导读:本文包含了电控单元测试台论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:测试,电控,单元,自动变速器,功能,虚拟仪器,工装。
电控单元测试台论文文献综述
彭晓珊,李安友[1]（2016）在《新型LIN总线电控单元测试工装设计》一文中研究指出针对传统车载LIN(Local Internet Network)总线电控单元测试工装无法对硬件故障和软件故障进行有效甄别的缺点,提出了基于虚拟测试模式的LIN总线电控单元无线测试工装的设计。工装主体由测试接口和工控机端测试软件构成,测试接口采用CC2530作为主控芯片,完成LIN总线协议数据的传输;工控机端测试软件采用C++进行设计,完成总线帧数据的分析,界定故障位置,同时控制整个测试流程。测试工装能有效提升故障检测能力,对可靠性设计及质量控制均有重要意义。(本文来源于《机电信息》期刊2016年24期）
王敏[2]（2016）在《车载电控单元测试研究》一文中研究指出车载电控单元的测试是保证其质量及整车质量的重要手段,而传统意义上理解的测试过于片面,本文从开发流程的角度,阐述了不同开发阶段涉及的所有测试活动。了解各项测试活动的意义、内容及方法,对于合理制定测试方案和计划、有效执行测试意义重大。(本文来源于《科技视界》期刊2016年24期）
赵林辉,罗权,刘志远[3]（2016）在《汽车电控单元测试用例生成与集成测试技术》一文中研究指出针对汽车电控单元的测试需求,通过引入参数相关性和组合约束条件,基于IPO(in-parameter-order)策略提出了一种改进的测试用例生成算法;设计并构建了汽车电控单元集成测试系统,并在集成测试系统的架构下实现了对汽车电子常用测试设备的统一管理和数据共享;最后,通过两种不同汽车电控单元的典型测试工况对提出的改进的测试用例自动生成算法进行了实验验证.结果表明,所提出的测试用例生成算法可在满足覆盖准则的前提下有效缩减测试用例数量,结合本设计的集成测试系统,能够满足不同汽车电控单元的测试需求,提高测试效率和精度.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2016年04期）
雷雨龙,曾华兵,蒋鑫[4]（2014）在《AMT电控单元测试技术研究》一文中研究指出建立了重型商用车电控机械式自动变速器系统的硬件在环仿真模型,提出了自动变速器控制单元(TCU)底层和控制层的测试方法,并根据实际需求增加相应的测试用例,为TCU程序设计人员修改控制策略等提供有效的测试方法。(本文来源于《汽车工程》期刊2014年07期）
张健[5]（2014）在《汽车ABS的ECU（电控单元）测试》一文中研究指出随着汽车工业的迅猛发展,对于汽车的性能、外型、价格、品牌已经不再是人们关心的或者是最侧重的问题,取而代之,安全已经作为一个首要的必备因素。另外中国法律规范的健全也直接导致ABS已经作为一个必需品,而不是早前的选配部件,越来越多的公司开始了在中国国产化ABS的进程。在国产化过程中,ABS的性能检测,ECU的功能检测,以及之后可能的ECU的国产化。ECU设计转移到中国等一系列的问题就会显得十分急迫。本文主要讲述了作为一个制造工程师,如何在这些挑战中克服这些问题。1. ABS功能测试：由于在测试过程中,无法用实际的刹车油来模拟ABS中的油路,所以必需要使用高压氮气作为测试的载体,通过灵敏的气压传感器来判断每个阀体以及马达都运转正常,以此确保ABS的功能是合格的。2. ECU功能测试：通过NI的板卡来模拟实际车辆运行中所产生的轮速信号,改变其轮速信号来测试ECU是否做出正确的反馈。3. ECU设计规范：通过编写规范来使得公司可以减少将来在设计过程中可能遇到的问题,并减少损失。(本文来源于《复旦大学》期刊2014-02-09）
