机场航站楼结构隔震设计研究与应用

论文摘要

隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的"抗震"设计逐渐向"减震"、"隔震"设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口美兰国际机场T2航站楼及北京大兴国际机场航站楼等工程,分别介绍了基础隔震、跨层隔震、层间隔震的设计及应用情况,较好地解决了工程中遇到的实际问题,探索出的设计方法可为同类工程设计提供借鉴。

论文目录

• 0前言
• 1 昆明长水国际机场航站楼
•   1.1 采用隔震技术的原因
•   1.2 隔震范围及隔震层位置
•   1.3 隔震方案选择
•   1.4 隔震装置布置
•   1.5 速度型阻尼器选型
•   1.6 隔震分析地震波选择
•   1.7 最小剪力系数
•   1.8 实施方案
•   1.9 地震实测加速度响应
• 2 海口美兰国际机场T2航站楼
•   2.1 采用隔震技术的原因
•   2.2 隔震范围及隔震层位置
•   2.3 隔震方案选择
•   2.4 隔震层布置
•   2.5 弹性滑板支座敏感性分析
•   2.6 跨层隔震分析
• 3 北京大兴国际机场航站楼
•   3.1 采用隔震技术的原因
•   3.2 隔震范围及隔震层位置
•   3.3 隔震方案
•   3.4 超长结构温度作用分析
•   3.5 隔震对竖向振动的影响分析
•   3.6 隔震支座下支承柱验算
•   3.7 防火构造
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 束伟农,朱忠义,卜龙瑰,张琳

关键词: 航站楼结构,隔震设计,基础隔震,跨层隔震,层间隔震,组合隔震

来源: 建筑结构 2019年18期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 北京市建筑设计研究院有限公司

分类号: TU352.12

DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.18.002

页码: 5-12

总页数: 8

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