论文摘要
轨地过渡电阻降低是城市轨道交通系统中杂散电流产生的重要原因。建立了钢轨扣件整体仿真模型,分析了扣件组表面电阻的组成及分布,利用Ansoft软件仿真研究了不同污层电导率下的表面电阻值,以及厚度和污秽分布情况对扣件表面电阻的影响。研究成果揭示了轨地绝缘性能下降的主要原因:表面电阻与污层电导率呈线性关系,一般污秽情况下扣件表面电阻远小于体电阻;随着污秽层厚度的增加,表面电阻值呈非线性下降趋势;随着运行年限的增加,污秽进入扣件组器件的夹缝中,表面电阻值会降低。
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类型: 期刊论文
作者: 徐超,李鲲鹏,曹晓斌,李瑞芳,孙晓东,陈力生
关键词: 城市轨道交通,钢轨扣件,杂散电流,对地绝缘
来源: 城市轨道交通研究 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京城建设计发展集团股份有限公司,西南交通大学电气工程学院,广州地铁设计研究院有限公司
分类号: U213.53
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.06.029
页码: 129-132+137
总页数: 5
文件大小: 612K
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