蒋鑫[6]（2011）在《重型商用车AMT电控单元测试与诊断技术研究》一文中研究指出随着汽车工业迅速的发展,传动系统自动化程度越来越高,针对重型商用车特点采用机械式自动变速器(AMT)是理想的重型商用车自动变速解决方案。优点有:传动效率高、生产线改动小、制造成本低、投资相对少、性价比高,能较快地适应我国汽车工业的现状,发展前景广阔。国内外对AMT的研究非常广泛,研究方向已经从AMT系统的自动化升级为系统的智能化,国外的AMT产品已经非常成熟,我国汽车企业也在逐步的实现AMT的产品化。现代汽车智能化水平越来越高,其中重要标志之一就是各种电子控制单元的使用,为了实现汽车的智能控制,愈来愈多的电子控制单元(ECU)被使用到汽车当中,ECU软硬件复杂程度日益增长,而变速器控制单元(TCU)是机械式自动变速器系统的重要组成部分,因此对TCU进行测试成了TCU研发过程中的重要一环,关系到车辆的行驶安全。对在TCU开发周期中,需要对其进行大量的测试工作。在TCU的整个软硬件测试过程当中,硬件的测试工作相对规范和简单,由于车辆本身的复杂性与特殊性,使得软件的测试过程变得相对复杂和困难。测试与诊断是相辅的,测试监控过程能够为诊断提供必要的信息,诊断的结果也可以为测试用例的设计提供依据,如何能够方便而有效地进行TCU测试并对TCU的故障进行准确的诊断判别是本文研究的主要目的。本文结合一汽集团AMT电控系统开发项目,基于重型商用车AMT系统,对其进行硬件在环仿真建模,利用硬件在环模型与负载箱等设备对AMT TCU进行底层与应用层测试。深入分析引发TCU故障的原因,研究诊断方法,为TCU设计出较为完整的测试诊断流程,方便程序设计人员在修改TCU控制策略及底层程序后进行有效的测试与相应的故障诊断。研究的内容主要包括:1.论述了重型商用车机械式自动变速器TCU的测试与诊断技术的手段、方法,明确了本文研究的目的及意义;2.在获取AMT系统所搭载车型主要参数的基础上,分析了重型商用车AMT系统的基本结构、系统中关键的传感器及其工作原理、AMT系统各部分的控制原理;3.建立基于dSPACE硬件平台的MATLAB/Simulink硬件在环仿真模型,模型中的重点是车辆的传动系统、气动执行机构,为测试研究提供平台;4.基于TCU硬件特点,研究TCU底层基本功能的测试技术,探索基于dSPACE硬件在环仿真的TCU控制策略层的测试方法;5.分析引发TCU故障的软硬件因素,针对典型故障特点研究相应的诊断方法。本文建立了重型商用车AMT系统的硬件在环仿真的模型,提出了TCU底层及控制层测试方法,并可根据实际需求增加相应的测试用例,为TCU程序设计人员修改控制策略等提供有效的测试、诊断方法。(本文来源于《吉林大学》期刊2011-05-01）
刘海鸥,靳然,翟涌[7]（2010）在《基于MC9S12DP512的AMT电控单元测试及故障诊断系统设计》一文中研究指出为了在产品开发中保证ECU的性能及在使用过程中对其进行故障诊断,基于MC9S12DP512开发了某AMT电控单元ECU的测试及故障诊断系统,该系统能够模拟产生ECU在实际运行过程中的各种输入信号,以及其所需要驱动的执行器,通过反馈值与激励值之间的比较实现对ECU各模块的快速检测.实验结果表明,测试及故障诊断系统运行准确、可靠,实现了对某AMT电控单元ECU的功能验收与故障诊断功能.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2010年10期）
吴艳薇,张勇[8]（2010）在《基于LabWindows/CVI的双燃料汽车燃气电控单元测试监控系统设计》一文中研究指出电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)综合测试系统国产化已成必然。文章基于LabWindows/CVI设计了双燃料汽车燃气ECU综合测试系统监控软件。此系统在设计方面具有层次化、模块化和标准化叁大特点。文章探索并实现了LabWindows/CVl与ADO结合的方法进行定值与实时数据的协调管理,成功打破了LabWindows/CVI在数据库访问方面的局限性;其合理利用LabWindows/CVI的多线程机制,实现了并发性多任务同步处理,对测试系统的数据采集的设计实现具有一定的借鉴价值;针对测试系统标定需求,设计并实现多样化实时显示,对提高监控系统的用户体验性具有一定的推动意义。(本文来源于《第20届测控、计量、仪器仪表学术年会论文集》期刊2010-08-15）
