导读:本文包含了导管架式海洋平台论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:海洋,导管,平台,架式,小波,模糊,主动。
导管架式海洋平台论文文献综述
韩晓双,周波,TAN,Soon-Keat[1]（2018）在《考虑平台—群桩—水流—土体相互作用的导管架式海洋平台振动特性研究（英文）》一文中研究指出文章分别采用平台—群桩—水流—土体相互作用模型和考虑附加水质量的等效桩模型,对叁维平台结构在地震作用下的响应结果进行了比较研究。研究表明,等效桩模型的动力响应结果要大于考虑平台—群桩—水流—土体相互作用模型。分别采用平台—群桩—水流—土体相互作用的叁维分析模型和简化模型计算平台的固有频率,通过比较两种模型的计算结果,对简化模型进行了频率修正,提出修正系数关系曲线。这种方法节省计算时间,提高计算精度,可为海洋平台的振动特性计算提供参考。(本文来源于《船舶力学》期刊2018年03期）
李双胜,刘宁春[2]（2016）在《船舶与导管架式海洋平台管道壁厚计算比较分析》一文中研究指出管道的壁厚计算作为管道设计的基础,其重要性不言而喻。在船舶与导管架式海洋平台的设计中,由于二者采用的标准规范不同,其计算公式也存在些许差异,因此,采用二种标准计算出来的结果也是有差异的。本文将就二者之间的差异进行比较。(本文来源于《化工设计通讯》期刊2016年04期）
张新光[3]（2012）在《导管架式及重力式海洋平台设施退役研究》一文中研究指出通过对OSPAR 98/3决议等海洋平台退役公约的研究,以弗丽嘉油气田停产后平台退役为例,介绍了油田停产计划中涉及的公开征询、环境影响测评、安全因素分析和平台设施退役工程方案等内容,并对主管政府、持股人和开发商等在平台退役中的责任划分进行探讨。对我国即将面临的平台退役产业提出法规建设和技术研发等相关意见和建议。(本文来源于《青岛远洋船员职业学院学报》期刊2012年02期）
张春玲[4]（2011）在《基于小波变换和应变能的导管架式海洋平台结构的损伤识别研究》一文中研究指出海洋中蕴含了大量的能源，利用海洋平台来勘探能源为国家的生产建设输送了大量的能源，一旦发生损伤，会产生极大的损失。早期人们主要依靠对海洋平台的重点部位的节点的应力和加速度信号识别来检测海洋平台的损伤情况，这种检测方式并没有充分考虑荷载所处环境复杂多变的特点，对于损伤的检测结果都具有一定的误差。因此，寻求一种有效的检测在役期间海洋平台的损伤检测手段是非常必要的。本文主要采用应变能与小波变换相结合的方法，对在役期间海洋平台进行识别，具体内容有以下几点:1.利用ANSYS分析软件设计一个桁架结构，并设定多种损伤工况，对这些工况的应变能进行小波分析，进行离散小波变换，通过离散变换的结果证实小波分析的方法对于损伤的桁架结构的识别效果非常明显，证明了该分析方法的有效性和适用性。2.系统的介绍了对海洋平台导管架结构进行损伤识别的基本原理，介绍了应变能理论和奇异性检测原理，分析了海洋平台的受力特点及海洋平台导管架结构波浪荷载的计算以及莫里森方程的计算方法。建立海洋平台的运动方程，根据相应的小波基，计算出应变能并计算出差值Di,j，根据Di,j的变化来确定损伤情况。3.根据桁架结构和海洋平台结构的共同点，采用Daubechies小波，以导管架海洋平台有限元模型为模拟结构对象，通过对平台输出信号进行离散变换，找出信号的奇异点，进而通过对信号进行离散多尺度变换，对结构的损伤程度和损伤位置进行识别。本算例的实验结果证实，小波离散变换对于海洋平台的损伤识别有着非常明显的作用。对于海洋平台的损伤程度和损伤位置的识别精度较高。因此采用小波分析的方法来识别海洋平台的损伤程度是非常可行的。(本文来源于《辽宁工程技术大学》期刊2011-12-02）
