论文摘要
中国城市需要更为紧凑的空间形态,但是城市空间紧凑性的环境效应并不十分清晰。采集城市管网设施指标、城市道路、交通设施指标、生态协同指标等建立环境因子指标集,选择标准化紧凑度指数NCI、标准化离散度指数NDIS、最大斑块面积指数LPI、景观形状指数LSI、平均形状指数SHAPEMEAN、周长-面积分形维数PAFRAC等形态指标,运用统计分析的方法探索中国146座城市的空间形态的单因子环境效应、综合环境效应及环境效应的差异性。研究结果表明:（1）人均城市道路面积、供水管密度、排水管密度、万人拥有公交车辆、万人拥有出租车辆、人均公园绿地面积等环境因子与城市空间形态密切相关。城市紧凑度越高,城市管网系统密度越低,公共交通设施越少,人均公园绿地面积越少。城市形状越复杂,城市管网系统密度越高,公共交通投入越大,人均公园绿地面积越大。（2）综合环境因子与LSI呈中等强度的正相关（r=0.43,P<0.01）。城市空间形状越复杂,城市资源环境相关设施总体投入越多。（3）在不同的紧凑及形状复杂性水平下,万人拥有公交车辆、万人拥有出租车辆、供水管道密度及综合环境因子的显著性差异再次表明城市越紧凑,交通越发达;城市形状越复杂,环境投入越多。本文研究证明了城市空间形态越紧凑、资源越是节约,紧凑型城市空间形态能够用于中国城市建设。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 贾玉秋,唐立娜
关键词: 紧凑城市,城市空间形态,单因子环境效应,综合环境效应
来源: 生态学报 2019年08期
年度: 2019
分类: 基础科学,农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 中国科学院城市环境研究所城市环境与健康重点实验室,中国科学院大学
基金: 国家自然科学基金面上项目(41471137),国家自然科学基金重点项目(71533003)
分类号: TU984.113
页码: 2986-2994
总页数: 9
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