻拦体与所述第二阻拦体之间形成一检测空间；
该安检人证票子系统还包括第一驱动模块和第二驱动模块，所述第一驱动模块分别与第一主机、第一阻拦体连接，所述第二驱动模块分别与第一主机、第二阻拦体连接；
靠近所述第一阻拦体的箱体部分上设置有第一识别区，所述第一识别模块设置于所述第一识别区内；靠近所述第二阻拦体的箱体部分上设置有第二识别区，所述第一预设标识获取模块设置于所述第二识别区内。
可选地，所述人证核验比对子系统包括至少一个箱体，至少一个箱体构成至少一检测通道，所述第二人脸检测模块设置于箱体上；所述检测通道内设置有第三阻拦体，所述第三阻拦体与所述第二主机连接；
该人证核验比对子系统还包括第三驱动模块，第三驱动模块分别与第三阻拦体和第二主机连接；
靠近所述第三阻拦体的箱体部分上设置有第三识别区，所述第二预设标识获取模块设置于第三识别区内。
可选地，所述身份核验子系统包括至少一个箱体，至少一个箱构构成至少一检测通道，所述第三人脸检测模块设置于箱体上；所述检测通道内设置有第四阻拦体，所述第四阻拦体与所述第三主机连接；
该身份核验子系统还包括第四驱动模块，所述第四驱动模块分别与第四阻拦体与第三主机连接。
可选地，所述安检人证票子系统还包括显示模块，与所述第一主机连接。
可选地，所述安检人证票子系统还包括打印机，与所述第一主机连接。
可选地，所述人证核验比对子系统还包括显示模块，与所述第二主机连接。
可选地，所述身份核验子系统还包括报警模块，与所述第三主机连接。
如上所述，本实用新型的一种人脸识别智慧机场全流程系统，具有以下有益效果：
本实用型的一种人脸识别智慧机场全流程系统能够有效提升机场安检的安全裕度、降低人为差错率、减轻员工工作强度、改善旅客满意度、优化资源配置。
附图说明
图1为本实用新型的一种人脸识别智慧机场全流程系统的框图；
图2为安检人证票子系统的框图；
图3为安检人证票子系统的结构图；
图4为人证核验比对子系统的框图；
图5为人证核验比对子系统的结构图；
图6为身份核验子系统的框图；
图7为身份核验子系统的结构图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
如图1所示，本实用新型提供一种人脸识别智慧机场全流程系统，包括安检人证票子系统1、人证核验比对子系统2和身份核验子系统3，旅客依次经过安检人证票子系统、人证核验比对子系统、身份核核验子系统；
其中，所述安检人证票子系统，用于验证旅客是否是本人持有效证件旅客和是否是持当日机票旅客，防止非此类人员非法进入机场隔离区；所述人证核验比对子系统，用于验证进入机场人员身份的合法性；所述身份核验子系统，部署于机场安检通道中，用于验证旅客是否已安检，防止未安检旅客进入隔离区。
如图2、3所示，所述安检人证票子系统包括第一主机11、第一人脸检测模块14、第一预设标识获取模块13和第一识别模块12，所述第一人脸检测模块、第一预设标识获取模块和第一识别模块分别与所述第一主机连接；
进一步地，所述安检人证票子系统包括至少一个箱体111，至少一个箱体构成至少一检测通道，所述第一人脸检测模块设置于箱体上；沿所述检测通道方向依次设置有第一阻拦体17和第二阻拦体19；所述第一阻拦体与所述第二阻拦体之间形成一检测空间；
该安检人证票子系统还包括第一驱动模块18和第二驱动模块110，所述第一驱动模块分别与第一主机、第一阻拦体连接，所述第二驱动模块分别与第一主机、第二阻拦体连接；
靠近所述第一阻拦体的箱体部分上设置有第一识别区，所述第一识别模块设置于所述第一识别区内；靠近所述第二阻拦体的箱体部分上设置有第二识别区，所述第一预设标识获取模块设置于所述第二识别区内。
所述安检人证票子系统还包括显示模块15和打印机16，分别与所述第一主机连接。打印机用于在乘客核验成功后，为乘客打印凭证。