刘松[5]（2011）在《导管架式海洋平台的主动控制问题研究》一文中研究指出近年来,陆地能源资源的稀缺制约着各国经济的可持续发展,对资源的需求促使人们深入开发海洋资源。作为开发海洋的基本设施,海洋平台工作环境恶劣,长期受到风、浪、流甚至冰、地震的作用,这既加剧了平台构件的疲劳破坏,降低了平台的可靠度和构件强度,又会引起平台上工作人员的不适感和影响机器设备的正常运行。因此,对海洋平台振动控制的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。结构振动控制大体可分为被动控制和主动控制两种。被动控制无需向系统输入外部能量,它是依靠结构中的阻尼元件来耗散结构的振动能量,以达到减小结构振动的目的。被动控制具有简单、成本低、容易实现等优点,但是它缺少控制上的灵活性,其控制效果依赖于外部激励的特性,一般只对高频振动有效。对于现代控制系统,目前人们越来越多地关注采用主动控制策略来抑制结构振动。主动控制需要外部能量输入系统,它是通过主动地调节结构的主动阻尼和主动刚度,以达到减小结构振动的目的。主动控制策略的控制效果明显优于被动控制策略,而且不受外部激励特性的影响,因此近几十年来,对结构的主动控制的研究受到了大量学者的普遍关注,自动控制领域的各种控制方法皆被引入到了结构振动主动控制的研究中。本文将结构主动控制领域的研究成果应用到了海洋平台的振动主动控制中,对导管架式海洋平台的主动控制及其相关问题进行了探索研究。本文研究得到了国家自然科学基金(编号:11072146, 11002087)、海洋工程国家重点实验室自主研究课题(编号:GKZD010807)的资助,主要研究内容和成果如下:(1)阅读了大量相关文献,较为全面地综述了近年来海洋平台结构振动控制的研究进展。(2)将系统辨识方法引入到了导管架式海洋平台中,给出了一个基于系统输入和输出数据的低维状态模型的建模方法,并基于该低维模型进行主动控制的设计。首先对海洋平台的有限元模型施加白噪声激励力,计算得到平台结构顶端的位移响应,将激励力和位移响应分别作为系统的输入和输出,采用基于观测器/Kalman滤波器的系统辨识方法,结合特征系统实现算法,建立了一个低维状态空间模型。基于此模型采用线性高斯二次最优算法(LQG)设计控制器,将控制器引入到有限元模型进行验证。结果显示,基于观测器/Kalman滤波器的系统辨识方法能够有效地辨识出系统的Markov参数,特征系统实现算法能够得到精确的系统低维模型,基于低维模型的LQG控制能有效地抑制海洋平台的振动。(3)采用变结构控制算法研究了海洋平台的载荷识别和主动控制问题。通过扰动力观测器对未知载荷进行识别,并针对识别出的载荷设计变结构控制。研究结果表明,本文所给出的载荷识别方法能够有效地识别出结构的外部载荷,变结构控制律能够有效地抑制平台的振动。(4)对海洋平台振动主动控制作动器的布置问题进行了优化研究。研究中,采用可控Gramian矩阵作为优化配置准则,选取粒子群方法作为优化算法,仿真结果验证了本文方法的有效性。(本文来源于《上海交通大学》期刊2011-06-01）
宋雪飞[6]（2011）在《导管架式海洋平台在火灾作用下的结构响应分析》一文中研究指出本文以某导管架式海洋平台为研究对象,着重分析在恶劣海况和池火火灾辐射作用下海洋平台的整体结构性能。归纳海洋平台火灾的成因,与当前流行的建筑火灾模型进行对比。建筑火灾多适用于描述着火过程、着火房间温度和烟气在建筑物内的流动,不能满足海洋平台火灾的研究需要。本文综述了建筑火灾领域中比较流行的半经验模型、场模型等,着重介绍适用于海洋平台特殊生产条件下的池火火灾模型。通过综合分析、比较现有的火灾模拟方法,参考国外成熟的半经验公式,分析了不同模型的适用性,提出适用于海洋平台池火的火灾特性计算方法。