基于CFD的某电动车电池包结构设计及热分析

论文摘要

建立了某电动车电池包3维模型,并采用数值模拟方法分析了电池包自然对流和强制通风冷却时的稳态温度场,结果表明2种方式都不能较好地满足电池的散热要求;据此设计了5种结构改进方案。通过CFD模拟发现:在电池包中部设置开口挡板并依次错位布置进风口、通风口和出风口,可以达到较好的散热效果,电池包最高温度下降了8.3℃、最大温差下降了7.3℃、单体电池的最大温差下降了6.1℃。

论文目录

• 1 单体电池计算模型
• 2 电池包自然对流仿真分析
•   2.1 电池包仿真模型
•   2.2 控制方程及边界条件
•   2.3 仿真结果及分析
• 3 电池包强制风冷仿真分析
•   3.1 强制风冷散热结构3维模型
•   3.2 仿真结果及分析
• 4 电池包强制风冷改进结构仿真
•   4.1 电池包强制风冷改进结构3维模型
•   4.2 电池包强制风冷改进结构仿真结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨润泽,程鑫

关键词: 电池热管理,自然对流,强制对流,温度场

来源: 湖北汽车工业学院学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室

基金: 汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX04),湖北省教育厅科学研究项目(B2015123)

分类号: U469.72

页码: 34-38

总页数: 5

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