于本实施例中，第一阻拦体和第二阻拦体是类似闸机的结构，在第一主机的控制下，第一驱动模块驱动第一阻拦体，使得第一阻拦体呈打开或关闭状态，第二驱动模块驱动第二阻拦体，使得第二阻拦体呈打开或关闭状态。在空闲状态时，第一阻拦体与第二阻拦体呈关闭状态，防止旅客或大型物体非法进入。
第一人脸检测模块是用来采集乘客人的人脸信息。在本实施例中，第一人脸检测模块可以为一USB摄像头。
第一识别模块，用于识别乘客机票信息，包括航班号信息、航班日期信息、出发机场信息、座位号信息和登机序列号信息等。在本实施例中，第一识别模块可以为机票条码扫描器。具体可以为条形码扫码器或二维码扫码器或两者的组合。第一主机将第一识别模块识别的机票上的时间信息与现场记录的时间信息进行比较，若两者不一致，第一阻拦体不打开。经过第一识别模块，没有机票的旅客和没有相应时间机票的旅客禁止进入到检测通道。
第一预设标识获取模块，用于识别乘客身份信息，包括证件号码、姓名、性别、年龄、出生日期、国籍、居住地址、民族、证件照片。在本实施例中，第一预设标识获取模块可以为身份证阅读器，也可以为射频识别器或近场通读装置或扫码器。
在本实施例中，当旅客准备安检时，手持登机牌，第一识别区域中的第一识别模块识别乘客机票信息，第一阻拦体打开，旅客进入到检测空间内，第一阻拦体关闭。然后第一人脸检测模块通过人脸识别模块识别旅客的人脸信息，第一预设标识获取模块用于识别旅客身份证的信息，旅客的人脸信息和旅客的身份证信息被实时传输至主机，第一主机将人脸信息和身份证信息进行对比，同时，第一预设标识获取模块识别了身份证的信息，相应的关联于该身份证的机票信息同样会被识别、显示，第一主机还会将关联于该身份证的机票信息和第一识别模块识别出来的机票信息进行对比，对比结果被显示模块显示，同时显示模块还可以提示乘客操作流程。若身份证信息与人脸信息相匹配，关联于身份证的机票的信息和第一识别模块识别出来的机票信息相匹配，则第二阻拦体打开，若不匹配，则第二阻拦体关闭。
可选地，所述第一人脸检测模块至少包括一立柱和沿立柱由上至下依次设置于所述立柱上的多个摄像头，每个摄像头都与主机连接。由于每个摄像头的高度不同，可以针对不同身高的行人进行多角度和高度的人脸采集。
于另一实施例中，该系统还包括归紧急按钮。闸机无故障状态下，无论处于哪种模式，按下紧急按钮，闸机双门打开，处于自由通行模式；顺时针旋转紧急按钮，取消紧急状态后，闸机双门关闭，恢复正常状态。
如图4、5所示，所述人证核验比对子系统包括第二主机23、第二人脸检测模块22和第二预设标识获取模块21，所述第二人脸检测模块、第二预设标识获取模块分别与所述第二主机连接；
具体地，所述人证核验比对子系统还包括至少一个箱体25，至少一个箱体构成至少一检测通道，所述第二人脸检测模块设置于箱体上；所述检测通道内设置有第三阻拦体24，所述第三阻拦体与所述第二主机连接；
该人证核验比对子系统还包括第三驱动模块，第三驱动模块分别与第三阻拦体和第二主机连接；靠近所述第三阻拦体的箱体部分上设置有第三识别区，所述第二预设标识获取模块设置于第三识别区内。
于本实施例中，第三阻拦体是类似闸机的结构，在第二主机的控制下，第二驱动模块驱动第三阻拦体，使得第三阻拦体呈打开或关闭状态。在空闲状态时，第二阻拦体呈关闭状态，防止旅客或大型物体非法进入。
第二人脸检测模块是用来采集乘客人的人脸信息。在本实施例中，第二人脸检测模块可以为一USB摄像头。
第二预设标识获取模块，用于识别乘客身份信息，包括证件号码、姓名、性别、年龄、出生日期、国籍、居住地址、民族、证件照片。在本实施例中，第二预设标识获取模块可以为身份证阅读器，也可以为射频识别器或近场通读装置或扫码器。
