全文摘要
本实用新型属于车辆配件领域，具体涉及一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成。油管的短管、长管分别与紧缩套筒焊接为一体形成两段焊接体，在两段焊接体之间插接柔性软管，所述柔性软管包括玻璃纤维套管、PTFE波纹管、不锈钢丝编织网，其中玻璃纤维套管套接在PTFE波纹管外部，不锈钢丝套网套接在玻璃纤维套管外部。本申请为提高增压器回油管总成的鲁棒性以满足安装要求，管路中间柔性连接的同时还满足耐高温的要求。
主设计要求
1.一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特征在于：油管的短管（2）、长管（6）分别与紧缩套筒（3）焊接为一体形成两段焊接体，在两段焊接体之间插接柔性软管，所述柔性软管包括玻璃纤维套管（7）、PTFE波纹管（8）、不锈钢丝编织网套（9），其中玻璃纤维套管（7）位于在PTFE波纹管（8）和不锈钢丝编织网套（9）之间。
设计方案
1.一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特征在于：
油管的短管（2）、长管（6）分别与紧缩套筒（3）焊接为一体形成两段焊接体，在两段焊接体之间插接柔性软管，所述柔性软管包括玻璃纤维套管（7）、PTFE波纹管（8）、不锈钢丝编织网套（9），其中玻璃纤维套管（7）位于在PTFE波纹管（8）和不锈钢丝编织网套（9）之间。
2.如权利要求1所述的一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特征在于：
在不锈钢丝编织网套（9）外套接有覆盖柔性件的隔热保护套（4）。
3.如权利要求2所述的一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特征在于：
在柔性软管的两端分别采用卡箍（5）对隔热保护套（4）进行固定。
4.如权利要求2所述的一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特征在于：
所述隔热保护套（4）为一体式层压铝箔外表面。
5.如权利要求2所述的一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特征在于：
所述隔热保护套（4）的厚度为0.65mm。
6.如权利要求1所述的一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特征在于：
短管（2）及长管（6）的端口均安装有垫片法兰（1）。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于车辆配件领域，具体涉及一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成。
背景技术
目前，随着国内汽车行业的发展及响应国家节能减排的号召，油耗低，动力足成为发动机后续发展的趋势，这就对发动机的体积及重量的要求越来越高；为了增强产品的核心竞争力，各发动机厂都在研发功率大，布局紧凑的且自重低的涡轮增压发动机，使得增压器回油管距离热源越来越近，涡轮增压器在满负荷工作中，周边温度短时最高可达到300℃，而传统的带柔性连接的增压器回油管，最高耐温在240℃左右；带金属波纹管的增压器回油管却存在直径较大，而发动机安装空间狭小导致安装不便的问题，因此已无法满足涡轮增压发动机对管路的耐高温且便于安装的要求。
发明内容
针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，为提高增压器回油管总成的鲁棒性以满足安装要求，管路中间柔性连接的同时还满足耐高温的要求。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型提供一种耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成，其特殊之处在于：
油管的短管2、长管6分别与紧缩套筒3焊接为一体形成两段焊接体，在两段焊接体之间插接柔性软管，所述柔性软管包括玻璃纤维套管7、PTFE波纹管8、不锈钢丝编织网套9，其中玻璃纤维套管7套接在PTFE波纹管8外部，不锈钢丝编织网套9套接在玻璃纤维套管7外部。
进一步的，在不锈钢丝编织网套9外套接有覆盖柔性件的隔热保护套4。
进一步的，在柔性软管的两端分别采用卡箍5对隔热保护套4进行固定。
进一步的，所述隔热保护套4为一体式层压铝箔外表面。
进一步的，所述隔热保护套4的厚度为0.65mm。
进一步的，短管2及长管6的端口均安装有垫片法兰1。
本实用新型与现有技术相比，其有益之处在于：
为提高增压器回油管总成的鲁棒性以满足安装要求，油管中间实现柔性连接，在柔性连接处采用隔热保护套，安装方便，在套筒扣压前装配至管体上，扣压后移至柔性连接部位，使用无极卡箍快速卡紧固定；隔热保护套与柔性连接中间的玻璃纤维套管起到双层隔热阻燃功能，使得带柔性连接的增压器回油管总成短时最高耐温可达300℃。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
标记说明：1、垫片法兰，2、短管， 3、紧缩套筒，4、隔热保护套，5、卡箍，6、长管，7、玻璃纤维套管，8、PTFE波纹管，9、不锈钢丝编织网套。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
实施例1：
如图1所示：垫片法兰1、缩紧套筒3分别与短钢管2、长钢管6焊接成一体组成两段焊合件分体；PTFE波纹管8与玻璃纤维套管7、不锈钢丝编织网套9组成一段柔性软管，短管焊合件分体与柔性软管插装后，与长管焊合件分体装配到成一组增压器回油管总成。
对于本申请中柔性连接采用的PTFE波纹管8外带不锈钢丝编织网套9中间加有一层玻璃纤维套管7，此套管作用为既能防止PTFE波纹管被不锈钢丝网形成的网套磨损又起到了隔热阻燃的效果。
增压器回油管总成的结构还包括安装在柔性软管外的隔热保护套4及两个卡箍5，隔热保护套4覆盖柔性软管。
增压器回油管总成柔性连接外部用卡箍5固定有隔热保护套4，此隔热保护套4为一体式层压铝箔外表面的玻璃纤维编织护套，铝制表面具有高度的热能反射率而内层的玻璃纤维则可以大幅度提高隔热效率及阻燃性。
增压器回油管总成柔性连接外又加了一层厚度为0.65mm的隔热保护套4，采用卡箍5进行固定，使得增压器回油管总成短时耐高温可达到300℃。
本实施例的卡箍5采用无极卡箍5；对于具体的安装为，将隔热保护套4及两个卡箍5移至长管焊合件中的垫片法兰1处，分别扣压两处缩紧套筒3；下一步将隔热保护套4及两个卡箍5移至柔性连接处，使得隔热保护套完全包裹住柔性软管；在下一步将靠近短管焊合件分体的卡箍5移至扣压后的缩紧套筒3处，用气动卡钳卡紧；最后将靠近长管焊合件分体的无极卡箍5移至扣压后的缩紧套筒3处，用气动卡钳卡紧；至此完成一支耐高温且带柔性连接的增压器回油管总成的加工。
另外，在本实施例的基础上，对有同样耐高温要求但不同规格的带柔性连接的增压器回油管总成，可通过改变隔热保护套4的长度及内径来满足其耐高温性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822262410.X
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209324506U
授权时间:20190830
主分类号:F02B 39/14
专利分类号:F02B39/14
范畴分类:28B;
申请人:龙口市车辆油管有限公司
第一申请人:龙口市车辆油管有限公司
申请人地址:265716 山东省烟台市龙口市经济开发区海岱工业园
发明人:高其瑞;史进浩;史振伟
第一发明人:高其瑞
当前权利人:龙口市车辆油管有限公司
代理人:张辉
代理机构:34157
代理机构编号:亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计