针对由燃料储罐发生泄漏而可能引起的池火火灾进行深入研究。分析池火火灾形成过程和机理,参考大量国外实验室规模和野外大规模池火火灾实验数据,分析了用于描述池火充分形成后的特性参数,总结了适用于海洋平台上大规模池火的半经验模型,给出各项火灾参数及火焰对其外部物体辐射效应的计算方法,并与研究受限空间火灾时比较流行的场模型进行综合比较,阐明半经验火灾模型在解决海洋平台火灾方面问题的优越性。结合高温下钢材热工性能及力学性能,利用有限单元法,建立海洋平台结构有限元模型,利用单元接触对耦合技术,将受火灾辐射影响部分桩腿由单纯的结构分析单元替换成热—应力耦合分析单元,首先,进行不同风向下火焰面对桩腿的热辐射分析,然后转换成结构分析类型,将温度结果施加到嵌入在平台结构分析模型中的热-应力耦合分析单元求解热应力,同时施加相应海况下的环境荷载,从而可得出海洋平台在火灾辐射荷载作用下的整体结构响应,以排除仅对单个结构构件进行分析时由约束条件的不确定造成的分析误差。本文考虑钢材在高温下性能的非线性影响,针对海洋平台池火特点提出适用于海洋平台火灾辐射分析的有限元模拟方法,对平台在风、浪、流、火灾热辐射荷载共同作用下的结构响应进行分析,为今后学术研究及海洋平台火灾防范的结构措施等实践工作提供参考。(本文来源于《中国海洋大学》期刊2011-05-30）
崔洪宇,洪明,周平,赵德有[7]（2011）在《导管架式海洋平台自适应预测逆控制研究》一文中研究指出文章提出了一种新的基于动态刚度阵法的导管架式海洋平台模糊神经网络自适应预测逆控制模型。该模型是通过安放在海洋平台桩腿上的压力传感器实时采集海洋平台所受波浪力,然后应用动态刚度阵法快速而准确地计算出平台顶部的响应,再将此响应作为模糊神经网络预测逆控制器的输入信号,预测出下一时刻平台顶部的控制力来对海洋平台振动响应进行控制;同时,通过反馈的自适应预测逆控制器来减小扰动和前馈控制的误差。为了验证该模型的抗干扰能力,文中还对有随机风载荷扰动情况下的导管架式海洋平台主动控制进行了研究。最后的数值算例结果表明,文中所提出的导管架式海洋平台主动控制模型具有较强的抗干扰能力,能很好地解决控制系统中存在的时滞问题,可有效地控制导管架式海洋平台的振动响应。(本文来源于《船舶力学》期刊2011年05期）
宋征[8]（2010）在《导管架式海洋平台声发射监测系统开发》一文中研究指出海洋平台作为一个大型空间桁架结构,导管架是其中的关键部件。导管架建造质量的好坏将直接影响平台结构的整体质量,因此对导管架的健康监测已引起人们的重视。与其它无损监测手段相比,基于声发射的结构损伤监测技术更适合对结构区域和整体结构的大范围监测。进行海洋平台的声发射结构监测工作,需要一套从数据采集到数据分析完整的声发射监测系统。目前我国多数企业和研究机构主要采用美国PAC公司和德国Vallen公司的声发射监测系统,这些系统由于功能上的局限,在海洋平台结构监测的应用方面缺乏针对性。为此研制适合海洋平台监测的声发射监测仪器及系统软件,对提高海洋平台的安全性,推动海洋石油开发向深度和广度发展具有重要意义。一套完整AE监测系统主要由AE采集卡、AE采集卡驱动程序、AE监测系统软件及相关附件几大部分组成。本文主要研究内容如下：1)介绍海洋平台健康监测和研制适合海洋平台健康监测的声发射监测系统的背景、国内外发展现状和意义。2)阐述声发射监测系统的框架结构和功能需求。并根据声发射监测系统的特点,将开发过程划分为叁大部分：声发射信号采集卡(控制程序)开发、声发射信号采集卡驱动程序开发、声发射监测系统软件开发。3)详细介绍声发射信号采集卡控制程序的设计过程,主要包括主控芯片DSP和辅助控制芯片CPLD功能模块的开发。4)详细阐述声发射信号采集卡驱动程序的编写流程：编译环境的选择与安装、驱动程序框架的生成、驱动程序的编写及二次封装。5)详细介绍声发射监测系统软件框架结构和各个功能模块的实现过程,包括系统设置模块、实时监测与回放模块、后处理模块等。6)通过数值仿真方法,重点研究并探讨声波纵向模态在T型导管架结构中的传播情况,为后续AE监测系统的完善提供理论支持。(本文来源于《北京化工大学》期刊2010-05-26）