在本实施例中，第二人脸检测模块通过人脸识别识别旅客的人脸信息，第二预设标识获取模块用于识别旅客身份证的信息，旅客的人脸信息和旅客的身份证信息被实时传输至第二主机，第二主机将人脸信息和身份证信息进行对比，对比结果被显示模块显示，同时显示模块还可以提示乘客操作流程。若身份证信息与人脸信息相匹配，则第三阻拦体打开，若不匹配，则第三阻拦体关闭。
可选地，所述第二人脸检测模块至少包括一立柱和沿立柱由上至下依次设置于所述立柱上的多个摄像头，每个摄像头都与主机连接。由于每个摄像头的高度不同，可以针对不同身高的行人进行多角度和高度的人脸采集。
如图6、7所示，所述身份核验子系统包括第三主机31和第三人脸检测模块32，所述第三主机与所述第三人脸检测模块连接。
所述身份核验子系统包括至少一个箱体34，至少一个箱构构成至少一检测通道，所述第三人脸检测模块设置于箱体上；所述检测通道内设置有第四阻拦体33，所述第四阻拦体与所述第三主机连接；
该身份核验子系统还包括第四驱动模块，所述第四驱动模块分别与第四阻拦体与第三主机连接。
于本实施例中，第四阻拦体是类似闸机的结构，在第三主机的控制下，第三驱动模块驱动第四阻拦体，使得第四阻拦体呈打开或关闭状态。在空闲状态时，第四阻拦体呈关闭状态，防止旅客或大型物体非法进入。
第三人脸检测模块是用来采集乘客人的人脸信息。在本实施例中，第三人脸检测模块可以为一USB摄像头。
在本实施例中，第三人脸检测模块通过人脸识别识别旅客的人脸信息，旅客的人脸信息被实时传输至第三主机，第三主机将人脸信息和事先存储在数据库的人脸信息进行对比，对比结果被显示模块显示，同时显示模块还可以提示乘客操作流程。若第三人脸检测模块中的人脸图像存在于数据库中，则第四阻拦体打开，若不匹配，则第四阻拦体关闭。
可选地，所述第三人脸检测模块至少包括一立柱和沿立柱由上至下依次设置于所述立柱上的多个摄像头，每个摄像头都与主机连接。由于每个摄像头的高度不同，可以针对不同身高的行人进行多角度和高度的人脸采集。
可选地，所述身份核验子系统还包括报警模块，与所述第三主机连接。所述报警模块为声光报警模块。声光报警模块主要负责对已识别的已安检过的人员显示绿灯(绿灯持续一段时间，可配置)，其余显示红灯。
本领域技术人员可以理解的是，本实用新型中涉及到的相关模块及其实现的功能是在改进后的硬件及其构成的装置、器件或系统上搭载现有技术中常规的计算机软件程序或有关协议就可实现，并非是对现有技术中的计算机软件程序或者有关协议进行改进。例如，改进后的计算机硬件系统依然可以通过装载现有的软件操作系统来实现该硬件系统的特定功能。因此，可以理解的是，本实用新型的创新之处在于对现有技术中硬件模块\/单元的连接组合关系，而非仅仅是对硬件模块\/单元的具体结构及硬件模块中为实现有关功能而搭载的软件或协议的改进。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920057819.X
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209216182U
授权时间:20190806
主分类号:G07C 9/00
专利分类号:G07C9/00
范畴分类:40F;
申请人:中国科学院重庆绿色智能技术研究院
第一申请人:中国科学院重庆绿色智能技术研究院
申请人地址:400714 重庆市北碚区方正大道266号
发明人:石宇;申皓;罗代建;周祥东;程俊;陈嘉翼;刘鹏程;王健
第一发明人:石宇
当前权利人:中国科学院重庆绿色智能技术研究院
代理人:尹丽云
代理机构:31219
代理机构编号:上海光华专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计