刁春敏[9]（2010）在《基于PXI和虚拟仪器的汽车发动机电控单元测试系统》一文中研究指出论述了基于PXI总线和虚拟仪器的自动化测试系统的实现方案,采用标准的数据采集卡、DMM卡、模拟输入输出(AIO)卡以及专门设计的信号调理电路等资源组成了测试系统的硬件系统.本文自动测试系统的软件开发采用了虚拟仪器软件平台上最流行的LabVIEW,Lab-VIEW开发的特点是软件结构简单、容易上手,广泛为各行业的工程师所使用.由于整个发动机电控单元的测试项目很多,并且需要进行多个产品的并行测试,因此本文外选用了TestStand作为测试执行管理软件.实验运行表明,本系统运行稳定,测试结果可靠.(本文来源于《机电设备》期刊2010年02期）
刁春敏[10]（2010）在《基于PXI和虚拟仪器的汽车发动机电控单元测试系统》一文中研究指出本课题来源于马瑞利动力动力系统上海有限公司的第五代汽油发动机控制器国产化项目。由于从国外进口的自动化测试设备价格昂贵并且维护成本较高，因此在公司启动新一代发动机控制国产化项目时利用了国内资源开发了新一代发动机自动测试系统。原有的ECU测试系统基本上都是VXI总线平台的自动测试系统，但是随着PXI总线平台的成熟和PC技术的飞速发展，各种以PXI总线平台的测试系统也不断出现。本文研究了基于PXI总线和虚拟仪器的自动化测试系统的实现方案，采用了标准的数据采集卡、DMM卡、模拟输入输出（AIO）卡、信号调理电路和通信转换电路等资源组成了测试系统的硬件系统。本文在测试软件开发时使用了虚拟仪器软件平台上最流行的LabVIEW。LabVIEW的特点是代码结构简单、容易上手，广泛为各行业的工程师所使用。由于发动机电控单元的测试项目很多，并且需要进行多个产品的并行测试，因此本课题另外选用了TestStand作为测试执行管理软件。TestStand是基于ActiveX的测试执行管理环境。本测试系统开发把Teststand和LabVIEW相结合，前者作为测试流程的管理调度，负责测试流程、数据流的控制调配；后者负责开发具体的测试项，包括数据的采集、处理、存储等细节工作。最后本文还研究了测试系统的总体结构和各个部分的具体功能，并且论述了发动机控制器的两个主要测试方法以及相关测试流程。最后本文还使用了汽车行业中普遍使用的统计方法来验证电控单元自动测试系统的测试可靠性。(本文来源于《上海交通大学》期刊2010-02-01）
电控单元测试台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车载电控单元的测试是保证其质量及整车质量的重要手段,而传统意义上理解的测试过于片面,本文从开发流程的角度,阐述了不同开发阶段涉及的所有测试活动。了解各项测试活动的意义、内容及方法,对于合理制定测试方案和计划、有效执行测试意义重大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电控单元测试台论文参考文献
[1].彭晓珊,李安友.新型LIN总线电控单元测试工装设计[J].机电信息.2016
[2].王敏.车载电控单元测试研究[J].科技视界.2016
[3].赵林辉,罗权,刘志远.汽车电控单元测试用例生成与集成测试技术[J].哈尔滨工业大学学报.2016
[4].雷雨龙,曾华兵,蒋鑫.AMT电控单元测试技术研究[J].汽车工程.2014
[5].张健.汽车ABS的ECU（电控单元）测试[D].复旦大学.2014
[6].蒋鑫.重型商用车AMT电控单元测试与诊断技术研究[D].吉林大学.2011
[7].刘海鸥,靳然,翟涌.基于MC9S12DP512的AMT电控单元测试及故障诊断系统设计[J].北京理工大学学报.2010
[8].吴艳薇,张勇.基于LabWindows/CVI的双燃料汽车燃气电控单元测试监控系统设计[C].第20届测控、计量、仪器仪表学术年会论文集.2010
[9].刁春敏.基于PXI和虚拟仪器的汽车发动机电控单元测试系统[J].机电设备.2010
[10].刁春敏.基于PXI和虚拟仪器的汽车发动机电控单元测试系统[D].上海交通大学.2010
论文知识图