霍发力,曲鹏翔[9]（2010）在《导管架式海洋平台的MRFD半主动模糊控制理论研究》一文中研究指出基于模糊理论控制采用磁流变阻尼器(MRFD)对海洋平台在规则波和随机波浪载荷、线性波和Stokes5节波作用下的振动控制效果进行研究。以平台的位移、速度响应为输入量,给出最优控制力的计算方法,并运用Morison方程实现了波浪力的数值仿真。以平台结构振动响应幅度为控制目标,设计MRFD系统,实现对海洋平台的最优控制。基于MATLAB调用ANSYS软件,开发平台振动控制界面,以典型导管架平台为例,进行多自由度数值仿真。仿真结果表明模糊控制下MRFD的半主动控制系统对海洋平台的动力响应有明显的控制效果。(本文来源于《中国海洋平台》期刊2010年02期）
张纪刚,单礼会[10]（2010）在《导管架式海洋平台Pall型摩擦阻尼控制研究》一文中研究指出笔者考虑几何非线性,首次提出了适用于海洋平台结构的Pall型摩擦阻尼器的一种新型应用方式,对安装Pall型摩擦阻尼器的不同坡度的等腰梯形框架进行了有限元分析,采用ANSYS程序对该Pall型摩擦阻尼器的滞回特性和力学特性进行了详细的分析.分析结果表明安装Pall型摩擦阻尼器能有效减小动荷载作用下的最大位移,并且大大提高框架的耗能能力,证明了这种新型Pall型摩擦阻尼器与原Pall摩擦阻尼器具有同样的耗能能力.最后,将这种摩擦阻尼器放置在海洋平台结构中,分析了此种摩擦阻尼器在海洋平台结构中的减震效果.(本文来源于《青岛理工大学学报》期刊2010年01期）
导管架式海洋平台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
管道的壁厚计算作为管道设计的基础,其重要性不言而喻。在船舶与导管架式海洋平台的设计中,由于二者采用的标准规范不同,其计算公式也存在些许差异,因此,采用二种标准计算出来的结果也是有差异的。本文将就二者之间的差异进行比较。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
导管架式海洋平台论文参考文献
[1].韩晓双,周波,TAN,Soon-Keat.考虑平台—群桩—水流—土体相互作用的导管架式海洋平台振动特性研究（英文）[J].船舶力学.2018
[2].李双胜,刘宁春.船舶与导管架式海洋平台管道壁厚计算比较分析[J].化工设计通讯.2016
[3].张新光.导管架式及重力式海洋平台设施退役研究[J].青岛远洋船员职业学院学报.2012
[4].张春玲.基于小波变换和应变能的导管架式海洋平台结构的损伤识别研究[D].辽宁工程技术大学.2011
[5].刘松.导管架式海洋平台的主动控制问题研究[D].上海交通大学.2011
[6].宋雪飞.导管架式海洋平台在火灾作用下的结构响应分析[D].中国海洋大学.2011
[7].崔洪宇,洪明,周平,赵德有.导管架式海洋平台自适应预测逆控制研究[J].船舶力学.2011
[8].宋征.导管架式海洋平台声发射监测系统开发[D].北京化工大学.2010
[9].霍发力,曲鹏翔.导管架式海洋平台的MRFD半主动模糊控制理论研究[J].中国海洋平台.2010
[10].张纪刚,单礼会.导管架式海洋平台Pall型摩擦阻尼控制研究[J].青岛理工大学学报.2010
论文知识图
